Guest enke Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2014 Onko miten kokemusta talvikäytöstä porukoilla tulinnusta? Miten tuo kulutus,lämpimyys ja käynistyshommelit pakkaskeleillä? Mikälainen ajella talvikelillä? Pitääkö lasit sulana kovilla pakkasilla ym. Ja tietysti renkaat on avainasemassa,meneekö kitkoilla(kuiteskin suht kevyt)!?
rstuning Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2014 Onko miten kokemusta talvikäytöstä porukoilla tulinnusta? Miten tuo kulutus,lämpimyys ja käynistyshommelit pakkaskeleillä? Mikälainen ajella talvikelillä? Pitääkö lasit sulana kovilla pakkasilla ym. Ja tietysti renkaat on avainasemassa,meneekö kitkoilla(kuiteskin suht kevyt)!? Ei mitään tietoa mitä korimallia sulla on, mutta 3-korista en käyttäisi, enkä käytä. 3-korisesta linnusta pitäs ainaki ottaa keulan alta tuuliohjain pois ettei kerää kaikkia lumia syylärin eteen, kun taas kesällä se on käytännössä pakollinen varuste. Ps. En laittais kitkoja muihinkaan autoihin, mutta 3-kopassa ainaki vakio 5.7 koneella erittäin liukas perä, kun on edes märkä tie...
Chevy Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2014 sulla ilmeisesti 89 91 Firebirdin aikoinaan omistaneena : - kulutus riippuu ajotavasta,käytännössä 13-16 l - tarkenee - lähtee käyntii (mulla oli lohkolämmitin) - normi takaveto (mukava) - yksin ajellessa,hyvin pysyy ikkunat auki - oli nastat - luukkulamppujen raot kannattaa "avata" jos on satanu ja jäätynyt lumet pellille - tuo edellä mainittu tuuliohjain toimii kolana (jos ajelee auraamattomia teitä) ja voi yllättää moottorilämpöjen nousuna
Z-mo Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2014 - tuo edellä mainittu tuuliohjain toimii kolana (jos ajelee auraamattomia teitä) ja voi yllättää moottorilämpöjen nousuna Alumiinimoottorilla ei tarvi tuuliohjainta, pelkästään jo sen takia kannattaa vaihtaa alumotti kolmoseen...
Chonder Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2014 Yhden talven ajellut -89 305tbi Firebirdin kanssa eikä mitään ongelmia ollut. Lukkoperällä varustettu niin eteni hyvin, pari 40kg hiekkasäkkiä takapainona ja hyvät nastagummit. Lämpöä riitti ja käynnistyi hyvin vaikka ei ollut edes lohkolämppäriä. Ja mulla oli työmatkaa suuntaan n.40km maantiellä, ei sillä matkalla ainakaan vienyt Chevyn mainitsemaa 13-16 litraa satasella, meni alle 12 eikä mulla ole ihan kevyt kaasujalka... Ei ollut ongelmia että tuuliohjain olis kerännyt lunta, no täällä etelässä mitään lunta olekaan Voisin edelleen harkita työmatka-autoks 3gen äffää, nyt Vanin kans mennään, se on kylmä ku ryssän helvetti
TexFinn Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2014 Alumiinimoottorilla ei tarvi tuuliohjainta, pelkästään jo sen takia kannattaa vaihtaa alumotti kolmoseen...
Chevy Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2014 13-16 litraa satasella 16 l nurkka-ajossa kovilla pakkasilla
rstuning Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 13. Tammikuuta, 2014 Alumiinimoottorilla ei tarvi tuuliohjainta, pelkästään jo sen takia kannattaa vaihtaa alumotti kolmoseen... Ne tuuliohjaimet on vielä onneks halvempia ja ittekkin sellasen vääntää jostain helpommalla ku sen koneen sinne
Guest enke Kirjoitettu 14. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 14. Tammikuuta, 2014 joo -89 305 mulla on. Näkys olevan lohkolämmitinkin jo valmiina,en ole tosin kokeillut toimiiko. Tuo akkuhan on aika pieni rimpula,kun eihä tuohon oikein isoa saa sopimaan.Voipi -30 pakkanen kesyttää tuommosen pikku patterin aikalailla. Caprisella ajelin aikanaan ympärivuoden,ihan hyvillä muistoilla muuten,mutta pakkasella piti ajaa iäisyys ennenkuin isorauta lämpesi normaaliksi.Keulalla hihnalla pyörivä nelilapanen tuulettajan rupeli huolehti turhankin tunnollisesti jäähdytyksen. Ei ainakaan nuo KUmhon 275 M+S renkailla ajamisesta mitään tulisi,kun ei meinaa saada pihalla liikkeelle vaikka lukkokin on
Nupa Kirjoitettu 14. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 14. Tammikuuta, 2014 Mukava ajella talvikeleillä. Konttiin kannattaa laittaa muutamakymmentä kiloa painoa, vaikka hiekkasäkkejä.
F350 Kirjoitettu 14. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 14. Tammikuuta, 2014 Hyvä talviauto, kannattaa olla vaan kunnon nastarenkaat alla, niin on mukava ajella. Itsellä oli 305 kaasarikoneinen -85 TA ja ajelin silla vuodet ympäri viitisen vuotta. Lähtee käyntiin ihan hirmu pakkasillakin jos vaan raskii käynnistää. Todella lämmin, ja yllättävän hyvä menemään paksussakin lumessa. Talveksi vaihdoin 92C termostaatin, niin lämpöä riitti reilusti jopa yli 35:n pakkasellakin. Kulutus oli siellä kympin hujakoilla, maantiellä alle. Takakontin lisäpaino rauhoittaa käytöstä, kuten sekin jottei päästä tankkia alle puolenvälin.
Markus Kirjoitettu 14. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 14. Tammikuuta, 2014 Yhden talven joskus ajoin kolmoscamarolla, yllättävän hyvin pärjää kesärenkaillaki talvella ja muutenki oli mukavan olonen, matka-ajossa pääsin sillon 8 litraan (305TPI)
MasaHiro Kirjoitettu 14. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 14. Tammikuuta, 2014 20. vuosi menossa camaroo. Kesät,talvet kitkoilla pääasiassa, nastat ei pysy. Lämmin auto ja hyvin pysyy hanskassa. Auto toimii kun sillä ajetaan ja ennakoidaan remontit. Kulutus on mitä on mut säästän alkoholissa ja tupakassa.
Guest enke Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2014 Taitaa vielä ainakin tämän talven saada tallissa olla,ehkä jatkossa.Kyllä se varmaan nastakummit kaipaa,jos näillä korkeuksilla meinaa enemmälti ajella( Kajaani). Olishan se varmasti taas opettelua ajaminen,kun näissä nykyautoissa tuppaa olemaan vetoakselit väärässä päässä autoa.
Chevy Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2014 Kyllä se varmaan nastakummit kaipaa,jos näillä korkeuksilla meinaa enemmälti ajella( Kajaani). siellä pärjää ihan hyvin kitkoilla
Mika Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2014 siellä pärjää ihan hyvin kitkoilla Oot sää Chevy milloin käynyt viimeksi Kajaanissa ? Kyllä siellä viimeksi oli hyvä olla nastat autossa alla
Chevy Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2014 Oot sää Chevy milloin käynyt viimeksi Kajaanissa ? Kyllä siellä viimeksi oli hyvä olla nastat autossa alla -80 luvun alussa pakkaskeli,lumiset tiet ja lunta,silloin on kitkat parhaimmillaan
Mika Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2014 -80 luvun alussa pakkaskeli,lumiset tiet ja lunta,silloin on kitkat parhaimmillaan Heh heh, joo Kyllä siellä on nyt jäiset tiet ihan niin kuin täälläkin päin eli minusta nastarenkaat saa olla olla. Tai voihan niitä kitkoja kokeilla
Guest enke Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2014 Heh heh, joo Kyllä siellä on nyt jäiset tiet ihan niin kuin täälläkin päin eli minusta nastarenkaat saa olla olla. Tai voihan niitä kitkoja kokeilla vois kitkoilla kokeilla,muttei pääse pihasta tielle,ei meinaa Kumhossa pidot riittää,eikä vaimokaan suostu työntämään
Z-mo Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2014 Oot sää Chevy milloin käynyt viimeksi Kajaanissa ? Kyllä siellä viimeksi oli hyvä olla nastat autossa alla Mikä tekee Kajaanista niin erikoisen paikan ettei kitkoilla pärjäis? Onko siellä lumi ja jää jotenkin liukkaampaa kuin muualla?
AJ Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2014 Kitkat ja sintteri kytkin on aika bueno
Guest enke Kirjoitettu 16. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 16. Tammikuuta, 2014 Päätiet sulat ja sivutiet jäiset ja uraiset.Hiekkaa pitää etsiä suurennuslasin kanssa sivuteiltä.Ei toimi kitkakummit täällä. Aikoinaan ajelin Caprisella kitkoilla ja ,kun se painaa pari tonnia hyvin toimii ,mutta ei toimi kevyemmissä niin hyvin. MUTTA sehän on myös mielipidekysymys
Mika Kirjoitettu 16. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 16. Tammikuuta, 2014 Mikä tekee Kajaanista niin erikoisen paikan ettei kitkoilla pärjäis? Onko siellä lumi ja jää jotenkin liukkaampaa kuin muualla? Sanoisinko niin päin, että osassa paikkoja on tiet siinä kunnossa, että voi ajaa kitkalla ja sitten on sitä jäätä ja korkeita nousuja ja laskuja eri tien pätkillä johtuen vaihtelevasta maastosta. Voisin vaikka Z-molle näyttää ihan paikan päällä yhden tienpätkän ja jos sen mäen nousee kitkoilla, niin tarjoan pullakahvit
Chevy Kirjoitettu 16. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 16. Tammikuuta, 2014 Päätiet sulat ja sivutiet jäiset ja uraiset.Hiekkaa pitää etsiä suurennuslasin kanssa sivuteiltä.Ei toimi kitkakummit täällä. Aikoinaan ajelin Caprisella kitkoilla ja ,kun se painaa pari tonnia hyvin toimii ,mutta ei toimi kevyemmissä niin hyvin. MUTTA sehän on myös mielipidekysymys tuohan riippuu ajotavasta,ajaako kelin mukaan vai ajeleeko vatasen lailla
Puuhis Kirjoitettu 16. Tammikuuta, 2014 Kirjoitettu 16. Tammikuuta, 2014 tuohan riippuu ajotavasta,ajaako kelin mukaan vai ajeleeko vatasen lailla Vatasen jalat ja omat kädet
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään