nite2000 Kirjoitettu 26. Helmikuuta, 2013 Kirjoitettu 26. Helmikuuta, 2013 Vakio TBI:kin meinaa juuttua liikennevaloihin yhdellä pyörällä sutimaan, joten joku jarru sinne perään pitäisi sujauttaa, mutta mikä? Loota on automaattinen ja konekin pysyy vakiona, joten mitään super duty -kamaa ei tarvita. Ja jarrutkin piisaavat rumpuina.
mikke Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2013 Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2013 no edukkain vaihtoehto lukottomaan perään taitaa olla joku powertraxin hammas lukko minkä voi latoo ite sinne normi lukottoman perän tasauspyörine tilalle eikä ainakaan lipsu. http://www.summitracing.com/parts/pwt-1930-lr/overview/make/chevrolet
nite2000 Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Helmikuuta, 2013 Perä kyllä huutaa siihen malliin, että vien kulkineen joka tapauksessa suosiolla perämiehelle. Vanissä mulla on Eatonin LSD, tuntuu varsin pätevältä. Mitenköhän nuo eroaa normikruisailussa? Missä vaiheessa tommonen rataslukko menee kiinni?
nite2000 Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2013 Kirjoittaja Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2013 Aikani googleteltuani tulin siihen tulokseen, että varmaankaan en halua tommosta on/off rataslukkoa, mieluummin sivistyneemmän LSD:n. Melkein ainoa, mikä tuohon käy (28 spline, pitkä välitys) näyttäisi olevan tämä: http://www.floridapowertrain.com/auburngearhighperformanceserieslimitedslipdifferential542041.aspx Onko jollain kokemuksia vaikka tuosta Auburnista merkkinä? Lämmittelen tällä hetkellä Floridassa ja murkula olisi kätevä napata mukaan. Kannattaakohan samantien ostaa jotkut lakrut/tiivisteet/jotain?
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään