Ilku Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 Jaa Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 Mihin tuo viallinen öljynpainepaineanturi vaikuttaa? Siis se kummallisen mallinen "pyöreä möltti" öljynsuodattimen yläpuolella kuskin puolella. Muistaakseni sinne meni kaksi johtoa. Minkälaisia oireita autossa voi olla, jos se takertelee? Auto ei lähde käyntiin ja ei nosta öljynpainetta? Mihin tämä oikeasti vaikuttaa? Mitä se ohjaa? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fenix Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 Jaa Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 FUEL PUMP BACK UP SWITCH http://i646.photobucket.com/albums/uu185/pakana81/Fuel_pump_back_up_switch_loc_zps0c1f31d0.jpg The fuel pump back up switch (left hand side sensor) is used for the protection of the motor if the oil pressure falls below 5 psi. This is mandatory to use and bypassing it is not a wise idea. It also serves as a fuel pump switch in case you have a bad relay, once oil pressure is sensed, it will allow the fuel pump to run. The sensor on the right is for the oil pressure warning light or gauge. http://i646.photobucket.com/albums/uu185/pakana81/FP_BU_switch_types_1_and_2_zpse2c7214b.jpg There is two types of fuel pump back up switches. The one on the left is the early style with a 1/8" NPT that uses a two terminal connector. Some vehicles such as Cadillac 4.1L V8 has a three prong, which the center prong is for a warning light. The sensor on the right is for the later TPI engines, if equipped and can be either 1/8" or 1/4" NPT and can be either of the two or three pin. http://www.chevythunder.com/fuel%20injection%20elect.%20pg%20B.htm Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ilku Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Jaa Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 Kiitos vastauksesta. Voiko tuo vaikuttaa bensapumpun virtoihin, jos oireilee? Link to comment Share on other sites More sharing options...
GTATL Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 Jaa Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 Mihin tuo viallinen öljynpainepaineanturi vaikuttaa? Siis se kummallisen mallinen "pyöreä möltti" öljynsuodattimen yläpuolella kuskin puolella. Muistaakseni sinne meni kaksi johtoa. Minkälaisia oireita autossa voi olla, jos se takertelee? Auto ei lähde käyntiin ja ei nosta öljynpainetta? Mihin tämä oikeasti vaikuttaa? Mitä se ohjaa? http://fi.wikipedia.org/wiki/Anturi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ilku Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Jaa Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 http://fi.wikipedia.org/wiki/Anturi Tämä nyt ei auta tähän asiaan... Link to comment Share on other sites More sharing options...
GTATL Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 Jaa Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 Tämä nyt ei auta tähän asiaan... Ajattelin vaan etta ymmarrat etta anturi vain mittaa ja mekaaninen oljypumppu tekee paineen Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fenix Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 Jaa Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 Lukemani mukaan bensapumpun virran pitäisi katketa, jos painee menee alle 5psi. Eli ei pätkiä vaan katketa. 3 johtoinen anturi antaa signaalin myös mittarille toisin kuin 2 johtoinen. Eli 2 johtoisen tapauksessa ei siis voi tulkita öljynpainemittaria seuraamalla mahdollista anturi vikaa. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ilku Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Jaa Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 Lukemani mukaan bensapumpun virran pitäisi katketa, jos painee menee alle 5psi. Eli ei pätkiä vaan katketa. 3 johtoinen anturi antaa signaalin myös mittarille toisin kuin 2 johtoinen. Eli 2 johtoisen tapauksessa ei siis voi tulkita öljynpainemittaria seuraamalla mahdollista anturi vikaa. No joo... ajattelin vain, että onko tuolla anturilla mitään tekemistä bensapumpun kanssa? Tänään tutkin lisää tuota kopperoa ja jostain syystä tuo bensanpaine vaan putoaa kohti ahtoja mentäessä... Testasin bensanpaineen säätimen ja se toimii oikein. Olisko nyt sitten tuo bensapumppu vaan luovuttanut??! Link to comment Share on other sites More sharing options...
rstuning Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 Jaa Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 No joo... ajattelin vain, että onko tuolla anturilla mitään tekemistä bensapumpun kanssa? Tänään tutkin lisää tuota kopperoa ja jostain syystä tuo bensanpaine vaan putoaa kohti ahtoja mentäessä... Testasin bensanpaineen säätimen ja se toimii oikein. Olisko nyt sitten tuo bensapumppu vaan luovuttanut??! Toi anturi katkasee bensapumpulta virran jos öljynpaineet putoo alle 5psi, eli sun ahtimen täytys puhaltaa väärään suuntaan, niin et öljynpaineetki laskis, että tua sen tekis Toki jos sulla toi anturi on rikki, niin sehän voi vaikka kenkkuilla isoillakin öljynpaineilla. Koita ohittaa anturi, jos vika pysyy niin se ei oo tossa anturissa. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GTATL Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 Jaa Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 Etkos sa just roplaillut siella tankissa sen kohon kanssa, olisitkohan roplannut jotain paskaks sielta esim. letku irti tai jotain tankin sisalla Link to comment Share on other sites More sharing options...
GTATL Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 Jaa Kirjoitettu 25. Syyskuuta, 2013 Sahko bensa pumpulle menee kahta kautta auton ollessa kaynnissa eli bensapunpun releen kautta ja oljyn paineen anturin kautta. Jos sun oljyn paineen anturissa olis vikaa auto ei lahde kayntiin, auto pitais lahtee kayntiin vaikka bensa pumpun releen ottaa pois koska pumppu saa OP koskettimen kautta sahkon. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ilku Kirjoitettu 26. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Jaa Kirjoitettu 26. Syyskuuta, 2013 Sahko bensa pumpulle menee kahta kautta auton ollessa kaynnissa eli bensapunpun releen kautta ja oljyn paineen anturin kautta. Jos sun oljyn paineen anturissa olis vikaa auto ei lahde kayntiin, auto pitais lahtee kayntiin vaikka bensa pumpun releen ottaa pois koska pumppu saa OP koskettimen kautta sahkon. Just tämän takia asiaa kysyinkin, koska auto on temppuillut käynnistyksen kanssa. Eli ei ole lähtenyt käyntiin. Oli useampi päivä, kun se ei käynnistynyt. Nyt se on taas käynnistynyt. Mittasin bensapumpun releeltä sähköjä ja jännite seilasi. Kannattaisiko tuo lohkossa oleva anturi vaihtaa nyt kumminkin? Link to comment Share on other sites More sharing options...
GTATL Kirjoitettu 26. Syyskuuta, 2013 Jaa Kirjoitettu 26. Syyskuuta, 2013 Just tämän takia asiaa kysyinkin, koska auto on temppuillut käynnistyksen kanssa. Eli ei ole lähtenyt käyntiin. Oli useampi päivä, kun se ei käynnistynyt. Nyt se on taas käynnistynyt. Mittasin bensapumpun releeltä sähköjä ja jännite seilasi. Kannattaisiko tuo lohkossa oleva anturi vaihtaa nyt kumminkin? Kannattaa ja tarkista liitokset! Jos sulle ei ole vedetty paksumpaa syottojohtoa bensapumpulle, veda se nyt samalla. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ilku Kirjoitettu 26. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Jaa Kirjoitettu 26. Syyskuuta, 2013 Kannattaa ja tarkista liitokset! Jos sulle ei ole vedetty paksumpaa syottojohtoa bensapumpulle, veda se nyt samalla. On paksummat johdot releeltä asti pumpulle ja ne on tehty tinaamalla. Kait tina kestää muuten bensaa? Link to comment Share on other sites More sharing options...
camaro82 Kirjoitettu 26. Syyskuuta, 2013 Jaa Kirjoitettu 26. Syyskuuta, 2013 On paksummat johdot releeltä asti pumpulle ja ne on tehty tinaamalla. Kait tina kestää muuten bensaa? Kestää Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ilku Kirjoitettu 27. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Jaa Kirjoitettu 27. Syyskuuta, 2013 Olisko kellään tuota bensanpaineanturiin sopivaa ehjää liitintä? Ostaisin pois. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yorcci Kirjoitettu 27. Syyskuuta, 2013 Jaa Kirjoitettu 27. Syyskuuta, 2013 Mihin tuo viallinen öljynpainepaineanturi vaikuttaa? Siis se kummallisen mallinen "pyöreä möltti" öljynsuodattimen yläpuolella kuskin puolella. Muistaakseni sinne meni kaksi johtoa. Minkälaisia oireita autossa voi olla, jos se takertelee? Auto ei lähde käyntiin ja ei nosta öljynpainetta? Mihin tämä oikeasti vaikuttaa? Mitä se ohjaa? Mun mielestä toi on öljyn lämpötila-anturi? Siis tossa kuvassa möllöttää oikealla alanurkassa: http://kuvapilvi.fi/finnshark/QrX.jpg Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ilku Kirjoitettu 27. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Jaa Kirjoitettu 27. Syyskuuta, 2013 Mun mielestä toi on öljyn lämpötila-anturi? Siis tossa kuvassa möllöttää oikealla alanurkassa: Eiköhän tuo kuitenkin ole "fuel pump back up switch" eli sammuttaa auton, jos öljynpaine laskee riittävän alas? Link to comment Share on other sites More sharing options...
rokzetä Kirjoitettu 27. Syyskuuta, 2013 Jaa Kirjoitettu 27. Syyskuuta, 2013 vetessähän tuo on öljyn lämpötilaanturi.en tiä onko siin tuota bensapumpun katk. ominaisuutta. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yorcci Kirjoitettu 27. Syyskuuta, 2013 Jaa Kirjoitettu 27. Syyskuuta, 2013 Eiköhän tuo kuitenkin ole "fuel pump back up switch" eli sammuttaa auton, jos öljynpaine laskee riittävän alas? Ei mun mielestä. Lohkon päädyssä on tämmöinen yhdistelmämötikkä, josta mun tietääkseni toinen hoitaa öljynpainemittarille infon ja toinen katkaisee bensapumpun sähkön, jos painetta ei ole tarpeeksi: http://kuvapilvi.fi/finnshark/QRM.jpg Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ilku Kirjoitettu 27. Syyskuuta, 2013 Kirjoittaja Jaa Kirjoitettu 27. Syyskuuta, 2013 Ei mun mielestä. Lohkon päädyssä on tämmöinen yhdistelmämötikkä, josta mun tietääkseni toinen hoitaa öljynpainemittarille infon ja toinen katkaisee bensapumpun sähkön, jos painetta ei ole tarpeeksi: Aivan oikein. Link to comment Share on other sites More sharing options...
z 28 jari Kirjoitettu 27. Syyskuuta, 2013 Jaa Kirjoitettu 27. Syyskuuta, 2013 -85 tpi:ssä ainakin toi öljynpainekytkin on bensapumpun releen kärjen rinnalla->jos pensapumpan relee menee särki,niin katiska pysyy käynnissä öljynpainekytkimen varassa(oletuksena että öljynpainekytkin toimii ja koneessa on öljynpainetta...)....ja startatessa joutuu sahaamaan niinkauan kunnes nostaa öljynpaineet kytkimen kytkeytymispisteen rajalle->pesapumppa saa sähköä. Niin ja orkkiskuosissa öljynpainekytkin pysäyttää pensapumpun ainoastaan mikäli pensapumpun rele on rikki.Ei muutoin. edit: -88 kamaron shop manuaalista lunttasin,edellämainittu pätee myös -88 malliin. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fenix Kirjoitettu 5. Syyskuuta, 2014 Jaa Kirjoitettu 5. Syyskuuta, 2014 Noita öljynpaineantureita on erimallisia eri vuosimalleissa. 1-wire sensor to the left of the distributor behind cyl #7 it´s the oil sending sensor. If the sensor at the oil filter has 2-wires It´s the fuel pump switch (switched by oil pressure.) If it´s a 3-wire then it a dual sensor for the fuel pump switch and oil pressure gauge. The 1991 and later models combine the oil sending sensor, and the fuel pump / oil pressure switch into one, and is located at the oil filter. Tuossa omassa -89 mallissa on 3-johtoinen anturi öljynsuodattimen yläpuolella ja virranjakajan luona ei ole mitään anturia. Minulta jäi paineanturin töpseli irti ja paineet mittarissa pomppasi tappiin. Auto myös käynnistyi ongelmitta, eikä ses palanut. Alkoi ihmetyttämään että sallisiko ecm autolla ajon ilman pisaraakaan öljyä ja edes varoitusvalo ei syttyisi jos anturin plugi olisi irti. Ja paineiden näyttäessä asteikon max. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään