Guest black Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2004 Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2004 saako 3-gen auton leimasta läpi jos se on varustettu ns.perinteisellä hot rod koneella.vähän on epäselvää noi päästösyys/vähäpäästösyys rajat kyseisissä autoissa.nykyisessä 2-gen camarossa kun tuntuu menevän leimalla mikä vaan läpi. jos kyseinen temppu onnistuu(mulla jää 350 kone ylimääräiseksi) niin eikö kannattaisi rakentaa moottoria jossa on esim.AFR 195cc kannet, iso roller nokka sekä riittävän kokoinen 4-barrel.tällöin puhutaan jo 500 hevosvoimasta.voihan olla että elän kivikaudella kun en halua rameja,tpi:tä enkä mitään muutakaan tietokoneen jatkeena olevaa monimutkavempainta autooni! tuntus vaan homma niin helpolta kun nykykannet ovat niin hyviä.
Senior Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2004 Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2004 Jos otteessa ei lue "Vähäpäästöinen" niin tuskinpa on hädän päivää. Ja kyllähän ei-compuutteriautot/moottorit on paljon yksinkertaisempia huoltaa ( ja korjata ).
Z-mo Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2004 Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2004 Eiköhän kaasarivehkeestä ota huomattavasti helpommin vaikkapa jonkun 400hp, ja varmasti myös halvemmallakin kuin esim. tpi:stä... Mutta mites ne käyttöominaisuudet? Oon aina huijannu itteäni uskottelemalla, että ruiskuvehkeet on vähän ystävällisempiä käyttöominaisuuksiltaan ja taloudellisempia ton pentsiinin suhteen... tulee aika paljon kesän aikana ajeltua niin se on ihan kiva että auto ei vie ku sen 11-12l satasella matkassa
Salkki Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2004 Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2004 Kukas sitä harrastuksissaan rahaa laskee Noh onhan kaasareilla huonotkin puolensa mutta maku asioitahan nuo ovat
Hartigan Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2004 Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2004 Ite ainaki totesin ekan ruiskupelin hommattuani että enää en huoli kaasaripeliä käyttöautoks,on toi ruisku ihan eri planeetalta.Harrastekapineet tietty erikseen,mutta kyl oli aika mielenkiintosta talvella edellisen käyttöauton,Capricen kans kun sen 305 koneen kaasaris ryyppy välil meni puolilämpimänä päälle,ts.kierrokset kohos yhtäkkiä n.1500-2000 rpm:n,hupaisa ominaisuus automaattivaihteises kevytperäses autos liukkaalla... Lisäks ton ruiskun ku täräyttää tulille ni se käynnistyy heti ja jääkin heti käymään eikä nikottele kylmänä.
gmc63 Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2004 Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2004 Samaa mieltä :)Että käyttöautossa on ruisku ehdoton vaikka tällä hetkellä se on molempia myös harrastepeli
Hartigan Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2004 Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2004 Sama juttu mullaki,yhdistetty käyttö- ja harrasteauto toi f-body... Mutta tohon orgis kysymykseen(miten nää jutut AINA karkaa käsistä..), kandee ottaa sit kans huomioon noi päästörajat,nehän menee vuosimallien mukaan.Esim.itel mitattiin vaa tyhjäkäynnil(-89,ei kattia,ei vähäpäästönen),mut rajat oli vähä tiukemmat ku vanhemmil,oliskohan ollu -87 tai -88 joka on "rajapyykki". Samal kannattaa muistaa ettei mainosta koneen vaihtoa,koska after that you are in the world of shit niinku ämeriikäs sanovat..Saat esittää jos jonkinlaisia papereita koneesta ja lisäks tod.näk ei mee läpi jos auto alunperin ruisku ja vaihdettu kaasarikone,koska koneen vaihtuessa pitäs aina tulla samat tai paremmat päästöarvot,eikä taida onnistua kaasari päihittää ruiskua tossa asiassa...
Crisis Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2004 Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2004 Joo ja laki kieltää kaasarivaihdot autoihin jossa on ollu aluperin ruisku Tai niin olin ainakin lukevinani.
z 28 jari Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2004 Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2004 Jos en väärin muista niin -78:sit ja sitä vanhemmat on vapautettu päästömittauksista.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään