Turbiinilukko

[KKOSKINEN]

Kytkee pois ja päälle tasamaalla tasakaasulla. Onko Ohjaus, turbiini vai laatikko tai ei voi sanoa varmasti? Kannattaisko kokeilla pakkokytkimellä ensin. Moottori on 305 TBI ja laatikkosta en tiedä, mistä peräsin. Astron laatikoita olis kyllä 2 varastossa.

 

e- Laatikko  on seiskasatanen

[camaro82]

Kytkee pois ja päälle tasamaalla tasakaasulla. Onko Ohjaus, turbiini vai laatikko tai ei voi sanoa varmasti? Kannattaisko kokeilla pakkokytkimellä ensin. Moottori on 305 TBI ja laatikkosta en tiedä, mistä peräsin. Astron laatikoita olis kyllä 2 varastossa.

 

e- Laatikko  on seiskasatanen

Oliskohan TPS viallinen? Pakkokytkennällä saat varmistettua turbiinilukon kunnon

[z 28 jari]

Tarkista jarrupolkimen yhteydessä oleva kytkin että toimii.Jos pätkii oireilee juuri kuvaamallasi tavalla.

[KKOSKINEN]

Kiitos, pakkonapilla kokeillaan. Millainen tuo ohjaus oikein on? Alipaine?

[Arveccio]

Taitaa olla sähköhydraulinen. Laatikolle ei mene alipainetta.

[camaro82]

Laatikossa on ECM:n ohjaama(maadoittama) magneettiventtiili joka päästää lukolle öljynpaineen sen kytkemiseksi.

[KKOSKINEN]

Tämä selvä, mutta yritin tarkoittaa että mistä ECM saa tiedon. Moottorin kuormitustila -> alipaine moottorissa ->MAP -> tieto ECM:lle jne ?

[camaro82]

Ainakin TPS ja nopeustieto ohjaavat lukkoa ECM:n kautta.

 

[TransNAM]

Ainakin TH700 on lukon ohjaus aina sähköinen.

 

TPS, nopeus, MAP/MAF?, laatikon sisäiset kytkimet (mm. vaihde, lämpötila), jarrupoljin.

Boksissa on useampi säätö ja ehto missä tilanteessa kytkee ja päästää.

 

Jos kone toimii ja käy muuten normaalisti niin jää lähinnä laatikon sisukset, jarrukatkaisija ja johdot.

Laatikon töpselikin saattaa hapettua.

 

[KKOSKINEN]

TPS:lle mittasin arvot 0,5->4.0 V. Ei taida olla ihan oikein. Pitäisi varmaan löytyä 5 V läppä auki?

[KKOSKINEN]

Vastaan ite. Arvot ovat O`Kay.