Käryttää ja öljyä kuluu

[ritarinössö]

5.0L TPI-kone ('86) oli jo tuossa kesällä syönyt pidempäänkin vähän öljyä. Syksyllä alkoi se, että tyhjäkäynnillä (esim. liikennevaloissa) alkaa valkoista savua nousemaan konepellin matkustajan puolelta ja rengaskaukalosta. Öljyä meni myös reilummin kuin ennen ja aina sai olla lisäämässä.

Kävin eräälle pitkään autoja korjanneelle mekaanikolle näyttämässä ja sanoi, että selvästi kannentiiviste vuotaa, ei vielä pahasti, mutta kannattaa korjata nyt.

Jätin auton hänelle korjattavaksi ja nyt kahteen kuukauteen ei ole autosta kuulunut mitään, kun korjaaja on sairaana tai jotain vastaavaa.

Ennen sairastumista hän sanoi, ettei vika ollutkaan kannentiivisteissä eikä hänellä ole mitään hajua mistä ongelma johtuu.

 

Ideoita, mikä autossa on vikana?

[Nupa]

Valkonen savu ei ole öljyä vaan glykolia.

 

Kansi tai lohko halki?

 

Mites lämmöt? Jäähdytysnesteen väri? Pakkasenkesto?

[rokzetä]

pääsääntösesti pitäs voida luottaa kokeneen asentajan arvioon.joku letku voi tirautella pakosarjalle tai kompuran kondenssivettä.

mulla tirautteli  siitä lankarullan näkösestä letkuliitoshässäkästä ajottain vettä pakarille kovan höyryn kera.vikaa ei heti paikallistanu kun ei vuotanu koko ajan.

mitä öljyy käytät ja paljon menee?jos sulla jotain 0 tai 5w-30 synteettistä ni kyll se vanhalle tpi mosalle maistuu.nyt kun kesä siintää,koneeseen voi heittää 20/50 delvacit tai maxlifet ni kulutus voi olla toinen.

[ritarinössö]

Kansi tai lohko halki?

Mites lämmöt? Jäähdytysnesteen väri? Pakkasenkesto?

Vain 100t mailia ajettu kone niin tuntuisi oudolta, että kansi tai lohko olisi halki, en tietysti silti poissuljekaan sitä. Kun nyt vaan ottaisi se korjaaja yhteyttä joka koneen on jo kerennyt avata..

Lämmöt eivät nouse, mutta jäähyneste näytti kyllä oudolta. Se oli harmaata ja korjaaja sanoi että käryt näyttäisi menevän jäähynesteen sekaan jotakin kautta.

 

mitä öljyy käytät ja paljon menee?

Tais olla 10W-40 ja litra per 1000 kilsaa jäi kaukaiseksi haaveeksi, söi huomattavasti enemmän.

Jos öljyä lisää, konepellin alta nousee todella paljon savua lisäämisen jälkeen, sitten se taas vähentyy.

 

Ja lisättäköön vielä, että auto pölläyttää savut pakoputkista startatessa. Tätä se on tehnyt edellisellä omistajalla, kaverillani, jo vuosia. Mutta nyt vasta alkanut haisemaan palaneelta sisätiloissa ja nostamaan savua konepellin alta.

[carita]

Vain 100t mailia ajettu kone niin tuntuisi oudolta, että kansi tai lohko olisi halki, en tietysti silti poissuljekaan sitä. Kun nyt vaan ottaisi se korjaaja yhteyttä joka koneen on jo kerennyt avata..

Lämmöt eivät nouse, mutta jäähyneste näytti kyllä oudolta. Se oli harmaata ja korjaaja sanoi että käryt näyttäisi menevän jäähynesteen sekaan jotakin kautta.

 

Ei ollenkaan outoa, mikäli ollut esim liian laimeat jäähdytysnesteet pakkasilla tai auto on seissyt pitkään tai päässyt joskus liian lämpöiseksi. Jäähyneste harmaata viittaisi siihen, että puurot ja vellit on sekaisin

 

Ja lisättäköön vielä, että auto pölläyttää savut pakoputkista startatessa. Tätä se on tehnyt edellisellä omistajalla, kaverillani, jo vuosia. Mutta nyt vasta alkanut haisemaan palaneelta sisätiloissa ja nostamaan savua konepellin alta.

 

Tämä tuntuu olevan enemmän tyyppiominaisuus kuin vika mutta jos kyse ohjurikumeista, ei liittyne tuohon oletettuun kansivikaan. Öljynkulutuksen kerroit lisääntyneen viime aikoina joten tokihan se käryttää jo hyttiinkin. Ikävä kyllä kuulostaa isommalta hommalta tuo . Toivottavasti tavoitat asentajan.

[Nupa]

Jos kannet on nyt irti, kannattais ne käyttää kansipajalla, löytyykö vika sieltä.

Jos kansipaffit oli ok ja kannet on ok niin ... 

 

... ostat "tex"iltä LS-konepaketin ja päivität tötterön hieman uudempaan tekniikkaan 

[rokzetä]

Vain 100t mailia ajettu kone niin tuntuisi oudolta, että kansi tai lohko olisi halki, en tietysti silti poissuljekaan sitä. Kun nyt vaan ottaisi se korjaaja yhteyttä joka koneen on jo kerennyt avata..

Lämmöt eivät nouse, mutta jäähyneste näytti kyllä oudolta. Se oli harmaata ja korjaaja sanoi että käryt näyttäisi menevän jäähynesteen sekaan jotakin kautta.

Tais olla 10W-40 ja litra per 1000 kilsaa jäi kaukaiseksi haaveeksi, söi huomattavasti enemmän.

Jos öljyä lisää, konepellin alta nousee todella paljon savua lisäämisen jälkeen, sitten se taas vähentyy.

 

Ja lisättäköön vielä, että auto pölläyttää savut pakoputkista startatessa. Tätä se on tehnyt edellisellä omistajalla, kaverillani, jo vuosia. Mutta nyt vasta alkanut haisemaan palaneelta sisätiloissa ja nostamaan savua konepellin alta.

kannattas heti alkuun kertoo mikä tilanne.kone onkin nyt auki ja öljyt ja vedet sekasin.ekassa viestissä expertti todennu ettei vikaa löytyny.?

tulee niin tyhmiä vastauksia turhaan.

luulis kuitenki et kansipahvi,kun öljyt menneet veden sekaan eikä päinvastoin.

sanot että öljyn lisäämisen jälkeen käryttänyt enemmän.puskeeko jostain öljyä myös ulos?huohotus vois olla lisäksi tukos?

[balez]

Siellä voi olla muutamakin vika..ohjurinkumit ja kansipahvi ja vielä jos joku letku vähän huono että pudottaa pakkasnesteitä sarjoille. Vaikka ei oo paljoo ajettu niin ikää alkaa kumminkin olemaan. Auto lavetilla pois ja jonnekkin muualle missä tiedetään oikeasti kyseisestä mallista

[Fenix]

Kaukaa haettu...varsinkin jos nesteet sekaisin, mutta eiks männänrengas vika esim. jumiutunut rengas päästä öljyä palotilaan.

Huomaisikohan sitä puristuspainemittarilla?

 

[GTATL]

Mun veikkaus on etta kannentiiviste on rikki ja puristuspaine vuotaa sylinterista nostajalaaksoon jolloin sinne muodostuu paine. Tama taas aiheuttaa oljynvuotoa/kulutusta. Samasta syysta jaahdysnesteeseen paaseen pakokaasua oljya jne..

[Fenix]

Tuli kysymys mieleen,

Jos kansipahvi vika ja jäähdytysnestettä pääsee palotilaan niin on mahdollista havaita pakokaasu-analysaattorilla pakokaasu jäämiä paisuntasäiliössä.

Kysymys viisaammille:

Voisiko samaa koetta soveltaa tässä tapauksessa jos olisi tiiviste vika.

Pääseekö tossa kaasujen takaisin kierrätyksessä (egr) pakokaasu jäämiä takaisin koneen sisään ja voisiko sen voisi havaita samalla tavalla analysaattorilla?

 

Pcv venttiilli kuskin puolen venttiilikopassa ensin syyniin kun on helppo toimenpide ja huohotus letkut. Toivottavasti vika löytyy pian isompaa murhetta

[Yorcci]

Mulla oli vähän samankaltainen ongelma, mikä vaati sitten aavistuksen isomman remontin. Mulla ei kyllä ollut jäähdytinnesteessä muuta vikaa kuin pieni värimuutos. Sisällä oli siniset glykolit ja yleensä se muuttuu vihertäväksi, tällä kertaa oli sitten ihan keltaista

 

http://kuvapilvi.fi/finnshark/QFa.jpg

 

Mutta öljyä meni, varsinkin ratapäivillä ja putkesta puski valkeata sauhua, kun vaan piti läpät selällään. Vika löytyi sitten tarpeeksi purkamalla. Mulla puski painetta öljytikusta roiskuttamalla pakosarjojen päälle, joka teki konehuoneeseenkin savua. Loppuvaiheessa painetta oli kampikammiossa sen verran, että öljyä tunki jo venakopan tiivisteidenkin välistä imukannen päälle.

 

Ja heti ensimmäisessä männässä näkyi selkeä vika. Joka ei kylläkään ollut se ylempänä odoteltu vika männänrenkaissa. Niissä ei nimittäin ollut mitään vikaa. Mutta männässä itsessään ei liene tuollaisia irtopalasia normaalisti?

 

http://kuvapilvi.fi/finnshark/QrL.jpg

 

http://kuvapilvi.fi/finnshark/QrF.jpg

 

http://kuvapilvi.fi/finnshark/QrP.jpg

 

Toivottavasti ei ole sama vika... Miltä kannet näyttivät, oliko öljyistä palotiloissa?

 

http://finnshark.com/forum/showpost.php?p=391567&postcount=2383

 

 

[ritarinössö]

Sain nyt auton takaisin korjaajalta ja tässä raporttia.

 

Elikkäs kansia ei kuulemma ollutkaan missään vaiheessa avattu. Korjaaja sanoi, että teki autolla 60km lenkin eikä käryttämistä tapahtunut enää, vaikka joulukuussa hänkin havaitsi että auto kärytti ihan kunnolla. Veikkasi, että huohottimet olleet jäässä.

Lisäksi pakoputkessa ei ollut havaintoja siitä että auto polttaisi öljyä. Korjaaja tarkisti myös kampiakselin stefan eikä sielläkään ollut vuotoja. Eli autolle ei tehty mitään, eikä se kyllä enää kärytäkkään. Pitää vielä tarkkailla tuota öljynkulutusta nyt kun kelit lämpenee.

 

 

[ritarinössö]

Toistaiseksi ei ole nyt lämpimillä keleillä syönyt huomattavasti öljyä, mutta huomasin että jäähynesteen taso taas on laskenut..

Auto haisee tyhjäkäynnillä vieläkin palaneelta ja ulospäin haju tulee matkustajan pyöräkotelosta.

Ettei vaan kärytys yms. olisikin ollut jäähynestevuoto?