Takapyöränlaakeri

[tepa]

Löyty leimalla välystä...Onneksi ei tarvi mennä näyttään.

Kuinkahan paha projekti tosta äityy?Kuinka noi yleensä on kestänyt näissä, kannattaako uusia molemmat puolet?

[Arska]

Jos on 10 pulttinen niin on normaalia että liikkuu jonkin verran sivusuunnas.

[tepa]

Jotain tuntuu ajossakin,välillä kolahtelee ja rytkähtää jos kiihdyttää äkisti.

[Guest Jukka]

ei oo paha homma vaihtaa pyöränlaakeria 10 pulttiseen.

varaa vaikka 3 tuntia, niin jää aikaa puhua paskaa ja apinoida työn ohessa

 

Stefankin joutuu vaihtaa samalla

[tepa]

Selvä. Mikähän tilanne noissa sisemmissä laakereissa on (perän)?

Kuinka usein on tarvinnu vaihtaa pyöränlaakereita yleensä?

Tarviiko hommassa vetovasaran?

[Mika]

Mulla kans on välystä laakereissa ja ihan normaalia näissä

[Guest Jukka]

ulomman laakerin vaihtoon tarvii vetovasaran

[Turnn]

Mutta kannattaa varautua siihenkin että kolmetuntia ei riittääkään.Oli mun tapauksessa niin lujassa että biltsun vetovasaran kynnet vaan vääntyili.

[tepa]

Kuhan ei 3vko . Juu kiitoksia vastauksista.

[xaekx]

No eipä irronnu multakaan laakerit halvalla vetovasaralla, aivan liian heppoinen peli tommoseen hommaan. Piti katkaista laakerin kehä Dremelillä.

[Guest Jukka]

Oonko mä ainoa jolta se laakeri irtos kivuttomasti?

[BB]

kyllähän ne on kotikonstein yleensä irronnu.ei pitäs olla paha homma mut kaikkihan on mahdollista.

[Turnn]

Kyllä,kotikonstein irtosi mutta siihen tarvittiin rautakankea!

[Hai]

Helpoiten lähtee, kun ottaa molemmat vetarit pois ja tekee 2 metrisen tuurnan, jolla paukauttaa kilon vasaralla toiselta puolelta autoa koko perän läpi. (kun kaveri kattelee toisella puolella ja saa hienon banda kehyksen silmäänsä )

Kantsii vaihtaa molemmat kerralla, kun "siinä ei vielä niin huonossa" toisessa on tod.näk. yhtäpaljo kilsoja takana.

Vetovasaroilla ei mulla ole yleensä onnistunu, mutta hyvästä ulosvetäjä sarjasta voi löytyä sopivat käpälät.

Toi mun kertoma on toiminu kaikkiin tän tyyppisiin lagruihin aina G30 vanissakin.

[tepa]

Selvis toi "rytkäytys" ainakin. Laatikon keskikumi on rikki, tietääkö

leimalla näistä mitään...

Kokeiltiin hemputella takarengasta vielä, päittäisvälystä löytyy reilummin, pystyvälyksen juuri tuntee, laakerit ei kuitenkaan huuda

ajossa.

[bird72]

Hitsaamalla puikolla laakeriholkkii "palot" molemminpuolin niin jäähtyessään "krymppää" senverran paljon että lähtee ruuvvimeisselillä helposti kääntämällä pois.

 

Älä kuitenkaan miekkaile perän kaulaan mitään knöölejä yms mikä estää laakeriholkin ulostulon.

 

2.5mm puikko on kova sana tähän ongelmaan...

MIG kaasusuutin pikkasen kömpelö tonne ahtaaseen väliin.

[dogu]

tein kulkuneuvooni (trans am -88)jarruhuoltoa ja hokasin että apukuskin puoleisessa vetarissa on noin 3mm päittäisvälystä,ilmeisesti siinä saa ollakin vähän väljää mutta mikähän on raja että pitää alkaa tehdä jotain remppaa?ja onko suurikin operaatio.taitaa olla monta kertaa käsitelty asia mutta kun ei just löytyny juttua tästä niin kysynpähän vaan.

[tepa]

Rakenteesta johtuen päittäisvälystä on aina, vetari on c-lukolla kiinni perässä.

Joku viisaampi vois tarkentaa...

[pate]

3mm on vähän, ei mitään hätää

[88IROC]

tein kulkuneuvooni (trans am -88)jarruhuoltoa ja hokasin että apukuskin puoleisessa vetarissa on noin 3mm päittäisvälystä,ilmeisesti siinä saa ollakin vähän väljää mutta mikähän on raja että pitää alkaa tehdä jotain remppaa?ja onko suurikin operaatio.taitaa olla monta kertaa käsitelty asia mutta kun ei just löytyny juttua tästä niin kysynpähän vaan.

 

Alunperin -88 TA:sa on ollut ilmeisesti 9-pulttinen, jossa on sellaiset ennen asennusta lämmitettävät ja jäähdyttyään akselille jysähtävät renkaat laakerin takana (=sama periaate kun junien pyörissä) jotka pitävät navan paikallaan. ...