Mistä johtuu perän "muljuaminen"?

[Guest GeeTA]

Perä "muljuaa" puolelta toiselle ajettaessa tai siltä se ainakin tuntuu. Etenkin pienissä töyssyissä sen huomaa... Renkaat on hiihtoliiton hyväksymät 255:set mutta ei kai sen nyt niin paljon pitäs vaikuttaa? Oiretta on niin urissa kun ihan uuella asphaltilla. Tai sit mulla on vaan niin erikoinen perse... tuntee jo ihan omiaan

[Guest Ezzy]

Olisko joku jousi tai kallistuksenvakaaja poikki tms?

Ootko tarkistanu alustan osia?

 

Itse huomasin vähän samanlaista omassani tänään ekaa kertaa. Pitänee tutkiskella ennen katsastusta.

[LR Z28]

ootko koittanut kuinka paljon perässä on klappia? eli vedät/työnnät renkaasta!

[jouni.r]

mulla ainakin kaljut renkaat sai aikaseksi ihme muljahtelua,uudet kun laitoin niin oireet loppu.

 

edit:tosi kaljut renkaani

[Guest GeeTA]

en o auton alle vielä kerenny... noi renkaat ny pitää ostaa aineki uuet. Paljos sielä perässä sitä klappia sais olla? Vai saako ollenkaa?

[PKoo]

Mullakii rupes perä muljuamaan kun vaihdoin 275 taakse??

Eikä ole välyksiä!

[Guest GeeTA]

mulla se vasta alko äsköttäin.. eikä oo muutaku takarenkaat ajettu (poltettu) sileiks...

[Guest PJKuona]

en o auton alle vielä kerenny... noi renkaat ny pitää ostaa aineki uuet. Paljos sielä perässä sitä klappia sais olla? Vai saako ollenkaa?

Nyt tulee hieman mutu/kuulo tietoa, korjatkaa viisaammat mikäli kirjoitan nyt ihan puuta heinää.

 

Yleensä kait näissä jenkeissä tuo perä pääsee liikkumaan tai "muljumaan" sivusuunnassa jonkin verran. Liikkeelle lähdettäessä tuo perä kuitenkin "puree" kiinni. Tämä ilmiö johtuu jenkkien taka-akselien laakereista.

 

Pontiaceissa ja Camaroissa asia lienee kuitenkin eri, sillä laakerit ovat takana erilaiset (ilmeisesti kartiolaakerit). Tästä johtuen perän ei pitäisi sivusuunnassa liikkua mihinkään, eli klappia ei käsittääkseni saisi olla ollenkaan.

[pate]

Nyt tulee hieman mutu/kuulo tietoa, korjatkaa viisaammat mikäli kirjoitan nyt ihan puuta heinää.

 

Yleensä kait näissä jenkeissä tuo perä pääsee liikkumaan tai "muljumaan" sivusuunnassa jonkin verran. Liikkeelle lähdettäessä tuo perä kuitenkin "puree" kiinni. Tämä ilmiö johtuu jenkkien taka-akselien laakereista.

 

Pontiaceissa ja Camaroissa asia lienee kuitenkin eri, sillä laakerit ovat takana erilaiset (ilmeisesti kartiolaakerit). Tästä johtuen perän ei pitäisi sivusuunnassa liikkua mihinkään, eli klappia ei käsittääkseni saisi olla ollenkaan.

 

just väärin. päittäis >:(välystä on niin pirusti

[Guest PJKuona]

just väärin. päittäis >:(välystä on niin pirusti

Niinkö? Itselläni ei Firebird Formulasta tuota päittäisväljystä löydy. Oldsmobilessa sitä kyllä sitten on senkin edestä.

 

Voisiko olla mahdollista, että näissäkin on eroja. Esim. "karvalakki" Firebirdin ja Formulan välillä? Niissä kuitenkin on käsittääkseni ainakin osittain eri systeemit tuolla perässä ja muutenkin alustassa. Vai olenko nyt ihan hakoteillä?

[F350]

olisko sullakin Formulassa B&W:n perä, niinkuin mulla on? Oldsissa on "tavallinen" GM:n perä, missä tuota päittäisvälystä tulee vetoakselien lukituksen rakenteesta johtuen.

[pate]

Niinkö? Itselläni ei Firebird Formulasta tuota päittäisväljystä löydy. Oldsmobilessa sitä kyllä sitten on senkin edestä.

 

Voisiko olla mahdollista, että näissäkin on eroja. Esim. "karvalakki" Firebirdin ja Formulan välillä? Niissä kuitenkin on käsittääkseni ainakin osittain eri systeemit tuolla perässä ja muutenkin alustassa. Vai olenko nyt ihan hakoteillä?

gm:n perässä sitä päittäisvälystä on, ja sulla on autossa gm:n perä jos ei ole vaihdettu jostain syystä

[Guest Jukka]

gm:n perässä sitä päittäisvälystä on, ja sulla on autossa gm:n perä jos ei ole vaihdettu jostain syystä

No ei välttämättä. 3gennereissä käytettiin gm:n 10 pulttista 7,5" perää ja borg warnerin 9pulttista

[pate]

No ei välttämättä. 3gennereissä käytettiin gm:n 10 pulttista 7,5" perää ja borg warnerin 9pulttista

niimpä, mutta eikös se ollut 3koppasten viimeset vuosimallit jossa oli yksistään nuo gm:n perät, eli borg- warneria ei enää saanut.

[Guest GeeTA]

ei oo välystä perässä eikä mikään näyttäny olevan poikki... voiskohan johtua 16v vanhoista puslista? ne näytti aika onnettomilta

[Guest DARK FIREBIRD]

Voisi olla poikittaestukivarren kumit loppu sekä ehkä myös pitkittäistukivarsien kumit.

[Guest Camarotti]

 

Sama vika,oudosti muljuaa puolelta toiselle kun vähänkin

antaa kenkää.

[Guest DARK FIREBIRD]

 

Sama vika,oudosti muljuaa puolelta toiselle kun vähänkin

antaa kenkää.

 

Joo ja sit tulee mulla ainakin sellainen palaneen käry.

[Karppa]

Joo ja sit tulee mulla ainakin sellainen palaneen käry.

Niin mullakin,ja sit outoa ulinaa .

[Guest DARK FIREBIRD]

Niin mullakin,ja sit outoa ulinaa .

Jep se ulina on niiiin kova, jotta kävelijätkin kääntyy katsomaan

[Guest Ezzy]

Jep se ulina on niiiin kova, jotta kävelijätkin kääntyy katsomaan

 

leffarenkaat on vähän tollasia

[Guest GeeTA]

takasin asiaan? rupee vituttaan toi muljuaminen... eikä mitään vikaakaan oikeen löyvy

[Guest DARK FIREBIRD]

takasin asiaan? rupee vituttaan toi muljuaminen... eikä mitään vikaakaan oikeen löyvy

 

Asiaan,uskoisin jotta takatukivarsien puslat on tiensä päässä.Jos ne näyttikin heikoilta niin vaihda.Ei ne paljoa maksa.Tietenkin jos tukivarret on vääntyneet niin sekin vaikuttaa.

 

[Guest GeeTA]

aattelin vaihtaa kaikki puslat tonne alle samalla... eipä se satsi paljoo maksa

[Mickey]

Jos on kaikki kunnossa niin toi on muuten Panhardin ominaisuus. Watt linkki ei tuollaista tee.