Lämppärin kennon vaihto

[fbird91]

Yleinen Moro,

 

Nyt kaipailtaisiin hyviä neuvoja lämppärin kennon vaihtoon. Eilen kastui vänkärin puolen matto ja ilmeisesti lämppärin kenno kaput. Letkuista tuskin vuotaa kun konehuoneen puolella ei vuotoa näkynyt. Lueskelin korjausopasta joka kertoo että vaihto-operaatio vaatii koko kojetaulun irroituksen. Onko tuota hommaa mahdollista saada maaliin millään muulla konstilla ja vähemmällä purkamisella? Ja potilas tosiaa -91 Firebird.

 

Kiitosta jo alustavasti.

[Purtzi]

Terve.

Itse tein 87 camaroon juuri saman homman, jos koelauta on koottu edes suurinpiirtein samankaltaisista osista niin ei ole mahdoton homma irroittamatta sitä.

1.Pohja irti

2. koelaudan kansi irti ja oikean puolen kaiutin myös.

3. koelaudan mutteri tai pultti irti x2 millä se tulee A pilariin kiinni. tämän jälkeen koelauta jousti hieno

4. camussa oikean puolen ilmatunneli sai halkaistua jotta sen pystyi ujuttamaan yläkautta pois.

5. ECU voi olla tiellä. itsellä Ecu ei ole siellä missä se on alunperin eli hanttarin puolella koelaudan takana.

6. lämppärikotelo muistaakseni neljällä ruuvilla kiinni.

7. lämppärikotelon osa missä on kenno kiinni on myös neljällä ruuvilla.

8. kylmiä hermoja ja vähän onnea matkaan.

 

[Z-mo]

Ja vaikka sen kojelaudan joutus purkaa, niin ei se niin mahdottoman veemäinen homma oo.

Aikaa kannattaa varata, mutta simppeli juttu.

[fbird91]

Nyt ois vänkärin puolen alapaneli ja koelaudan päälinen irti. Ymmärsinkö oikein että sen kennon saa vaihdettua siitä kotelossa olevasta luukusta kunhan saa ne 4-5 pulttia auki ja kannen pois? Eli sitä koko koteloa ei tarvisi ottaa irti tulipellistä? Aika ahtaan näköistä on Jos mennään siihen että koko koelauta pitää irroittaa niin onko siinä mitään erikoishuomion arvoisia asioita ja toimenpiteitä mitä pitäisi etukäteen tietää ettei särkis enempää. Kaikki neuvot tervetulleita eikä haitta vaikka rautalangastakin vääntäis. Kiitos tähän asti avunannosta.

[Purtzi]

Nyt ois vänkärin puolen alapaneli ja koelaudan päälinen irti. Ymmärsinkö oikein että sen kennon saa vaihdettua siitä kotelossa olevasta luukusta kunhan saa ne 4-5 pulttia auki ja kannen pois? Eli sitä koko koteloa ei tarvisi ottaa irti tulipellistä? Aika ahtaan näköistä on Jos mennään siihen että koko koelauta pitää irroittaa niin onko siinä mitään erikoishuomion arvoisia asioita ja toimenpiteitä mitä pitäisi etukäteen tietää ettei särkis enempää. Kaikki neuvot tervetulleita eikä haitta vaikka rautalangastakin vääntäis. Kiitos tähän asti avunannosta.

Ei tartte irroittaa kokonaan. Vaan koko laatikko on ainakin kolme osainen ja ensiksi otetaan oikeanpuoleinen osa irti jonka jälkeen pääset irroittamaan boksin sisällä olevaa kennon telinettä.

[fbird91]

Jep, Nyt ois kenno letkujen irroitusta vaille irti. Urakka ei ollut ainakaan tähän asti niin paha kuin aluksi pelkäsin. Homma meni hyvin pitkälle noiden Purtzin ohjeiden mukaan, kiitokset niistä.

[z 28 jari]

Tiedoksi: Vista-pro 0399083 lämppärinkenno ei sovi kotelon kiinnikkeisiin,sivutankissa tulo ja lähtöputkien välissä ei ole v mallista koloa(kiinnike ei sovi paikoilleen),ja sivutankit ovat liian paksut että toisenpuolen kiinnike"henkseli"yltäisi tankin yli.

 

Edit: spectra 94606 käy suoraan paikalleen kiinnityslevyyn,mutta putkien asentoa voi joutua kääntelemään.

[z 28 jari]

No juu,vuotava ilmeisesti Four seasons merkkinen kenno jätettiin tinattavaksi radiaator.ee putiikkiin ohimennessä.Hinnaksi veikkasivat 20-25€.Sanoisin että melko edullista kun  noita bolt on malleja ei tuumaa enää löytyä.

 

edit:20€ maksoi,sisälsi tulo ja lähtöputkien juottamisen ja koeponnistuksen.