1993 camaro boksin ohjelmointi

[TimoTJP]

Uusi jäsen täällä ihmettelee jo valmiiksi tulevaa projektia ja ajattelin seuraavaa kysellä jo valmiiksi:

 

Elikkä olen istuttamassa 1993 camaron konetta sähköineen päivineen 1967 camaron keulille ja pitäisi saada VATS ja EGR ja AIR poistettua kokonaan, meinaan laittaa pitkät pellisarjat tilalle. Pitääkö tuohon malliin tilata ns siru et saa toimimaan vai voiko tuon purkin ohjelmoida? Saako sirua suomesta vai kannattaako siirtyä jenkkilän puolelle hankkimaan tuota mötikkää?

[Nupa]

Tervetuloa palstalle.

 

93 ei ole ohjelmoitava, tarvitsee lastun.

Voin suositella http://www.pcmforless.com/

[TimoTJP]

Tervetuloa palstalle.

 

93 ei ole ohjelmoitava, tarvitsee lastun.

Voin suositella http://www.pcmforless.com/

 

Kiitokset, tuota hieman itse katselin, mutta tarvi hakea varmuus itseään viisaammilta ennen kun lähtee tilaileen 

[JoukoY]

"Lastuja" saa myös suomesta, vaikkapa minulta tilaamalla:

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=34918.msg399423#msg399423

 

[TimoTJP]

"Lastuja" saa myös suomesta, vaikkapa minulta tilaamalla:

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=34918.msg399423#msg399423

 

saako sun lastulla ton VATS pois ja EGR ja AIR? Mites sit saako jotenkin pellisarjat siihen ympättyä vai pitääkö mennä dynoon tekeen sit uusi kartta? Pystyykö noita siruja muuten uudelleen polttaan vai pitääkö olla aina uusi? Siitä seuraakin sit seuraava kysymys et missä ja mitä tuollaisen dynosäätäminen tulee maksaan jne? Kokemuksia? Eli pitääkö mun ensin hommata sellanen siru missä VATS poistettu ja sit dynosäädössä tehdään taas uusi siru?

[JoukoY]

saako sun lastulla ton VATS pois ja EGR ja AIR? Mites sit saako jotenkin pellisarjat siihen ympättyä vai pitääkö mennä dynoon tekeen sit uusi kartta? Pystyykö noita siruja muuten uudelleen polttaan vai pitääkö olla aina uusi? Siitä seuraakin sit seuraava kysymys et missä ja mitä tuollaisen dynosäätäminen tulee maksaan jne? Kokemuksia? Eli pitääkö mun ensin hommata sellanen siru missä VATS poistettu ja sit dynosäädössä tehdään taas uusi siru?

 

VATS ja EGR saa pois.

AIR? Jos tarkoitat ilmapumppua niin sitä ei tarvitse lastulta poistella.

Sirun voi ohjelmoida uudelleen kunhan on ohjelmointilaite käytettävissä.

 

Tietääkseni pellisarjat ei niin paljon vaikuta asiaan että olisi tarvetta säätää.

Jos kuitenkin meinaat säätöjä alkaa muuttelemaan niin ehkä on viisainta hommata lastu joltakin joka paremmin ymmärtää virisäätöjen päälle, esim. Nupan suosittelema pcmforless. Tai vielä parempi kun opettelet itse säätämään

 

[TimoTJP]

VATS ja EGR saa pois.

AIR? Jos tarkoitat ilmapumppua niin sitä ei tarvitse lastulta poistella.

Sirun voi ohjelmoida uudelleen kunhan on ohjelmointilaite käytettävissä.

 

Tietääkseni pellisarjat ei niin paljon vaikuta asiaan että olisi tarvetta säätää.

Jos kuitenkin meinaat säätöjä alkaa muuttelemaan niin ehkä on viisainta hommata lastu joltakin joka paremmin ymmärtää virisäätöjen päälle, esim. Nupan suosittelema pcmforless. Tai vielä parempi kun opettelet itse säätämään

 

Hyvä homma, noi säädöt riittää mulle hyvin! Tilaan heti kun saan varmistuksen että siinä on 1993 vuoden boksi ettei oo päivitetty uudempaan malliin kun ei oo kone vielä suomessa Muuten voiko noihin päivittää noita perävälityksiä vai onko vuoden 1993 vielä vaijeri mittarilla? Eikös noissa oo se vss anturi mut onko noi vanhat vaijeri mittarilla vielä?

[JoukoY]

Hyvä homma, noi säädöt riittää mulle hyvin! Tilaan heti kun saan varmistuksen että siinä on 1993 vuoden boksi ettei oo päivitetty uudempaan malliin kun ei oo kone vielä suomessa Muuten voiko noihin päivittää noita perävälityksiä vai onko vuoden 1993 vielä vaijeri mittarilla? Eikös noissa oo se vss anturi mut onko noi vanhat vaijeri mittarilla vielä?

 

Mittari on sähköinen mutta ei ohjelmallisesti skaalattava.

Eli jos muuttaa perävälityksiä niin vaihteistossa olevat anturin hammasrattaat pitää vaihtaa sopivaksi.

-94 alkaen nopeusmittarin voi ohjelmoida.

 

-67 on tietysti vielä vaijerilla. Jos pidät vaijerimittarin niin tarvitset vaijeriin liitettävän anturin joka syöttää vss-sinaalia moottorin ohjausboxille.

 

[TimoTJP]

Mittari on sähköinen mutta ei ohjelmallisesti skaalattava.

Eli jos muuttaa perävälityksiä niin vaihteistossa olevat anturin hammasrattaat pitää vaihtaa sopivaksi.

-94 alkaen nopeusmittarin voi ohjelmoida.

 

-67 on tietysti vielä vaijerilla. Jos pidät vaijerimittarin niin tarvitset vaijeriin liitettävän anturin joka syöttää vss-sinaalia moottorin ohjausboxille.

 

helpoimmalla pääsis joo jos sais pitää ton vanhan mittarin, millanen anturi siihen pitää sit hommata että saa toimiin kunnolla? Vai pääseekö helpommalla ostamalla sähköisen mittarin vanhan tilalle? Kummonen homma on laitella se adapteri jne ja mitä muuta mahtaa vaatia toimiakseen? Oon pikkasen ulalla viel tästä vaihdosta mut kai se tästä 

 

täältä löysin yhden adapterin, onkohan se tuo numero kuusi tällä seuraavalla sivulla? http://www.jagsthatrun.com/Pages/SpeedSensors_Speedometer.html

[JoukoY]

helpoimmalla pääsis joo jos sais pitää ton vanhan mittarin, millanen anturi siihen pitää sit hommata että saa toimiin kunnolla? Vai pääseekö helpommalla ostamalla sähköisen mittarin vanhan tilalle? Kummonen homma on laitella se adapteri jne ja mitä muuta mahtaa vaatia toimiakseen? Oon pikkasen ulalla viel tästä vaihdosta mut kai se tästä 

 

täältä löysin yhden adapterin, onkohan se tuo numero kuusi tällä seuraavalla sivulla? http://www.jagsthatrun.com/Pages/SpeedSensors_Speedometer.html

 

Tämä näyttää sopivalta:

"2. A four-pulse (4000 pulses per mile) sine-wave (A.C. current or alternating current) signal is required by the 1990–1993 TPI, 1992–1993 LT1 engines, and 1990–1993 Camaro 3.1/3.4 V6 engines."

 

Tuo isketään siis vaijerin ja vaihdelaatikon (vai vaijerin ja mittarin??) väliin.

 

[TimoTJP]

Tämä näyttää sopivalta:

"2. A four-pulse (4000 pulses per mile) sine-wave (A.C. current or alternating current) signal is required by the 1990–1993 TPI, 1992–1993 LT1 engines, and 1990–1993 Camaro 3.1/3.4 V6 engines."

 

Tuo isketään siis vaijerin ja vaihdelaatikon (vai vaijerin ja mittarin??) väliin.

 

vaijerin ja laatikon väliin menee kiinni. rattaita vaihtamalla saa säädettyä mittaria ja tuon kun tilaa saa rattaat mukaan kun ilmoittaa perävälityksen ja renkaan korkeuden.