Nakutusanturista

[Nupa]

Istuu aikas tiukassa lohkossa... sen verran tiukassa, ettei irronnut vaan lähti pyörimään sisäosa kuoressaan.

Kysymys kuuluukin, toimiiko tuo nyt enää?

Mittaako enää mitään vai nakuttaako koko ajan vai toimiiko normaalisti?

 

Onko tuo shunt resistori ja pietsokristalli jotenkin kiinni kuoressa eli nyt kun pelkkä sisäosa pyörii niin eikö toimi enää?

 

[GTATL]

Mittaa se, pitais olla n.4000 ohmia maata vasten.

[Nupa]

Mittaillaan huomisissa mitä näyttää.

[GTATL]

Mittaillaan huomisissa mitä näyttää.

Jos anturi on rikki ja et saa sita irti, piuhan paahan 4000 ohmin vastus ja toinen paa maihin ja taas mennaan

[mikke]

irrotukseen sit papukaijapihdit(poksipihdit) tai putkitongit ulkokuoresta kii ja lähtee  jos ei risaa tarvii sääliä toimii myös ehjään mut on syytä olla hieman helläkätinen

[Nupa]

Ei lähteny hellästi pappareilla eikä kylmäsuihkukaan auttanu.

[Chevy]

olikohan potero ruosteessa 

[Panze]

Lämpö auttaa. Mä hitsasin ison mutterin siihen kierteiden päähän niin irtos hienosti.

[Nupa]

Mittaa se, pitais olla n.4000 ohmia maata vasten.

Palttiarallaa tuota näytti, joten kiinni jäi.

[GTATL]

Palttiarallaa tuota näytti, joten kiinni jäi.

Skaala on muistaakseni 3800-4400

[Nupa]

3950 ja uus anturi paketista 3970, joten lienee jees.

[GTATL]

3950 ja uus anturi paketista 3970, joten lienee jees.

[HaroldHirmuinen]

Lainaan vanhaa topiccia kysymykseeni. Mittasin tänään nakutus anturin 3920-ohm, eli lukeman mukaan ok. Kokeilin kuitenkin käyttää hetken nakuanturin piuha irti, mielestäni terävämpi kalkatus hävisi käynnistä. Mitä tästä pitäisi päätellä, uskoa vain että anturi on kunnossa koska mittaustulos niin sanoo vai voiko olla muulla tavalla viallinen? Näyttäisi että nakutusanturi olisi voinut mahdollisesti vuotaa öljyä bakeliitin lävitse.

 

Onko lt1 vain yksi nakutusanturi?

[F350]

Lainaan vanhaa topiccia kysymykseeni. Mittasin tänään nakutus anturin 3920-ohm, eli lukeman mukaan ok. Kokeilin kuitenkin käyttää hetken nakuanturin piuha irti, mielestäni terävämpi kalkatus hävisi käynnistä. Mitä tästä pitäisi päätellä, uskoa vain että anturi on kunnossa koska mittaustulos niin sanoo vai voiko olla muulla tavalla viallinen? Näyttäisi että nakutusanturi olisi voinut mahdollisesti vuotaa öljyä bakeliitin lävitse.

 

Onko lt1 vain yksi nakutusanturi?

Eikös ECM ohjaa sytytyksen selvästi myöhäisemmälle, kun se huomaa että nakuanturi on pois pelistä? Myöhäisempi sytytys pehmentää käyntiääntä. Öljyvuoto anturin läpi ei ole terveen anturin merkki.

[HaroldHirmuinen]

Olikos joku keino vielä tarkistaa mittarilla ac virtaa ja kolkutella lenkillä lohkoon? Vai tarvisiko olla oskilloskooppi? Autohan vaikuttaa tietyillä kierrosalueilla ja moottorijarutuksissa että sytytys olisi jotenkin pielessä, ajattelin josko näillä olisi jotain tekemistä toistensa kanssa tai sitten ei mitään..

[Nupa]

Lainaan vanhaa topiccia kysymykseeni. Mittasin tänään nakutus anturin 3920-ohm, eli lukeman mukaan ok. Kokeilin kuitenkin käyttää hetken nakuanturin piuha irti, mielestäni terävämpi kalkatus hävisi käynnistä. Mitä tästä pitäisi päätellä, uskoa vain että anturi on kunnossa koska mittaustulos niin sanoo vai voiko olla muulla tavalla viallinen? Näyttäisi että nakutusanturi olisi voinut mahdollisesti vuotaa öljyä bakeliitin lävitse.

 

Onko lt1 vain yksi nakutusanturi?

1 nakutusanturi startin etupuolella eikä sieltä (mun mielestä) oikein öljyä voi läpi tulla koska se kiertyy vesitilaan. Öljyt varmaankin peräisin kannesta.

http://shbox.com/1/ks.jpg

[Nupa]

Vastataan vielä ohjearvot kun löytyivät;

93-95 pitäis olla 3300-4500 ohmia kun taasen 96-97 pitäis olla 93-107 kohmia.

[TransNAM]

Nakutusanturi ei voi vuotaa oikein mitään läpi koska kierrepää on umpinainen. Korkeintaan nestettä kierteistä.

[CamKin]

Kyllä kuten aikaisemmin on kerrottu startin vieressä lohkossa ja kun irroittaa anturin alkaa jäähdytysnesteet tulla lohkosta/järjestelmästä pois joten se huomioitava. Vaihdoin tähän LT1:seen uuden ACDelcon anturin varmuudeksi ja voisin sanoa että moottorin käynti parani ihme kyllä.

[HaroldHirmuinen]

Öljy on sitten varmastikkin valunut ylempää anturille. Noh mittaamalla sain tuon 3,920kohm, eli kunnossa näyttäsi olevan.