Burnout ja sen mielekkyys katurenkailla?

[-vellu]

Kalajoella tuntui olevan yleinen käsitys, että katurenkailla burnoutin tekeminen on turhaa.

 

Tänään kuitenkin Alastarolla tulin itse kehoituksesta ja kokeiluista täysin vakuuttuneeksi siitä, että renkaan lämmitys on mielekästä myös katurenkailla.

 

Onko esimerkiksi radan pinnalla tässä suuri merkitys?

 

Mitäs mieltä on foorumi asiasta?

 

[Samppa383]

Viimevuonna ainaki alastarolla huomasin että ei kannattanu lämmitellä gummeja kauheesti.. Pito huononi entisestään.. Ainaki mulla

[rokzetä]

burn out on aina miehekästä!

[gmc63]

Ei ainakaan siihen vesihommaan kannata katurenkailla ajaa mut kyl radalla voi burnata ;)se vesi jää noihin renkaan uriin

[Guest Ezzy]

voihan sitä pikkasen pyöräyttää, että saa paskat pois, ei sen kummempia...ellei halua esitellä

[Guest pile]

näistä asioista on näkemyksiä yhtä monta kuin on kuskejakin.

renkaistahan se kiinni on jokainen rengas käyttäytyy vähän eri tavalla joten aina kannattaa kokeilla.

alastaron rata vielä poikkeaa niin täysin muista radoista,itse muistan kun alla oli auton alkuperäisen renkaat niin niiden lämmittäminen auttoi ainakin,näitä halpiais renkaita ei kokemukseni perusteella paljon kannata lämmitellä.

[Guest Camarotti]

Katurenkailla burnout vain kadulla,tottakai?

Tuli tossa raavittua nimmarit pienellä etutöölööläis kadulla.

Poistuin ripeästi paikalta ennen savun hälvenemistä

[Guest Jukka]

Kyllä katurenkaita kannattaa savuttaa jossain syrjäisellä korpisuoralla, tai parkkiksella. Ei se välttämätä pyörien pitoa paranna, mutta tulee parempi mieli

[PSN]

Kyllä katurenkaita kannattaa savuttaa jossain syrjäisellä korpisuoralla, tai parkkiksella. Ei se välttämätä pyörien pitoa paranna, mutta tulee parempi mieli

 

Tai ruuhkassa Itäväylällä.

[gmc63]

Tai ruuhkassa Itäväylällä.

;D ;D ;D

[-vellu]

Kommenttia asiasta Ameriikan malliin:

 

I will assume you are on street tires. DO NOT DRIVE THROUGH THE WATERBOX! Your treaded tires will just pick up water in the treads, and when you do your burnout, it will sling water all over inside the wheel well. You will then track the water all the way down the track, and water will be dripping down onto your rear tires, making them VERY slick! If you do this, you make the track dangerous for everyone, and you may be asked to leave if you do it again. The water is for slicks, not treaded tires. DRIVE AROUND THE WATERBOX, then get your car centered in the lane. Back up slightly if needed. For street tires, I 'personally' do not think that a burnout does much at all. Street compounds are hard, and high performance tires are specifically designed to not heat up. Heat causes high speed tire failure, that is why you paid big bucks for "Z" speed rated tires. Now your trying to heat them up??? If I run my street tires, I do a quick, short burnout to clean the tires off.

 

[Msk383]

Totta tuo haastaa. Katurenkaille sellainen kevy sekunnin tai kahden "puhdistus" esim hiekasta ja slickseille, slickseistä riippuen, semmottinen useamman sekunnin burnis. Jotkut suosittelevat 10sek burnista ja jotkut vähän enemmänkin mutta kaikki riippuu kumiseoksesta ja "fiiliksestä", ja radasta. Mitä nyt tulee mieleen slicksien pyörittelystä niin yksi major thing olisi saada ne pyörimään lujaa heti alussa, elikkäs isompaa pykälää silmään heti kun mahdollista ja sopivan ajan kuluttua jarru ylös, vauhti pois ja steissaukseen. Aika monella on oma tyylinsä ja mielipiteensä näistäkin ja kokeilemalla kaikki selviää.

[pekkaz]

Kommenttia asiasta Ameriikan malliin:

 

I will assume you are on street tires. DO NOT DRIVE THROUGH THE WATERBOX! Your treaded tires will just pick up water in the treads, and when you do your burnout, it will sling water all over inside the wheel well. You will then track the water all the way down the track, and water will be dripping down onto your rear tires, making them VERY slick! If you do this, you make the track dangerous for everyone, and you may be asked to leave if you do it again. The water is for slicks, not treaded tires. DRIVE AROUND THE WATERBOX, then get your car centered in the lane. Back up slightly if needed. For street tires, I 'personally' do not think that a burnout does much at all. Street compounds are hard, and high performance tires are specifically designed to not heat up. Heat causes high speed tire failure, that is why you paid big bucks for "Z" speed rated tires. Now your trying to heat them up??? If I run my street tires, I do a quick, short burnout to clean the tires off.

 

 

Suomessa monesti pakotetaan ajamaan läpi kun rata on niin kapea että joutuu muuten koukkaamaan hiekalla.

 

 

 

[Senior]

Suomessa monesti pakotetaan ajamaan läpi kun rata on niin kapea että joutuu muuten koukkaamaan hiekalla.

 

 

Eipä mahtunu Kalajoellakaan kunnolla kiertämään.... :'(

[Arska]

Kauhajoella mulla pito parani huomattavasti kun tein sekunnin kahden pyöräytyksen, eka veto ilman ja 60 jalkaa oli sekunnin huonompi eikä mitään pitoja. Oli tosin eri rata et sekin saattoi vaikuttaa.

[-vellu]

Eipä mahtunu Kalajoellakaan kunnolla kiertämään.... :'(

 

Radat on kapeita ja niitä on vähän

 

Lukekaas tämä. Ohjeita aloittelijoille:

 

The track announcer will come over the PA system, and say that the staging lanes are open. Listen carefully, as some of the larger tracks have many lanes (The Motorplex has 10), and they may have cars of differant speeds report to differant lanes. On Friday street nights at Ennis, they just say lanes are open, and everyone just forms two lines. When they have a TON of cars, they split up the lanes by estimated ET of the car.