Optispark

[Guest DARK FIREBIRD]

Tuli tossa purettua opti ja olihan se hieman hapettunut ja laakeri tiensä päässä,väljä ja kanittava.

 

Tuntuis siltä että kun toi laakeri menee väljäksi ja stefa kuluu niin siitä syntyy likaa joka menee sensoriin ja estää lukemasta moottorin asennon asteet.Eli Ecm ei tiedä milloinka se kipinä olis annettava.Kaikki osat on helposti irrotettavissa ja kohtuullisesti vaihdettavissa ,mutta eivät taida myydä erikseen noita korjausosia.

Pyörijä oli kans päästään aikalailla likainen ja hapettunut.Tehnyt todellakin heikon kipinän.

 

Uskon jos on paniikkitilanne päällä niin putsaamalla voisi saada muutaman kilsan lisää ajoaikaa.

On kuitenkin kohtuu työläs irroittaa joten samalla laittaa uuden optin.

Mielestäni oli kuitenkin helpompi kuin on annettu ymmärtää.Jos korjaamot vielä haluu tehdä sen 6-8h velotuksella kannattaa miettiä maksatko opettelusta.Tein vaihdon eka kerran ja aikaa meni 5h jossa ajassa syötiin,otettiin kahvit,juotiin limut eikä oikeestikkaan pidetty kiirettä.Tuossa ajassa tutkin tuon ex optinkin.

Kohtuullinen aika olisi jotain 4h velotus,sen olisin itsekkin valmis maksamaan ko työstä.

Laitan tämän tänne siksi kun tuntuvat vaativan aina näiden autojen korjaamisesta aika lailla extraa.Gemsulle oli muistaakseni sanottu hammastangon vaihdostakin jokin aika reipas aika ja tein sen siis aivan eka kerralla 1/2 siitä,eikä tuo ole vielä irronnut

 

Ainakin mulla oli kuulopuheiden perusteella sellainen käsitys ,että opti toimii tai ei toimi eli matka katkeaisi heti jos optissa olis pienikin vika.Tuo ei pidä paikkaansa todistettavasti.

GMC63:lla auto ei pyörinyt kaikilla ja välillä kävi kohtuu hyvin kun taas toisinaan vain muutamalla pytyllä.Optin vaihto korjas tilanteen.

 

[-vellu]

 

Ainakin mulla oli kuulopuheiden perusteella sellainen käsitys ,että opti toimii tai ei toimi eli matka katkeaisi heti jos optissa olis pienikin vika.Tuo ei pidä paikkaansa todistettavasti.

GMC63:lla auto ei pyörinyt kaikilla ja välillä kävi kohtuu hyvin kun taas toisinaan vain muutamalla pytyllä.Optin vaihto korjas tilanteen.

 

 

Olikos se GMC63:n Camaron käynti sellaista kun mulla kesällä ennen Delteqin laittoa?

 

Tarviihan Delteq myös Optista sen signaalin.

 

 

[Guest DARK FIREBIRD]

Jaa en nyt tiedäkkään Gemsun Camaro on tehnyt taas tenän.Ei optilla korjaantunutkaan.Koitetaan puolaa ,sytkämodulia.Kun lämpee niin käy huonosti ja kaikenlaisia oireita tutkitaanpas lisää.

Mielenkiintoinen vika....

 

Joo se kävi samalla tavalla kun Vellulla.Olisko noi em osat menneet tai toinen niistä ehkä se puola.

Huomenna selvii .Ei se niin pahavika ole ettei kuntoon saatas.

[-vellu]

Niin ja mullahan on niitä tarpeettomaksi jääneitä sytkän osia

 

Delteqin suorasytkä RULES

 

 

[Guest DARK FIREBIRD]

Testailen ekaksi noilla omilla osillani.Se sytytysmoduli vois olla tarpeeseen.Mun sytkömodussa on halkeama liittimessä ei kylläkään haittaa toimintaan.

[ta-455]

 

Tuntuis siltä että kun toi laakeri menee väljäksi ja stefa kuluu niin siitä syntyy likaa joka menee sensoriin ja estää lukemasta moottorin asennon asteet.Eli Ecm ei tiedä milloinka se kipinä olis annettava..

 

 

Tämä ongelmahan jää edelleen vaikka vaihtaisi Delteqin? Miten Vellulla hukkaako boksi välillä asennon? Eikös ALDL-kaapelilla+softalla nää jos asennon tunnistin signaali katoaa..

[Guest DARK FIREBIRD]

En muista näkeekö asentotunnistimen singaalia.Pitäneen tarkistaa.

Toi laakeri ei korjaudu yksikseen.

[-vellu]

Tämä ongelmahan jää edelleen vaikka vaihtaisi Delteqin? Miten Vellulla hukkaako boksi välillä asennon? Eikös ALDL-kaapelilla+softalla nää jos asennon tunnistin signaali katoaa..

 

Delteqin asentamisen jälkeen ei ole ollut mitään käyntihäiriöitä. Tosin vaihdoin silloin samalla myös tulpat ja johdot, joten varsinainen vian kohdistuminen optisparkkiin jäi epäselväksi.

 

edit: eli ainoa mitä jäi vanhasta on nimenomaan se optin kohdistussignaali.

[gmc63]

joo puolan vaihto jeesas ;D ;DKiits DARK

[mikke]

kenen valmistaman optin laitotte? joko näitä löytyy tarvikkeena muutakin ku kantta ja pyöriää? muutama huono käyntiinlähtö on koettu ja syytävä sormi osottaa optia kohti ku bensa haisee mut ei meinaa käynnistyä. 94:sen tyyppivikojako?

[Guest DARK FIREBIRD]

Alkuperöinen laitettiin.Koitappa vaihtaa puola josko korjauntuisi sillä maksaa 30€.

Joo se MSD:n srj on vain koppa ja pyörijä.Tais muuten olla jollakin toisellakii valmistajalla sama srj.

[mikke]

tommonen parannettu painos löyty mut hinta on semmonen että pistää harkitsemaan tota vellun asentamaa systeemiä jos ei puolalla korjaannu. saako optia irti irrottamatta vesipumppua ja ylä vai alakautta kannattaa ottaa.

 

http://www.dynotech-eng.com/dynaspark.htm

 

 

[-vellu]

Muutama linkki optin ihmeelliseen maailmaan:

 

http://www.gmhightechperformance.com/tech/0310htp_optispark/

http://www.houston-f-body.org/tech/optispark/

http://www.charm.net/%7Emchaney/optisprk/optisprk.htm

 

Ja täältä apua ongelmiin: http://delteq.com/

Kokonaisuus on hyvä, helppo asentaa ja mukaan tulee luonnollisesti puolat sekä uudet sytytysjohdot.

 

Itse tilasin Delteqin tuolta: http://www.paceparts.com/index.asp hienosti meni

 

Niitä myy myös http://www.elitesparkplugs.com/ , mutta yli kuukauden odottelun jälkeen totesin sen liian epävarmaksi. Firmaa (kaveria) kehutaan jenkkisivuilla maasta taivaaseen, mutta yhtä paljon on rankkaa kritiikkiä

 

[gmc63]

Eipä saa ja vaihdettiin yläkautta MUT ei sentääs tarvinnu irroittaa syylariä ei muuta ku vesipumppu ja ilmanottoputki ja vesiletku syylärin yläpäästä ;Dn.5 tuntia duunia

[mikke]

Eipä saa ja vaihdettiin yläkautta MUT ei sentääs tarvinnu irroittaa syylariä ei muuta ku vesipumppu ja ilmanottoputki ja vesiletku syylärin yläpäästä ;Dn.5 tuntia duunia

 

toi ohje puhuu toisen flektin ja kampiakselin hihnapyörän irrotuksesta. on siin niin paljo rojuu edessä et ei sitä huvikseen viitti tehdä

[Guest DARK FIREBIRD]

Ei tarvii irroittaa ainakaan 93 4g Camarossa flektiä.Irroitin vesipumpun pulti mukana ja laitoin pultin vesipumppuun valmiiksi niin sopi menemään.

[-vellu]

Helppo homma irroittaa se flekti. Ei tarvii irroittaa kuin siitä päältä se muovisuoja muistaakseni kolmella pultilla ja flektin pistokkeet, lähtee sitten nostamalla pois ja tilaa ähräämiseen on sen jälkeen paljon enemmän.

[-vellu]

Nyt näyttäisi olevan MSD:llä koko Optispark systeemi:

 

http://www.msdignition.com/2006/06-4.htm

 

http://www.thunderracing.com/

 

17-8381 MSD LT1 Pro-Billet Dristributer 1992-1994 LT1 (Shipping Mid December) $499.99

 

17-83811 MSD LT1 Pro-Billet Dristributer 1995-1997 LT1 (Shipping Mid December) $499.99

 

...niin ja muistin virkistämiseksi:

 

http://www.paceparts.com/

 

Delteq Opti-Direct System for 1993-1997 Camaro/Firebird (coilpack located on radiator shroud) DLT1012 $649.95

 

 

 

[lambjo]

Mullahan näyttäis olevan vielä tuo alkuperäinen opti ja hyvin toimii, ei pätki eikä pauku.Olisko aika vaihtaa vaikka varmuuden vuoksi?

Onko se suomen "vähäluminen" kesä sitten sellainen mikä aiheuttaa tuon optin rikkoutumisen?

Jostain vaan olen saanut sellaisen käsityksen että harvimmin noita muutoksia jenkkilässä tehdään.

[-vellu]

Mullahan näyttäis olevan vielä tuo alkuperäinen opti ja hyvin toimii, ei pätki eikä pauku.Olisko aika vaihtaa vaikka varmuuden vuoksi?

Onko se suomen "vähäluminen" kesä sitten sellainen mikä aiheuttaa tuon optin rikkoutumisen?

Jostain vaan olen saanut sellaisen käsityksen että harvimmin noita muutoksia jenkkilässä tehdään.

 

Kyllä tuo optispark on ongelma myös jenkkilässä.

Esim. CamaroZ28.Com Message Board > Engine Technical Discussion > LT1 / LT4 Engine Tech

 

http://web.camaross.com/forums/forumdisplay.php?f=9

[TexFinn]

Joo, kylla se menee sokoksi kun sen aika tulee, paikasta riippumatta. Toisilla se vain kestaa kauemmin kuin toisilla.

 

Sittenhan on myos se vanha sananlasku "If it ain't broke, don't fix it!" joka kannattaa myos pitaa mielessa.

 

[Timo]

Kaikki Optit ei ole samanlaisia. 95-97 on parannettu malli, mm. tuuletettu. Mulla -95 mallinen, tein huollon 80.000 km kohdalla: mitään vikaa ei löytynyt, sisältä aivan puhdas ehta peli. Vaihdoin kannen ja pyörijän kun olin ne ostanut jo ennakkoon. Nyt voi sanoa että huollon olisi voinut jättää paljon myöhemmäksi. Niin kauan kun kannen tiiviste on ehjä niin ei mitään hätää. On selvää että jos vesi ja rapa pääsee sisään, ei se tee hyvää.

[z-man]

mulla opti oli aikas heikoilla,pyörijästä palanut/ruostunut pari milliä pois,nastat melko hapettuneet,eli vaihtoon menee sekin. :'( eikä se ole edes alkuperäinen,jenkit on joskus jo vaihtaneet.autolla ajettu n.93000 mailia.

[ta-455]

Mullakin oli paskana "parannettu" malli. Auto siis -95 ja maileja 100k. Vaihdoin tilalle delteqin suorasytkän..

[Markus]

Avasin eilen omasta ton optin ja ei ollu pahassa kunnossa, ei hapettumia, eikä oikeestaan hiilipölyä, liekö vaihdettu "hiljattain", koneella ajettu n.98tml(vm. -94)

Vaihdan silti kannen ja pyörijän ku on ny kerta auki....