Sähköt hävis...

[JR]

No niin - Lamppu ehtikin jo cruisingin nolosta lopusta foorumille kertoilemaan... sähköt hiipui ponusta perusteellisesti.

 

Kauppatorilta lähdettäessä oli starttaaminen jo kovin hankalaa (ekalla lähti käymään ... toiseen yritykseen ei olisi akun puhti enää riittänytkään )

Sen enempää varoittelematta (... SES tai muukaan valo) alkoi kojetaulun volttimittarin neula ajon aikana hiljalleen laskea - ensin alle 13 voltin, sitten alle 10 voltin kunnes Kulosaaren kohdalla voltit oli enää himpan päälle 8v jolloin matkantekokin loppui.

Ennen tätä koetin ajaessani 'säästää sähköä' sammuttelemalla sähkölaitteita ja ajelemalla korkeammilla kierroksilla - alkuun nämä toimenpiteet auttoikin hieman mutta lopulta neulan vajoamista ei estänyt mikään. Ei siis ladannut, tai akku ei ottanut tavaraa vastaan ...?

 

Koko kesän ajan on tuo starttaaminen ollut hieman vaivalloista tuolla akulla (keväällä vaihdoin muuten tehostartin). Ajaessa on volttimittari näyttänyt kuitenkin noin 14v:n lukemia joten on se ainakin ladannut - siis aikaisemmin kesällä .

 

Kuluneella viikolla - ennen katsastusta - latasin akkua (AcDelco) pienellä pöytälaturilla noin nelisen tuntia. Lienee ollut kuitenkin liian lyhyt aika, kun en huomannut olennaista eroa startasessa....

Akku on ainakin vanha - ikää en tiedä koska en ole sitä itse koskaan vaihtanut - siis ainakin yli 5v (vain kesäkäyttöä). Pari kertaa se on päässyt tyhjenemään ihan perusteellisen tyhjäksi- mutta saatu laturilla herätettyä henkiin.

 

Laturissa ei ole ymmärtääkesni ollut ongelmia. Kojetaulun volttimittari on näyttänyt hyviä, n. 14v:n lukemia koko ajan.

 

En tiedä, onko vianetsinnän kannalta olennaista, mutta olen huomannut sen eron latauksessa, että aikaisemmin - heti startin jälkeen voltit nousivat korkeammalle ja siitä sitten muutaman minuutin kuluttua laskivat tuonne 13-14v:n tasolle.

Nykyisin ei (tätä normaaliksi ymmärtämääni ilmiötä) tapahdu, vaan mittari on heti startin jälkeen tuossa 14v:n lukemassa eikä siitä juurikaan mihinkään heilahda.

 

No niin, toivottavasti joku edes jaksoi tän kaiken lukea ....

 

Oliskohan kenelläkään tietoa/kokemusta tästä. Onko sieltä mennyt laturi vai akku - vaiko molemmat?

 

Itse ihmettelin (ei harvinaista näille aivoille) - siinä tienpenkalla istuessani ja hinausautoa odotellessani että oliskohan syy laturissa - eikös laturin olisi pitänyt kaiken järjen mukaan pystyä pitämään jännitettä edes sen verran korkealla että virtaa olisi riittänyt sytytykselle koneen käydessä noin 2500 kierroksilla, vai voiko viallinen akku mahdollisesti sotkea laturin toimintaa ....

 

Entäs jännitteensäädi - eikös näistä -89 vuosimallisista tämäkin härpäke jostainpäin konehuonetta löydy ??

 

 

Aaaaaa - puuu -VA

[Senior]

Ehdottaisin akun vaihtoa.

[Guest pile]

kyllähän akulla on jo ikää jos se on tuon 5 v että vaihda se ja tarkista myös laturin lataus

[Soppa]

Laturikin sanoo työsopimuksen irti hyvin nopeasti, ei oireile kovinkaan kauaa ennen täystuhoa. Vahva veikkaus, että se olisi mennyt. Mulla mennyt pari kolme laturia ja kaikki tuolla samalla tavalla, että volttimittari laskee hiljakseen. Meno loppuu, kun ruiskulle eikä sytkälle ole enää virtaa.

[Guest black]

sähköt hävis juuri MD-11 lentsikasta jota olen rassaamassa.epäilen external power control unittia(EPCU)

[mikke]

ja jännitteensäätäjä on laturin pyrstössä oleva muovi/alumiini/pakelliitti rasia yleensä kiinni parilla ruuvilla sisältää myös hiilet

[Guest pile]

sähköt hävis juuri MD-11 lentsikasta jota olen rassaamassa.epäilen external power control unittia(EPCU)

käys kattoos sielä on oikean siiven takaosassa sellainen pieni musta laatikko sielä on jonkinsorttinen automaatti sulake josko se olis rikkoontunut sen kautta kulkee nimittäin kaikki koneen sähköt. ;D

[Guest black]

pile olit oikeassa.vika oli siinä.

[Guest pile]

vika tuntui niin tutulta

[JR]

Viimeisintä tietoa...

Laitoin perjantai-iltana akkulaturin kiinni ja lataamaan. Parin tunnin satseissa on nyt saanut latausta koko viikonlopun ajan.

Kone lähti normaaliin tapaan käyntiin, eli ilman sen suurempia ongelmia.

 

Ennen starttia akun jännite oli 12.7v (parin tunnin jälkeen viimeisestä latauksesta).

Välittömästi koneen käynnistyksen jälkeen lukema oli n. 12.5v. ja alkoi heti siitä hitaasti laskea. Viiden minuutin käytön jälkeen lukema oli 12.3 ja kun räppäsin valot päälle putosi jännite 11.7 volttiin.

 

Näyttäisi siis ainakin tuon laturin toiminta jokseenkin olevan kuutamolla - pitänee ottaa irti ja miettiä josko sille voi vielä jotain tehdä....

 

Laturi on Delco. Mitenkähän noihin mahtaa löytyä hiiliä tms. ? Onko kellään kokemusta näistä - auttaako 'tekohengitys', vai meneekö uuden ostamiseksi?

[Senior]

Itse ostin suosiolla uuden. Maksoi Tikkurilan varaosamyymälässä n. 100 € viime vuonna.

[JR]

Itse ostin suosiolla uuden. Maksoi Tikkurilan varaosamyymälässä n. 100 € viime vuonna.

 

Tikkurilan varaosamyymälä ... varmaankin Tikkurilassa - kulkeeko puoti juuri tuolla nimellä?

[Senior]

Tarkka nimi "Tikkurilan Autotarvike- ja Varaosa" ( TAV ). Numero ei tule mieleen....

[88IROC]

Joo ovat kulutustavaraa, vähimmällä pääset kun heti suosiolla haet uuden tai tehdaskunnostetun. On nimittäin hankala purkaa... Camaron laturia yritin korjata aluksi mutta meni kuukauden kuluttua taas rikki, joten ostin uuden. Vanista meni viime viikolla ja siinä se on niin hankalassa paikassa että ostin suoraan uuden (sama laturi kuin Camarossa), tehdas-uusi Delco ja maksoi 120 euroa Kauha racingissä...

[F350]

Jos on uudehko laturi, kannattaa siihen kerran hiilet vaihtaa, mutta jos on vähänkään vanhempi, niin uutta laturia kehiin. Delcon latureissa hankautuu staattorin käämitykset tärinästä oikkariin, ja uusi lataussäädin/hiilipaketti palaa heti kohta....

[88IROC]

Jos on uudehko laturi, kannattaa siihen kerran hiilet vaihtaa, mutta jos on vähänkään vanhempi, niin uutta laturia kehiin. Delcon latureissa hankautuu staattorin käämitykset tärinästä oikkariin, ja uusi lataussäädin/hiilipaketti palaa heti kohta....

Näinhän siinä yleensä käy, vaikka teoriassa ei pitäisi (säädin/hiilet ohjaavat roottori-virtaa). Joskus tosin sama oikokulku pääsee tekemään selvää jälkeä diodi-sillasta.

Melko huolto-vapaasta paketista on kuitenkin kyse, koska yleensä noi alkuperäiset hiilet olisivat kestäneet vielä jonkin aikaa...

[JR]

Kiitos kaikille kommenteista.

Josko tällä kertaa siis koittais tehdä asian helpommin, eli ostaa kerralla uusi.

[JR]

Päivitys aiheeseen.

 

Vika oli tosiaan laturissa. Nyt on uusi paikallaan ja l a t a a taas.