TPI-imusarjan tiivisteen vaihto

[rannari]

'88 305 TPI Iroc-z lorottelee jäähdytysnestettä ulos imusarjan kuskin puoleisesta takapäädystä siihen malliin, että vihdoin täytyy ruveta tiivisteenvaihtoon.

 

Onko kellään muistikuvaa/kokemusta ko tiivisteen vaihdosta.

 

Oletettavaa on, että imusarja ei lähde ihan "nostamalla" irti (vai oletinko väärin). Kuinka paljon ja mistä kohdista sitä voi kammeta ilman pelkoa imusarjan rikkomisesta?

 

Kannattaako imusarjan etu- ja takapäädyissä olevat kumitiivisteet korvata jollain massalla vai pitääkö uusiin kumeihin laittaa jotain tiivistävää ainetta?

 

Mikä on imusarjan kiinnityksessä oikea ruuvien kiristysjärjetys ja mihin momenttiin ne pitää jättää?

 

Kaikki muukin apua antava kommentointi on tervetullutta.

[Z-mo]

Toivotaan, että vuoto on imusarjasta, eikä esim. kannen tiivisteestä kuten mulla...

 

Itte otin imusarjan pois kampeemalla sitä etureunasta, imusarjan ja lohkon väliin joku kapea puukko tms. ja pieni nosto. Ei tartte paljoa voimaa, ei sitä imusarjaa ihan heti rikki saa vaikka pitäs voimaa käyttääkki.

 

Mä korvasin päätykumitiivisteet mustalla loctiten silikonitiivisteellä. Hyvin on pitänyt.

 

Kiristysjärjestys on seuraava, ensin 10 newtoniin ja kuskinpuoleiset ruuvit ensiksi, sen jälkeen vasta apparin puoleiset. Tämän jälkeen 47 newtoniin keskeltä alkaen "criss-cross" tyyliin.