4-genistä motti pois

[jussi70]

Moottori pitäis nostaa pois ja tehdä perus remontti. Nosturia kun ei ole tavallisessa harraste tallissa niin miten tuosta selviäis helpoiten. Äkkiseltään moottori on aikasen syvällä tulipellin alla. Onnistuuko nostaa motti ja laatikko yhdessä moottorinostimella vai onko kokemusta löysätä etuakseli moottoreineen laatikkoineen ja nostaa kori tunkeilla ylös päin... joskus c5 veteissä nähnyt noin toimivan...

 

[Chevy]

alakautta pois

[jussi70]

alakautta pois

 

Oletko ottanut?

Opasta tarkemmin : )

[pantera]

aika korkeelle pitää koppa nostaa etta mahtuu tuleen pois alakautta

[Chevy]

Oletko ottanut?

Opasta tarkemmin : )

 

en ole,vaatii pilarinosturin

[jussi70]

en ole,vaatii pilarinosturin

Ok, sitähän mulla ei ole. Lienee helpoin nostaa sitten kone ja laatikko yläkautta? Ois vaan kiva kuulla kommentteja mahdollisista suden kuopista ennen kuin ite alkaa töihin.

Viime talvena vaihdoin laatikon 4-geniin ja ajattelin että ois ruhtinaallisemmat tilat kuin vetessä mutta ei. Ensin laatikko pois, sitten kytkin koppa ja sitä rataa eli ahdasta oli...

[pantera]

Mä oon ottanu kolmesta 4 genista tekniikan ulos alakautta, nopea ja helppo homma jos on tilaa ja nostokampe nostaa keula reilun metrin korkeuteen.

Muistaa vaan ottaa kaikki piuhat , vaijerit ym irti ettei jää roikkuun niiden varaan 

Trukkilava vaan etukelkan alle ja vetää pumppukärryllä pois alta

[zodiack]

Ehdottomasti alakautta, onnistuu nosturilla tai ilman. Kumpikin testattu.

[Woodpecker]

Käy kuin Srömsöössä

http://www.youtube.com/watch?v=vp1lkz3VtS8

[The Retro]

[jussi70]

Kiitokset Woodbeckerille ja The Retrolle, nuohan on kelpo opetus filmejä.

 

Kaksi hallitunkkia kuuluu tallin kalustoon, taitanee tarvita investoida tuollaiset oikein korkeelle nostavat josko niillä selviäis urakasta.

Pitäiskö käydä huomenissa motonetissä tsekkaan tarjontaa.

 

Semmosta saksinostinta joka jättää keskiosan vapaaksi olen haaveillut jo vuosia, ei taitane vaan ehtiä tähän(kään) urakkaan...

[ratskin]

Kiitokset Woodbeckerille ja The Retrolle, nuohan on kelpo opetus filmejä.

 

 

 

Semmosta saksinostinta joka jättää keskiosan vapaaksi olen haaveillut jo vuosia, ei taitane vaan ehtiä tähän(kään) urakkaan...

biltemasta saa sellaisen parilla tonnilla,

[jussi70]

biltemasta saa sellaisen parilla tonnilla,

 

Joo, pari tonniahan nuo suunnilleen maksaa, mutta kun niin paljoa ei raaskis sijoittaa 

Tarve ois semmoselle joka nostaa noin metrin korkuselle ja voimansiirron/pakoputkiston voi irroittaa nosturilla, eli sieltä välistä.

Saksinostin ois mielestäni paras kahdenauton kokoiseen talliin, kaksipilari ja ykspilari nostimet vie mielestäni liikaa tilaa tallista.

Vieläkö ois sellainen kevyesti liikuteltava jonka vois vetää vaikka toisen auton alle tallissa. Ja ihan harrasteauton rakentamiseen on tarve. Vähän menee offtopiciksi, mutta ehdotelkaa jos ois joku käypänen nosturi ehdotus...

[ratskin]

Joo, pari tonniahan nuo suunnilleen maksaa, mutta kun niin paljoa ei raaskis sijoittaa 

Tarve ois semmoselle joka nostaa noin metrin korkuselle ja voimansiirron/pakoputkiston voi irroittaa nosturilla, eli sieltä välistä.

Saksinostin ois mielestäni paras kahdenauton kokoiseen talliin, kaksipilari ja ykspilari nostimet vie mielestäni liikaa tilaa tallista.

Vieläkö ois sellainen kevyesti liikuteltava jonka vois vetää vaikka toisen auton alle tallissa. Ja ihan harrasteauton rakentamiseen on tarve. Vähän menee offtopiciksi, mutta ehdotelkaa jos ois joku käypänen nosturi ehdotus...

se bilteman on just tollainen, nostaa 1m ja on helppo siirtää teloilla paikasta toiseen kevyesti,

[mikke]

sihen kopan nostoon ei kovin kummosia vermeitä tarvii jos tallin katossa on nostopiste tarjolla ni 500kg ketjutalja mahollistaa homman. koko auton ensin pyörillään ylös niin et alla mahtuu möyrimään toiset vanteet lappeellaan takapyörien alle ja pukit etupään alle sit irrottelee tekniikan ja laskee tunkin varassa alas ja nostaa kopan ylös et mahtuu nykäsee paketin alta pois.

 

alakautta tulee kokopakettina helpoiten, en oo ite päässy todistaa et kukaan olis laatikoineen saanu nelosesta konetta yläkautta pois pelkän koneen kyllä.

[F350]

 

 

Kaksi hallitunkkia kuuluu tallin kalustoon, taitanee tarvita investoida tuollaiset oikein korkeelle nostavat josko niillä selviäis urakasta.

Pitäiskö käydä huomenissa motonetissä tsekkaan tarjontaa.

 

Semmosta saksinostinta joka jättää keskiosan vapaaksi olen haaveillut jo vuosia, ei taitane vaan ehtiä tähän(kään) urakkaan...

Jos sattuu Puuilo olemaan paikkakunnalla, niin siellä on edullisa hallitunkkeja. Tossa vähän halvempi saksinostin:

http://www.nettikone.com/muu-merkki/steyrtek-pl-h30/1128829

[Timo]

Kyllä tässä on jo ooteltu millon sitä mottia aletaan nostamaan takaisin. Tätä hommaa tarttis kehittää silleen että sovittais joku lauantai tallipäiväksi ja sitte kans koko päivä pyhitetään vain siihen hommaan ja hallituksele anomus vetämään hyvissä ajoin. Silloin siellä alkais näkyvääkin jälkeä syntymään, vai mitä sanoo Jussi ? Aika onnettomalla mallilla on nämä yhteistoiminta päivät. Tienestipuolen hommissa sensijaan tuo yt alkaa olemaan tuttua..

[jussi70]

Kyllä tässä on jo ooteltu millon sitä mottia aletaan nostamaan takaisin.

 

Nyt on päässy pontiacci takas talliin ja motti/laatikko pitäis laittaa takas, alakautta...

Kuten Mikke opasti että vanteet takarenkaiden alle ja pukkien nokkaan etupää, näin tein mutta etupäätä pitää saada vielä reilusti ylös.

Oiskohan pumppukärryt kätevät tuossa etuakseli/motti/laatikon takas laitossa tai menis kai pikku rullakollakin...

[mikke]

tohon keulan nostoon käytin ketju taljaa millä sai nokan riittävän ylös ja tekniikan liikutteluun oli apuna rullakko kärry

[jussi70]

Moottorihan menikin nätisti alakautta takas.

 

Mutta kun käytin alihankkijaa moottorin pois otossa niin "johtotehtävissä" haasteita.

 

Oisko kellään heittää kuvaa kuinka startin johdot menee eli reititykseen kaipais vinkkejä?

 

Miksei myös muiden johtojen reititykseen ois kiva saada neuvoja...