3.8 viritys, onko kukaan tehnyt

[badassfbody]

Onko kukaan virittänyt 231 v6? osia ei taida läheskään samanlailla olla kuin esim. LT1..

Tos yhtä jenkkisivustoa katselin missä RS -98 (muistaakseni) viritteli, aina muutosten jälkeen kävi dynolla ja loppujen lopuks kone teho lähenteli 280 ilman että alakertaan oli koskettu.. (löytyy googlella haulla camaro rs Project)

 

Itsellääni -96 3.8 ja pientä kiinnostusta olis virittää konetta.. jo pelkkä softan muutos on hankalaa kun 96 mallin moottorin ohjausyksikköä ei pysty softamaan eli pitää hommata -97 mallin ohjausyksikkö.. no pakosarjat/imuputket varmaan nyt ekaks. Pakoputkisto siinä samalla vähintään 2,5" ym.

Ja perä olis kans hakusessa, 3.42 lukolla...

 

onko kellään infoo? kokemusta

[TransNAM]

Eiköhän ne samat opit päde kutoseenkin mitä kasiin. Eri asia on sitten viripalikoiden saatavuus tai valinnanvara...

Sinänsä 3,8 on litrateholtaan jo vakionakin aika hyvä jenkiks joten lisähepat on vähän tiukemmassa.

Ainahan voi vääntää pakoputken solmuun tai laittaa remmiföönin mutta katsastus on sitten eri asia...

 

Itellä vaikutti LS1 pelkkä SLP-catback 24hp (epävirallinen mittaus) joten on näissä varaa.

[Frazier]

Enempiä en jaksa nyt kirjoitella, mutta asiaa jonku verran pohtineena järkevin ratkaisu taitaa olla mutka putkeen.

 

Remmiahtimia on noihin laitettu, mutta ei sekään mikään yksinkertainen juttu ole. Paljonkohan tuon 'The Tom Henry RS project'

kustannukset pelkästään moottorin virityksen osalta on? Samalla hintaa varmaan vaihtaa valmiin LT1 / LS1+T56/4L60e paketin.

[GTATL]

Enempiä en jaksa nyt kirjoitella, mutta asiaa jonku verran pohtineena järkevin ratkaisu taitaa olla mutka putkeen.

 

Remmiahtimia on noihin laitettu, mutta ei sekään mikään yksinkertainen juttu ole. Paljonkohan tuon 'The Tom Henry RS project'

kustannukset pelkästään moottorin virityksen osalta on? Samalla hintaa varmaan vaihtaa valmiin LT1 / LS1+T56/4L60e paketin.

Mutka tai kaasut, vaparina virittaminen melko turhaa touhua

[pile]

Enempiä en jaksa nyt kirjoitella, mutta asiaa jonku verran pohtineena järkevin ratkaisu taitaa olla mutka putkeen.

 

Remmiahtimia on noihin laitettu, mutta ei sekään mikään yksinkertainen juttu ole. Paljonkohan tuon 'The Tom Henry RS project'

kustannukset pelkästään moottorin virityksen osalta on? Samalla hintaa varmaan vaihtaa valmiin LT1 / LS1+T56/4L60e paketin.

Ei kumpikaan tuu itsekseen paikoilleen.Rahaa palaa tekee mitä vaan viritykseen liittyen. Näin se vaan on.Omasta mielestäni kun lähtee virittämään on se sitten vapari,turbo,mekaaninen ahtaminen tai ilokaasu niin se pitää omas mieles samaistaa mitä linjaa lähtee viemään. Se kallista on jos puolesvälis matkaa tuleekin että "ei mä haluunki tollasen".Opetus numero 1. Kun päätöksen virittämisestä teet mihin suuntaan lädet niin purjetoi se tarkasti  ja kerro loppu summa kahdella. mieti onko sulla siihen varaa ja haluja.Kun aloitat työt niin enää et laske vaan teet sen valmiiksi maksoi mitä maksoi. Noita kesken eräisiä projekteja näkee vähää  väliä kun on lähdetty liian optimaalisin ajatuksin matkaan. Onnea matkaan

[Frazier]

Ei kumpikaan tuu itsekseen paikoilleen.Rahaa palaa tekee mitä vaan viritykseen liittyen. Näin se vaan on.Omasta mielestäni kun lähtee virittämään on se sitten vapari,turbo,mekaaninen ahtaminen tai ilokaasu niin se pitää omas mieles samaistaa mitä linjaa lähtee viemään. Se kallista on jos puolesvälis matkaa tuleekin että "ei mä haluunki tollasen".Opetus numero 1. Kun päätöksen virittämisestä teet mihin suuntaan lädet niin purjetoi se tarkasti  ja kerro loppu summa kahdella. mieti onko sulla siihen varaa ja haluja.Kun aloitat työt niin enää et laske vaan teet sen valmiiksi maksoi mitä maksoi. Noita kesken eräisiä projekteja näkee vähää  väliä kun on lähdetty liian optimaalisin ajatuksin matkaan. Onnea matkaan

 

Itse en ainakaan vielä ole virityspuuhiin ryhtymässä vaikka toki mielessä on jo viime kesästä käynyt, että jotain tuolle voisi tehdä ja pohtinut jonkin verran asiaa joten vastasin topicin aloittaneelle oman mielipiteen asiasta. Virittämisestä ei ole kokemusta, mutta jonkin verran tullut luettua asiasta.

 

Turbottaminenkaan ei varmaan halpaa ole tai voihan sen tehdä budjettiversiona tai sitten oikeasti panostaa jolloin tehojakin saadaan turvallisesti lisää, mutta rahaakin palaa. 3800 series 2 remmiahdettu versiossa L67 on tehtaalta jo kestävämmät männät, kiertokanget ja isommat suuttimet. Taitaa nuokin olla vaihtolistalla jos turbottamiseen alkaisi.

 

Nämä vain muutamia ajatuksia mitä pikaisesti kirjoittelin

[badassfbody]

Turbotus ja muutenkin ahtaaminen on vaan näin uusiin autoihin (oma -96) hieman jo hankalaa päästöjen/lupien kanssa..maksaa

Remmiahdin olis kyllä aika äijämäinen mut hyötysuhde vaan aika heikko turboon verrattuna, remmi vaan tulee aikasemmin mukaan ja saadaan alakierroksille jo hyvää vääntöä.. no joo.

Tosiaan kaikki virittäminen maksaa, ja v6 osaa on paljon vähemmän tarjolla ja hinta varmaan lt1 kovempaa. Vaikka kyl ne niitä etuveto v6 virittelee siel jenkeissä..et osia pitää googlettaa enemmin niiden kautta..

oletteko lukeneet tämän www.camarohomepage.com/project/  eli siinä penkitellään muutosten välillä, ihan mielenkiintoinen juttu.. kallis projekti normi asentaja-antin tekemänä kylläkin..

 

Mut jos lähtee perus asioista.. pakoputkisto/parempi cat/pakosarjat, imupuoli kuntoon vapaavirtaus suodatin(cold air), imusarjan/kansien porttaus/kiilotus/kohdistus. Sitten jos vielä intoa riittää, venttiilien suurennus/nokan muutos/nostimet vaihtoon

siihen sit moottorin ohjausyksikön modaus.. mitä se maksaa? ehkä LT1 vaihdon saa halvemmalla, mutta jos haluaa ettö pirteä 6 kone niii sitten..

 

Itse keskityn toistaiseksi alustan parannuksiin, en ole tekemässä rata-autoa mut parannuksia.. pakosarjat kyl on jo hml:ssa noutoa vailla (Etelä-Suomen sijoitus) ja JR vapaavirtaus suodatin on koneessa..putkisto täytyy tehdä kesän aikana.. mut moottorille ei tänä vuonna tehdä mitään..

 

Shift kit on asennettu laatikkoon ja nyt vielä corvetten servo tulossa lisäksi

 

hienoo on kaikki duunaaminen, mut kun on vähän muutakin elämää niin ei meinaa rahat kaikkee riittää

 

 

[GTATL]

Taalta nayttais loytyvan viriosia mosaan

http://shop.zzperformance.com/3800-series-engine-parts.aspx

[GTATL]

Sen verran taytyy sanoa kokemuksesta kun juuri ollaan saamassa tota TTA tekniikka projektia valmiiksi etta turbo V6 virittaminen maksaa saman verran ellei vahan enemman kun V8 5.3l trukki ls mosasta saa samat tehot turbottamalla puoleen hintaan

[TexFinn]

Jos lontoo taittuu, niin kannattaa lueskella esim. naita sivuja. http://forum.camarov6.com/index.php

[Frazier]

Taalta nayttais loytyvan viriosia mosaan

http://shop.zzperformance.com/3800-series-engine-parts.aspx

 

Pari viritysosia tarjoavaa putkaa

 

http://intense-racing.com/Merchant2/merchant.mvc?

http://abbottracingheads.com/gm3800.htm