DataMaster EE dataa kommentoitavaksi

[68corvette]

Yritin mallintaa seniorin kahta eri kakkosen vetoa datamasterin dynolla, mutta ei oikein onnistu.. osaiskohan joku muu?

 

noissa on erona ainoastaa hieman lisätty bensan paine kakkos vedossa.

[Nova]

Yritin mallintaa seniorin kahta eri kakkosen vetoa datamasterin dynolla, mutta ei oikein onnistu.. osaiskohan joku muu?

 

noissa on erona ainoastaa hieman lisätty bensan paine kakkos vedossa.

 

Tuliko joku error 13 vai jotain muuta?

[68corvette]

eiku sain ekasta vedosta about 170hp ja toisesta 180hp tms..

Voi olla että pitäis enemmän paneutua noihin välityksiin yms, mutta en jaksanut alkaa googlettamaan vaihdelaatikon tyyppiä / kakkosen välitystä, perävälitystä, frontal areaa jne jne..

 

average G näytti olevan kuitenkin sama kuin sinun vedossa ~3.11.

[Guest DARK FIREBIRD]

En saa dyno tuloksia DM:llä kun on kokeiluversio tässä isossa koneessa.

 

Mutta kakkosella :1 veto 49-80 aikaa menee 4,747s

2 veto 48-79 aikaa menee 4,537s

 

Kattelen illalla lisää.Näyttäis olevan parempi dyno säätöihin verrattuna.

 

Novalla 50-81 meni 4,646s

Nova oletko huomannut jotta aika pahasti ottaa sytkää pois siinä 2000 paikkeilla jopa 9 astetta

 

Ottaako jokin kiini vai mitä se vois olla.

[Nova]

Novalla 50-81 meni 4,646s

Nova oletko huomannut jotta aika pahasti ottaa sytkää pois siinä 2000 paikkeilla jopa 9 astetta

 

Ottaako jokin kiini vai mitä se vois olla.

 

Ei boksi osaa tod. näk. säätää vielä täyskaasu lähtöjä kun ei ole tullut hirveästi tehtyä nollauksen jälkeen. Itse en ole huolestunut näistä vielä...

[Nova]

eiku sain ekasta vedosta about 170hp ja toisesta 180hp tms..

Voi olla että pitäis enemmän paneutua noihin välityksiin yms, mutta en jaksanut alkaa googlettamaan vaihdelaatikon tyyppiä / kakkosen välitystä, perävälitystä, frontal areaa jne jne..

 

average G näytti olevan kuitenkin sama kuin sinun vedossa ~3.11.

 

http://www.drivetrain.com/new_overdrive/GM4speedautomatic/overdrivegm4spdauto.html

 

Laatikko on 4L60E ja peränä pitäsi olla 3.23.

Renkaat mulla 245/50R16 Ja Seniorilla 275/40R17 muistaakseni.

 

Tässä nyt jotain tietoa alkuun....

[68corvette]

sieltähän noi löyty helpistäkin, kun vaan tajusi kurkata =O

 

Aika syvältä tuo tehojen mallinnus.. yksi pykälä suuntaan tai toiseen, niin tulokset muuttuvat aika paljon.

esim mittauksen yläraja 5700-5800, niin 5400 tehot nousevat 10hp tms.

 

yritin ottaa järkevän näköiset käppyrät ulos enkä poiminut ERROR kohdista, kun sitten tuntui menevän sekaisin.

 

filtterin otin kokonaan pois, kun sen kanssa tulokset menivät vielä enemmän päin honkia, ohjelma toisti paremmin itseään näin.

 

http://www.sunpoint.net/~pirkonen/LT1/ihmetys.pdf

 

pitäisköhän seniorin hommata varoiksi uudet lambada anturit ja testata niillä mitä näyttää?

[Senior]

sieltähän noi löyty helpistäkin, kun vaan tajusi kurkata =O

 

Aika syvältä tuo tehojen mallinnus.. yksi pykälä suuntaan tai toiseen, niin tulokset muuttuvat aika paljon.

esim mittauksen yläraja 5700-5800, niin 5400 tehot nousevat 10hp tms.

 

yritin ottaa järkevän näköiset käppyrät ulos enkä poiminut ERROR kohdista, kun sitten tuntui menevän sekaisin.

 

filtterin otin kokonaan pois, kun sen kanssa tulokset menivät vielä enemmän päin honkia, ohjelma toisti paremmin itseään näin.

 

http://www.sunpoint.net/~pirkonen/LT1/ihmetys.pdf

 

pitäisköhän seniorin hommata varoiksi uudet lambada anturit ja testata niillä mitä näyttää?

 

Kävipä lambdat mielessä... tuo mun pirssi painaa kuskilla ja puolikkaalla bensatankilla (punnittu) 1720 kg eli noin 3820 lbs. Paljonkos vaikuttaisi arvoihin ?

 

[-vellu]

Katsokaa nyt osaajat mitä tuolla tapahtuu? Kunnon vedätystä ja kierroksia en vielä ottanut. Max kierrokset tuossa on vain 3000 pinnassa ja max ahtopaineet noin 5 psi. Bensan paineet kävivät ahdoilla noin 50 psissä, pitäisi saada lähes 90 psi:n paineet max 8 psi:n ahtopaineilla!!!

 

Itse en näe muuta hälyyttävää kuin tuon vikakoodin DTC Err 34 (MALF 34: Map Low). Lienee normaalia kun on ahtopaineita?

 

http://www.transam.fi/emc/Perusajoa%202006-05-13.uni

 

 

 

[Guest DARK FIREBIRD]

1.Seokset oikea vs vasen omituisesti toinen laiha toinen rikas.Pitäisi saada balanssiin.Ja nyt kun on ahtoja toi laihaseos ei tee hyvää,menee jossain aika laihallekkin.

 

Syitä voi olla monia ,mutta sytytyskatkoksiin viittaisin ekana.Olikos sulla vahvistettua kipinää?Sinne menee kakkua jo sen verta ettei kipinä minusta ole enää riittävä,dynaaminen puristus noussut tulppaa kylmemmäksi.

 

2.Muutamassa kohdassa nakuttaa,mutta voi johtua laihasta seoksesta,en huolestuisi tuosta vielä tässä vaiheessa.

 

3.Onko sulla MAPpi muutettu vastaamaan ahtoja?

Näyttäis olevan map arvo kokoajan sama.

 

ECM lukee suureltaosin map taulukkoa ja jos arvo ei muutu,ei se myöskään ymmärrä säätää.

 

Muuten ei hälyttävää.

 

Duunia on tiedossa...

[-vellu]

1.Seokset oikea vs vasen omituisesti toinen laiha toinen rikas.Pitäisi saada balanssiin.Ja nyt kun on ahtoja toi laihaseos ei tee hyvää,menee jossain aika laihallekkin.

 

Syitä voi olla monia ,mutta sytytyskatkoksiin viittaisin ekana.Olikos sulla vahvistettua kipinää?Sinne menee kakkua jo sen verta ettei kipinä minusta ole enää riittävä,dynaaminen puristus noussut tulppaa kylmemmäksi.

 

2.Muutamassa kohdassa nakuttaa,mutta voi johtua laihasta seoksesta,en huolestuisi tuosta vielä tässä vaiheessa.

 

3.Onko sulla MAPpi muutettu vastaamaan ahtoja?

Näyttäis olevan map arvo kokoajan sama.

 

ECM lukee suureltaosin map taulukkoa ja jos arvo ei muutu,ei se myöskään ymmärrä säätää.

 

Muuten ei hälyttävää.

 

Duunia on tiedossa...

 

Tuo MAP varmaankin sitten ensimmäinen korjattava. Antaa siis virheen 34, Map low.

Voiko sitä jotenkin säätää vai onko hankittava sellainen joka ymmärtää noita ahtoja?

 

[xaekx]

Jos laittaa esim. 2 bar MAP:n niin sittenhän joutuu tuunaamaan kaikki sytkä -ja bensakartat uusiksi. Eikös näissä bolt-on sarjoissa ole se idea että boksi on joka tapauksessa täysin kuutamolla kun mennään ahdoille, ja pelkästään bensanpaineen nostolla annetaan lisäkakku koneeseen.

[Nova]

Vikakoodin voi ainakin Tunerilla poistaa käytöstä niin se kiusaa siellä.

Itse huomasin kanssa lambda arvojen epäbalanssin. Onhan sarjat tiiviit ja anturit ehjät. Lambdan johtojahan ei saisi sitten tinailla! Saattaa näyttää väärin.

 

Mielestäni toi ei viittaa sytytyskatkoksiin, koska niitähän oisi tasaisisti molemmilla puolilla. Eikös Deltekki tai joku siellä aja kipinöitä.

[Guest DARK FIREBIRD]

Vikakoodin voi ainakin Tunerilla poistaa käytöstä niin se kiusaa siellä.

Itse huomasin kanssa lambda arvojen epäbalanssin. Onhan sarjat tiiviit ja anturit ehjät. Lambdan johtojahan ei saisi sitten tinailla! Saattaa näyttää väärin.

 

Mielestäni toi ei viittaa sytytyskatkoksiin, koska niitähän oisi tasaisisti molemmilla puolilla. Eikös Deltekki tai joku siellä aja kipinöitä.

 

Nehän on teräsjohtoja monasti ja ei pysty tinaamaan.Nimimerkillä näpit poltettu

 

Nii syitä voi olla monia.Joo siellähän onkin se vahvempi kipinä joten suraavaan kohtaan.Noita vois tutkailla mitä Nova sanoo...

Vika koodi vaan veke.

Mitkä tulpat siellä nyt on?

[Nova]

Niin ja minkäs ikäset noi lambda anturit on?

[-vellu]

Niin ja minkäs ikäset noi lambda anturit on?

 

Vasen vanha oikea vuoden vanha...

 

Tuo MAP anturi on sokö, liitin löysällä tai piuha jostain poikki. Tsekkaan keskiviikkona kun pääsen autolle.

 

 

[pirre]

 

Itse en näe muuta hälyyttävää kuin tuon vikakoodin DTC Err 34 (MALF 34: Map Low). Lienee normaalia kun on ahtopaineita?

 

 

Noin samalla kokoonpanolla (LT1 + ATI P-1SC) minun pulkka ei anna tuota virhekoodia 34. Ahtopaineet max eli kun kone punaviivalla niin myös ahdin punaviivalla.

[-vellu]

DataMasterin dataa 2006-05-25:

 

http://www.transam.fi/emc/Testi%203%202006-05-25.uni

 

KAIKKI kommentit ovat tervetulleita, sillä itse en ymmärrä näistä mitään

 

MAP oli sökö, joten se on vaihdettu. Kiitos DARK, saat sen takaisin kunhan uusi oma 2 bar MAP tulee

[-vellu]

Jos kuva kertoisi myös todellisuuden niin ei olisi ihan turhaan mennyt tuo talven askartelu

 

Tämän päiväinen kiihdytys DataMasterilla:

 

http://www.transam.fi/emc/Quarter%20Mile%20Time%20Estimator.jpg

[Nova]

Hiukan oli huonoa dataa. Turhan pieniä pätkiä. 2 kpl siinä oli jotain järkeviä mutta kun niiden perusteella ei vielä hirveästi pääse perille, mutta kyllähän se aika sopivalle näytti. Lambdat kyllä seilaa miten sattuu, mutta näytti pysyvän kummiskin siinä 900mV nurkilla. Ota semmoista hieman reippaampaa dataa niin näkisi paremmin. Ei se kuitenkaan heti hajoa vaikka menisi laihalle.

 

Niin ja suosittelen edelleen noiden lambdojen vaihtoa että saisi jotain järkeä tuloksiin. Ja ennen kaikkea varmuutta....

[-vellu]

Hiukan oli huonoa dataa. Turhan pieniä pätkiä. 2 kpl siinä oli jotain järkeviä mutta kun niiden perusteella ei vielä hirveästi pääse perille, mutta kyllähän se aika sopivalle näytti. Lambdat kyllä seilaa miten sattuu, mutta näytti pysyvän kummiskin siinä 900mV nurkilla. Ota semmoista hieman reippaampaa dataa niin näkisi paremmin. Ei se kuitenkaan heti hajoa vaikka menisi laihalle.

 

Niin ja suosittelen edelleen noiden lambdojen vaihtoa että saisi jotain järkeä tuloksiin. Ja ennen kaikkea varmuutta....

 

Kiitokset ensikommenteista!

Huomenna lambdakauppaan

Mistäs muuten kannattaa noita lambdoja kysellä?

[GTATL]

Jos kuva kertoisi myös todellisuuden niin ei olisi ihan turhaan mennyt tuo talven askartelu

 

Tämän päiväinen kiihdytys DataMasterilla:

 

http://www.transam.fi/emc/Quarter%20Mile%20Time%20Estimator.jpg

tolla loppunopeudella todennäköisesti noin 1,5-2sekkaa lisää, ellei sun autos paina 1000kg.

[pirre]

Aika rivakka 0-60mph ... 3,6 sek

[-vellu]

Aika rivakka 0-60mph ... 3,6 sek

 

Eikä ollut paljon alamäkeä

[Nova]

Melkein ottaisin jos on kiire niin paikallisista harakiri liikkeistä niiden "laadukkaita" antureita. RP, Usparts tai Part Corner toimittaa kanssa.

 

Jos joudut jatkamaan johtoja niin ei tinailla....