Jojeli Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2005 Bongasin netistä ohjeen kuinka tietokoneohjattu th700-aski saadaan kytkemään turbiinilukko nelosella päälle painekytkimellä, eli ei tarvitse ostaa mitään kaupallista sarjaa: http://chevyhiperformance.com/howto/53562/ Nämä ostosarjatkin kytkevät turbiinilukon päälle vain nelosella, mutta eikös th700-askin turbiinilukko toimi myös kolmosella? Mitä haittaa siitä on että turbiinilukko ei kytkeydy kolmosella? Kuitenkin matka-ajossa käytetään yleensä overdriveä, kolmosta lähinnä kaupunkiajossa, eli pärjäisikö ilman kolmosen turbiinilukkoa?
pekkaz Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2005 Pärjää, ohjelmoin itse sen tarkoituksella pois 4l60e:stä ettei turhaa venkslaa lukon kanssa ennen kuin ollaan matka-ajossa.
88IROC Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2005 Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2005 Joo turhaa hifistelyä... Aski kyllä päästää lukon päälle kaikilla muilla vaihteilla patsi 1:llä... Aikas monella boxillisessa on "kapinan varalta" kytkin, joka yhdistää ylärivin reunimmaiset liittimet ALDL-liittimestä jolloin lukko jysähtää päälle tarvittaessa... http://www.thirdgen.org/newdesign/tech/torqueswitch.shtml
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään