Z-mo Posted December 17, 2012 Posted December 17, 2012 Vette voorumilla törmäsin tämmöseen: Sitä vois kuvitella ettei ihan hirveen pitkään jaksais kattoa ku Suomenruottalaiset lökäpöksyt virittää vanhaa homosohvaa, mutta on sen verran asiallinen meininki että oli pakko kattoo melkeinpä kaikki jaksot putkeen. "Ei tää oo enää mikään elämäntapa, sairaus tää on. En suosittele kenellekkään."
The Retro Posted December 17, 2012 Posted December 17, 2012 oikeestaan aika ilo tsiikata ku nuoriso duunaa jottai tollast.. aina toi sen kylillä dokaamisen ja mesomisen voittaa..
ChevyBoy Posted February 4, 2013 Posted February 4, 2013 Noita 240 Volvoja olis aika edullisestikki, pitäskö purkaamolta ostaa kone, ja lyyä kaahee fööni sille kaveriks, leveet nakit alle ja baanalle.. Ja nyt oon muuten ihan tosissaan.. Piikkiprojektin jälkeen ois tallissakin tiloja Täytys toi turbottaminen vaan opetella Oisko isokin juttu ?
Z-mo Posted February 4, 2013 Author Posted February 4, 2013 Noita 240 Volvoja olis aika edullisestikki, pitäskö purkaamolta ostaa kone, ja lyyä kaahee fööni sille kaveriks, leveet nakit alle ja baanalle.. Ja nyt oon muuten ihan tosissaan.. Piikkiprojektin jälkeen ois tallissakin tiloja Täytys toi turbottaminen vaan opetella Oisko isokin juttu ? Turbota se sun Camaro...
ChevyBoy Posted February 4, 2013 Posted February 4, 2013 Turbota se sun Camaro... Niinpä.. mut tollasen ruottin raudan vois saada aika pienellä budjetilla Mitä tässä on nyt lukenut noista L36 turbotuksista niin aika hintavalta kuulostaa
Z-mo Posted February 4, 2013 Author Posted February 4, 2013 Niinpä.. mut tollasen ruottin raudan vois saada aika pienellä budjetilla Mitä tässä on nyt lukenut noista L36 turbotuksista niin aika hintavalta kuulostaa Samat palikat se Volvokin tarvii turbotukseen? Ja Camarossa olis suurinpiirtein jarrut ja ajettavuus jotenkuten kunnossa. Tollanen jeesuksen vanha 240 on tosi herkku, ei jarruja eikä mitään muutakaan. Siihen kun alat rakentaa alustaa, vaihteistoa, jarruja, vanteita, perää yms, niin se "edullisuus" alkaa olee aika suhteellista...
ChevyBoy Posted February 4, 2013 Posted February 4, 2013 Samat palikat se Volvokin tarvii turbotukseen? Ja Camarossa olis suurinpiirtein jarrut ja ajettavuus jotenkuten kunnossa. Tollanen jeesuksen vanha 240 on tosi herkku, ei jarruja eikä mitään muutakaan. Siihen kun alat rakentaa alustaa, vaihteistoa, jarruja, vanteita, perää yms, niin se "edullisuus" alkaa olee aika suhteellista... Eei tuollasta settiä nyt samantien, kuminpolttolelu vaan, sopivasti tehoa, ja jarrut vaikka uudemmasta Volvosta. Tonttiin ja käännetyt peltivanteet alle Camaroon voisi sitten joskus rykästä kasin, LS1 tms, jos se vielä sitten on
Woodpecker Posted February 4, 2013 Posted February 4, 2013 Mulla on tollanen 242 vintage turbo peltihallissa pölyttymässä http://www.armbell.com/volvoclub/viewtopic.php?t=1975&mforum=volvoclub Ei ole tullut pariin kesään ajeltua. Tekniikkana kahen litran kaasari turbo. Penkitetty 128hv Sit on saman ikäinen ja näköinen ikuisuusprojekti http://www.armbell.com/volvoclub/viewtopic.php?t=1770&postdays=0&postorder=asc&start=0&mforum=volvoclub Nyt kun tuli hommattua Camaro niin on rojektit ihan jäissä. Chevyyn maksaa mäntä ja kankisarjat saman verran kuin volvoon. 16venttiilisen Volvon jakopään teko/teettäminen on kalliimpaa kuin LS3 kannet Ei ole enään ollut haluja sijoittaa kotikutoiseen korkeaviritteiseen koneeseen johon on kaikki osat haalittu jostain, tehty itse tai teetetty = turbottaminen
ChevyBoy Posted February 5, 2013 Posted February 5, 2013 Mulla on tollanen 242 vintage turbo peltihallissa pölyttymässä http://www.armbell.com/volvoclub/viewtopic.php?t=1975&mforum=volvoclub Ei ole tullut pariin kesään ajeltua. Tekniikkana kahen litran kaasari turbo. Penkitetty 128hv Sit on saman ikäinen ja näköinen ikuisuusprojekti http://www.armbell.com/volvoclub/viewtopic.php?t=1770&postdays=0&postorder=asc&start=0&mforum=volvoclub Nyt kun tuli hommattua Camaro niin on rojektit ihan jäissä. Chevyyn maksaa mäntä ja kankisarjat saman verran kuin volvoon. 16venttiilisen Volvon jakopään teko/teettäminen on kalliimpaa kuin LS3 kannet Ei ole enään ollut haluja sijoittaa kotikutoiseen korkeaviritteiseen koneeseen johon on kaikki osat haalittu jostain, tehty itse tai teetetty = turbottaminen No jopas, kyllä rupes Z-mon ehdotus polttelee huomattavasti enemmän... Tai jos sen kasin sitte... Tässä on Woodperckerille motivaatiota Volvoja varten
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now