Lanen Camaro -77

[lane]

Viime kesänä tuli hankittua -77 Camaro talvi-iltojen iloksi. Ajatuksena tehdä pienehköä päivitystä alustaan ja hieman tekniikkaankin. Auto on viettänyt ensimmäiset kolmekymmentä vuotta Kaliforniassa eli ruosteetonta ruuvaamista on tiedossa. Viimeisin omistaja Amerikoiden mantereella oli meksikaani ja auton maalipinta on just sen mukainen (eli itse takapihalla sutaistu, pohjien teko jäänyt puolitiehen jne.). Tästä lähdetään liikeelle (henkilökunta on just saanut auton pestyksi):

http://kuvaton.com/finnshark/Q6f.jpg 

 

 

Ostin auton Suomesta. Myyjä oli viime talven aikana putsaillut pohjan, melko hyvältä näyttää reilut 30 vuotta vanhaksi autoksi:

 

http://kuvaton.com/finnshark/Q63.jpg

 

 

...ja sama maalattuna:

 

http://kuvaton.com/finnshark/Q6n.jpg

 

 

Myös sisusta on uusittu valtaosin:

 

http://kuvaton.com/finnshark/Q6D.jpg

[The Retro]

[TomiV]

Komee on  Mikäs tekniikka siinä nytten on?

[avogta-89]

[hlappis]

komea Camaro.

hyvä tuosta on lähteä jalostamaan.

[ratskin]

Hienoa,  m/

[JP]

[lane]

Tekniikkana tässä on 350+350 eikä näihin lukuihin ole tiedossa muutoksia. Koneessa oli ostohetkellä pieni käyntihäiriö, joka korjaantui ennakoiden säädöllä ja vaihtamalla oikean lämpöarvon tulpat (koneessa oli kylmät race tulpat jotka ei todellakaan tuo yhtään lisää tehoa lähes vakiomosassa, päinvastoin karstoittuvat vaan). Näiden korjausten jälkeen autolla ajettiin kesän ajelut ilman ongelmia, mukavasti pelasi kone.

 

http://kuvaton.com/finnshark/Q6M.jpg

[lane]

Alustan päivitys aloitettu etupäästä, tästä lähdetään:

 

http://kuvaton.com/finnshark/Q6d.jpg

 

 

Ja taistoon käydään fosforihapon...

 

http://kuvaton.com/finnshark/Q6w.jpg

 

...hiomatarvikkeiden, maalin ja uusien nivelien ja uretaanipuslien voimalla:

 

http://kuvaton.com/finnshark/Q64.jpg

[The Retro]

 

tarvis tohon omaan TA:han tehä samoja hommia...

[camaro82]

No perskule, onpa hieno Camaro 

[z74]

Hyvännäköstä 

[lane]

Jousitus purettuna:

 

http://kuvaton.com/finnshark/Q6N.jpg

 

Muutama huomio tukivarsien irrottamisesta:

- Jarrukilpi kannattaa ottaa irti ennen pallonivelen aukaisemista, alatukivarsi jää muuten kahnaamaan jarrukilpeen

- Jousen sisälle tuleva irroitustyökalu aiheutti hieman sydämentykytystä - toinen puristimen yläpään hakasisista otti kiinni runkoon eikä alatukivarsi suostunut irtoamaan jousesta, koko paketti jökötti paikallaan vaikka alapallonivel oli irti ja alatukivarren kiinnityspultit poistettu. Hieman kun sorkkaraudalla avitti niin puristin rävähti pois paikoiltaan ja jousi läväytti alatukivarren lattiaan melkoisella voimalla - ei kannata näppejä laittaa alle...

 

Yläpallonivelet poistin poraamalla, alapallonivelet prässissä:

 

http://kuvaton.com/finnshark/Q65.jpg

 

Uuden puslasarjan mukana ei tullut ylätukivarsien pusliin sisempiä metallihollkeja joten otin vanhat irti ja heitin illalla saunan tulipesään paistumaan - aamulla sai sitten poimia kumittomat holkit kiukaasta, helppoa ja vaivatonta:

 

http://kuvaton.com/finnshark/Qea.jpg

 

Rasvanpoiston jälkeen liuottelin osat fosforihappokylvyssä, tältä näyttää spindeli ennen ja jälkeen käsittelyn:

 

http://kuvaton.com/finnshark/QeY.jpg

http://kuvaton.com/finnshark/Qey.jpg

 

Sitten viimeistelyhionnan jälkeen väriä pintaan:

http://kuvaton.com/finnshark/QeQ.jpg

[lane]

Korin puslien vaihtoa, alkuperäiset luonnollisestikin tämän ikäisessa autossa melko rapeassa kunnossa:

 

http://kuvaton.com/finnshark/Qed.jpg

 

Melko helposti lähtivät irti vanhat puslat, vain kuskin puolen keskimmäinen pusla aiheutti hieman ylimääräistä vaivaa. Korin puolella oleva neliönmuotoinen mutteri on lukittu paikalleen sen ympärillä olevan peltikehikon avulla. Nyt kehikko vääntyi niin että se ei enää lukinnut mutteria vaan se pääsi pyörimään vapaasti pultin mukana. Onneksi se sattui tämän eikä takimmaisen puslan kohdalla, tässä kun mahtuu laittamaan 36mm avaimen mutteriin (takimmaisen osalta olisi joutunut leikkaamaan lattian auki...):

 

http://kuvaton.com/finnshark/Qew.jpg

[lane]

Pikku hiljaa menee etupää nippuun. Osien putsailun ja maalailun jälkeen asentelin uretaanipuslat ja uudet helat kierretangon avulla, välissä putkenpätkästä leikattu pala ettei tukivarsi väänny (vääntyy helposti):

 

http://kuvaton.com/finnshark/QKY.jpg

 

Vanhat helat lähti melko helposti irti kun ensin vedin rälläkällä poikittaissuunnassa halki ja sitten hakkasin tuurnan kanssa helan lyttyyn:

 

http://kuvaton.com/finnshark/QKy.jpg

 

Jouset vaihtui jäykempiin ja madaltaviin, edellinen jousien omistaja on sipaissut kierteen verran lyhyemmäksi:

 

http://kuvaton.com/finnshark/QKQ.jpg

 

Tässä mennään tällä hetkellä, seuraavaksi iskarit ja vakaaja kiinni ja toivotaan että uudet jarrut tulevat rapakon takaa piakkoin.

 

http://kuvaton.com/finnshark/QKl.jpg

[lane]

Etupää jarruja vaille valmis. Uudet puslat, raidetangot, pallonivelet ja jouset vaihdettu, tukivarret putsattu ja maalattu, lokarit putsattu ja maalattu, kelkka putsattu ja maalattu alaosastaan, yläosan teen kunhan kone on nostettu pois edestä. Seuraavaksi lisälehti ja uudet puslat takajousiin sekä anturin vaihto tankkiin. Sitten pääseekin voimalinjan pariin.

 

http://kuvaton.com/finnshark/Q7p.jpg

[The Retro]

komiaa ja tehokasta eipä voi muuta sanoa.. 

[z74]

Nopeeta toimintaa. Ajotuntuma paranee. Siisti kärry

[lane]

Mykistävän hyvässä kunnossa säilyy pellit Kalifornian auringossa. Autolla ikää yli 30 vuotta ja kun tankin päältä pyyhkäisee pölyt niin on kuin pakasta vedetty. Build sheet ei ole kestänyt ajan hammasta yhtä hyvin, oli kuitenkin vielä tallella!

 

http://kuvaton.com/finnshark/laM.jpg

 

http://kuvaton.com/finnshark/lad.jpg

 

 

[lane]

Nyt olis Camaro leimaa vaille valmis ajoon. Kaikki puslat ja nivelet alustassa uusittu, osat putsattu ja maalattu, jäykemmät jouset, levyjarrut taakse , kunnostetut vanteet ja uudet renkaat alla. Maltillinen poppien päivitys.

 

http://kuvaton.com/finnshark/lIt.jpg

[Z-mo]

Hyvä stance, maukkaat vanteet. Erittäin