Autometerin sähköisten ja mekaanisten mittareiden erot

[Teppopekka]

Ajattelin ostaa veden lämpötilan mittarin, niin eteen tuli taas uutta...

Mitä mahtaa olla eroa Autometerin sähköisillä ja mekaanisilla mittareilla? Kumpaa suosittelette sähköistä vai mekanista? Moottorina on '85 305 TPI -> tuollahan noita mittareita olis http://www.racersplace.fi/autometerSP_tarj.php

[TJT]

Mekaanisessa mittarissa on kapilaariputki jonka kautta mittaa. Tosin lämpömittareissa ei vesi pääse mittariin asti vaan putken sisällä on jotain ainetta joka supistuu ja laajenee lämmön vaikutuksesta. Mekaanisissa öljynpaine mittareissa öljy tulee mittariin sisälle. Sähköinen mittari taas mittaa vastusta maahan nähden anturin kautta. Mekaaninen mittari ei vaadi jännitettä toimiakseen, sähköinen luonnollisesti vaatii. Jotenkin on sellainen tunne että mekaaninen on tarkempi ja reagoi nopeammin lämmönmuutoksiin Itse en sähköistä kelpuuta... jääny varmaan huono maku noista alkuperäisasennus mittareista

[Ilku]

Onkohan tossa mun mekaanisessa AutoMeter bensanpainemittarissa jotain vikaa, kun neula väpättää aikalailla ajossa?

 

Aika ärsyttävä piirre. Luulisi olevan neulan kunnolla vaimennettu, mutta ei.

 

Muuten bensanpaineet ja muut on kunnossa. Tuntuu, että Haltechin asennuksen jälkeen alkoi oikein väpättämään?!

[Jake]

jos ei oo öljy tms. vaimennettu niin neulan väpätys on mekaanisessa painemittarissa ihan ok.

 

bensan ruiskutus saa bensakiskoissa aikaan pulsseja, haltekkikin ohjaa joko kaikkia 8:aa kerrallaan tai sitten vuorotellen toisen puolen suuttimia "batch firessä".

[Ilku]

jos ei oo öljy tms. vaimennettu niin neulan väpätys on mekaanisessa painemittarissa ihan ok.

 

bensan ruiskutus saa bensakiskoissa aikaan pulsseja, haltekkikin ohjaa joko kaikkia 8:aa kerrallaan tai sitten vuorotellen toisen puolen suuttimia "batch firessä".

 

Tätä nimenomaan tarkoitinkin, eli Haltechin toisessa asennossa neula alkaa väpättämään vielä rajummin.

 

Onkohan noita bensanpainemittareita edes nestevaimennettuja?

[Guest pile]

rekulaattorin jousi on väsynyt todennäköisesti tai sulla on paineet niin korkealle sääretty että pumpun takia tulee värähtevyä

[Ilku]

rekulaattorin jousi on väsynyt todennäköisesti tai sulla on paineet niin korkealle sääretty että pumpun takia tulee värähtevyä

 

Regulaattori on vaihdettu puolitoista vuotta sitten ja painetta on vajaat 60PSI:tä.

 

Veikkaan kyllä tota tärinää tossa RamAir -pellissä. koko pelli tärisee ajon aikana.