Ääneen pohdintaa..

[Paablo]

Mistähän sitä alkais vikaa metsästään kun ransun ohjauksessa vasemmalle tollasessa lievemmässä kaarteessa tuntuis olevan selvästi jäykempi kohta, ja esm. risteyksessä jyrkemmin kääntäen tämän kohdan yli mentäessä ohjaus taas keventyy normaaliksi.. Onhan tän pirssin keula ainakin kerran nostettu liikenteenjakajalle josko sieltä ois sitten jotain vääntynyt, tosin tostakin on pari vuotta aikaa.. auto kulkee kyllä suoraan eikä vetele kuin kesäkumeilla (245) urissa.  Ei tuo mitenkään ohjaustehostimeenkaa liity, ja tuskin tuo mikään ominaisuuskaan on?  Ei o aina niin helppoo t.Paablo

[Nupa]

Vaihda tehostajan nesteet nyt aluksi.

Jos ei auta niin kyllä se voi olla ohjaussimpukka vaihtokunnossa.

[F350]

Vaihda tehostajan nesteet nyt aluksi.

Jos ei auta niin kyllä se voi olla ohjaussimpukka vaihtokunnossa.

Tai ainakin pitäis vaihtaa uudet sisuskalut simpukkaan.

[GTATL]

Suosittelen nelipyoramittausta! Kuulostais etta takakallistuma olisi erillainen etutolpissa ja ohjaus jaisi "jumiin". Vika voi olla myos etta simpukan vaihde ei ole keskella kun pyorat on suorassa. Simpukka ohjauksen aurauksen saatohan aloitetaan laittamalla simpukan varsi/vaihde keskelle ja sen jalkeen saadetaan ohjausvarsista pyorien auraus kohdilleen. Kun simpukan varsi on keskella ja ratti vinossa ratti taytyy ottaa irti ja laittaa keskelle. Takaakselikin voi olla pahasti vinossa ja aiheuttaa samanlaisen ilmion.

[TransNAM]

Kokeile löysätä hieman simpukkaa (esim. puoli kierrosta). Mutterilla lukittu kuusiokoloruuvi keskellä simpukan päässä. Jos jumitus poistuu on vika simpukassa, jos ei, luultavimmin muualla. Toki simpukat kuluessaan yleensä vaan väljistyy, harvemmin jumittaa paitsi jos on kiritty (liikaa).

Joku nivelkin voi olla kulunut soikeaksi. Et maininnut vuosmallia mutta 90-luvulle asti on etupään nupeissa rasvanipat. Jos ei oo pitkään aikaan (vuosiin) rasvattu niin rasva tekee ihmeitä.

Myös etutolpan yläpään laakeri (konehuoneessa) voi olla hajalla ja jumitella.

[Paablo]

Kiitos vastauksista, on ny joku mistä alottaa  auto -91 ja vuoden sisään on kardaani tasapainotettu (ja joku ristikko uusittu) ja perän/tasauspyörästön laakerit uusittu että vois luulla että perä ois silleen kunnossa.. Toivottavasti menee simpukkahuollolla kondikseen, käväsin mikkelissä tänään ja kuvittelin ainakin ohjauksen huonontuneen entisestään; tai sitten kiinnittelin huommioo entisestään.. Palataan asiaan ongelman selvittyä.

[Paablo]

Jepulis jee..

 

Apusimpukka oli asennettu siten että se oli niin alhaalla kuin sen voi saada eli koko ohjaustanko oli edestäpäin vasemmalla/apparin puolella toista senttiä alempana?? ..ehkö tuollainen vaikuttaa ohjausgeometriaan mihin lie.. no lääkkeenä tähän apusimpukan nosto siten että silmämääräisesti on tämä akseli vaaterissa ainakin siihen takana olevaan runkopalkkiin nähden.. Vianorilla olivat sitten tietysti sitä mieltä että suuntauksethan siinä on sitten taas päin persettä, että ei ku säätöä varaamaan..

 

Aattelin kyllä asian selvitellä että ette huomannu kattoo tota sitten heti apusimpukan asennuksen jälkeen säädettäessä =)

 

Toisekseen kiinnostais täältä kysyä että miksi siinä on mahdollisuus tuota säätöä tehdä, vai kuuluuko se simpukka vaan lukita sinne yläasentoon?

 

Kiitos t.Pasi

 

 

[F350]

 

Toisekseen kiinnostais täältä kysyä että miksi siinä on mahdollisuus tuota säätöä tehdä, vai kuuluuko se simpukka vaan lukita sinne yläasentoon?

 

Kiitos t.Pasi

Mun käsityksen mukaan tuolla juurikin säädetään ohjaustanko vaakasuoraan, muuten kulmat menee poskelleen

[Paablo]

Vanha rojekti jatkuu.. simpukan löysääminen puolikkaalla ei vaikuttanut sitten mihinkään; edes ajettavuuteen.

Ennen uuden simpukan ostamista aattelin kuitenkin että miten tuo ratin liikkuminen kabiinissa sen sentin alaspäin, onko normaalia; onko siellä joku jousi välissä kun tuntuma on vähän sellainen..? ..sekä ohjaussimpukalta ylöspäin seuraavan nivelen naksuminen? Klappia on myös nivelestä ylöspäin olevassa akselissa että voisko tuossa koko ohjausakselissa olla loppujen lopuksi heittoa sen verran että tuntuisi moisena "vääntönä"? Ps. MIstä kohdin se rättinivel löytyy, ei taida olla ihan näkyvillä?

[Z-mo]

Ratin liikkuminen aiheutuu siitä, että tiltti löystyy. Siellä on neljä torxia aika herkullisessa paikkaa.

Rattiputki pitää purkaa tilttiin asti. Ekaa kertaa ku tekee niin koko illan juttu.

Youtubessa on hyviä ohjeita tähän. On nimittäin perusjuttu kaikille GM:n rattiputkille...