LS1 OIKEA tulppa ?

[Timo]

Tilasin RP:stä tulpat AC 41-931(numero korjaamokirjasta) '98 LS mottiin. Kuitenkin lähettivät 41-993 tulpat. Onkohan oikea lämpöarvo ? Tulpissa on myös numero 19256067 sekä kierteen juuressa ITR4A15 joka googlettamalla viittaa siihen että tämä onkin oikeasti NGK Iridium tulppa ? Oli mikä oli niin lämpöarvo lähinnä kiinnostaa.

[GTATL]

Tilasin RP:stä tulpat AC 41-931(numero korjaamokirjasta) '98 LS mottiin. Kuitenkin lähettivät 41-993 tulpat. Onkohan oikea lämpöarvo ? Tulpissa on myös numero 19256067 sekä kierteen juuressa ITR4A15 joka googlettamalla viittaa siihen että tämä onkin oikeasti NGK Iridium tulppa ? Oli mikä oli niin lämpöarvo lähinnä kiinnostaa.

41-993 heat range on 4

[Chevy]

AC 41-931 tulppaa ei enään tehdä

 

LS1:n oikea tulppa : AC 41-110,AC 41-962 tai AC 6

 

AC 41-993 tulppa ei ole LS1:n tulppa

(jos NGK,pitää olla TR5 sarjaa,ei TR4 sarjaa,TR4 sarjan lämpöarvo on kuumempi)

[Timo]

AC 41-931 tulppaa ei enään tehdä

 

LS1:n oikea tulppa : AC 41-110,AC 41-962 tai AC 6

 

AC 41-993 tulppa ei ole LS1:n tulppa

(jos NGK,pitää olla TR5 sarjaa,ei TR4 sarjaa,TR4 sarjan lämpöarvo on kuumempi)

Arvelinkin että osanumero on muuttunut. Joo väärät ne on nuo 993 tulpat, mittasin keskielektrodin pituuden, eroa oli 5 mm, eli 993 on selvästi liian kuuma lämpöarvoltaan.

[Mikey_]

AC 41-931 tulppaa ei enään tehdä

 

LS1:n oikea tulppa : AC 41-110,AC 41-962 tai AC 6

 

AC 41-993 tulppa ei ole LS1:n tulppa

(jos NGK,pitää olla TR5 sarjaa,ei TR4 sarjaa,TR4 sarjan lämpöarvo on kuumempi)

 

Ja AC 41-110 = 12621258.

[Timo]

Tulpat tuli vaihdettua. Kuskin puolen hommassa meni kolme varttia, mutta pelkääjän puolella meni 2,5 tuntia. 8 pytyn tulpan vaihto oli varsin makia homma, johto piti operoida yläkautta, mutta tulppa piti ruuvata alakautta pakosarjan ja runkopalkin välistä, lyhyt jatkovarsi ja taivutettu 16 mm lenkkiavain oli sopiva kalu. Nuo ac 41-110 tulpatkin oli erilaiset kuin alkuperäiset, niissä oli pitempi kärsä ja kärkiväli asetettu aivan liian pieneksi, kun ohje on 1,52 mm ja sivuelektrodia kun alkaa vääntään niin sen nokka ei tahdo olla enää oikeassa asennossa keskielektrodiin nähden. Vähän epäilen onko tuokaan vielä oikea tulppa, mutta en jaksa enää painia asian kanssa.

[Chevy]

oikea kärkiväli on 1.01 mm  (.040)

 

et kai mennyt naputtaa niitä kärkivälejä pienemmäksi ?

[Timo]

oikea kärkiväli on 1.01 mm  (.040)

 

et kai mennyt naputtaa niitä kärkivälejä pienemmäksi ?

 

Oikea kärkiväli on .060" eli 1,52 mm, tämän voi lukea ohjekirjasta sekä oikeasta korjaamomanuaalista. Ongelma oli noissa juuri niin että väli oli aivan liian pieni.

[Chevy]

AC Delcon 41-110 Iridium tulpan kärkiväli on 1.01 mm (.040)

[Timo]

Sissos sentään, virhe meinas tulla kun unohtui että vakiot on platinatulpat ja nyt sitten iridium, on tästä netistä sentään jotain hyötyä ja alan muista harrastajista ! Tämä oli hyvä huomautus, kiitos siitä.