4gen V6 swap -> LT1 V8

[RaiRai]

Moro.

 

Reilun 10 v. tauon jälkeen saattaa ehkä mahdollisesti possibly tulla paluu F-body -maailmaan. Silloin oli '89 Firebird 305 TBI:llä ja nyt ois 4 gen Trans Am "kiikarissa".

 

Mainospuheiden perusteella ois tarjolla mm. asiallisesti '94 V6-mallista tehty Trans Am. Tämmöistä voin harkita kans jos oikeasti homma on toteutettu huolella. Kaikennäköistähän siihen varmaan on jouduttu vaihtamaan, joku vois valaista tarkemmin jos tietää. Onhan mulla aavistuksia mutta turhaan varmaan listailen tähän. Miten muuten moottorin kiinnikkeet, onko tuossa kohtaa jouduttu rälläköimään / hitsailemaan uudet eri kohtiin?

[RaiRai]

Kysynpä jotain specifistä:

Onko 4L60E loota täysin sama V6 ja V8 -malleissa?

Entäs perä?

Voidaan olettaa että molemmat ois vm. 94.

[GTATL]

Kysynpä jotain specifistä:

Onko 4L60E loota täysin sama V6 ja V8 -malleissa?

Entäs perä?

Voidaan olettaa että molemmat ois vm. 94.

Ei kay bell housing.in pulttijako eri. Muuten kuulemma ihan sama.

[letkume]

Ei kay bell housing.in pulttijako eri. Muuten kuulemma ihan sama.

 

Loota on sisukaluiltaan sama, mutta erilainen koska v6 on 60asteen v ja 8 on 90ast.

 

LT1 autoja saa nykyään niin halvalla, että saa olla toosi halpa swapattu, että kannattaa?

[RaiRai]

Joo saa olla myös tosi halpa raiskattu "numbers-match" Trans Am ennen kuin sellaiseen kajoan... Eipä noita omien specsien sisään meneviä 93-97 T/A malleja nyt pilvin pimein tunnu olevan jaossa. Näitä swäppääjiä on varmaan tälläkin palstalla ja ois mielenkiintoista tietää mitä mieltä nämä swäppääjät itse ovat autonsa arvon muutoksesta tällaisen tempun yhteydessä.

 

Noh arvailen siitä perästä; V6:ssa on tiheämpi välitys mutta saman on saanut optiona V8:iin. T/A:ssakaan ei ole välttämättä lukkoa. Ts. perät käy ristiin eikä lujuuksissa ole eroa. Menikö oikein? Onko nuo perät muuten samoja kuin 3 gennerissä "10 bolt" vai miten se meni?

Kuten huomaatte en ole nyt tutustunut tähän tekniikkaan täysin rinnoin.

[letkume]

Joo saa olla myös tosi halpa raiskattu "numbers-match" Trans Am ennen kuin sellaiseen kajoan... Eipä noita omien specsien sisään meneviä 93-97 T/A malleja nyt pilvin pimein tunnu olevan jaossa. Näitä swäppääjiä on varmaan tälläkin palstalla ja ois mielenkiintoista tietää mitä mieltä nämä swäppääjät itse ovat autonsa arvon muutoksesta tällaisen tempun yhteydessä.

 

Noh arvailen siitä perästä; V6:ssa on tiheämpi välitys mutta saman on saanut optiona V8:iin. T/A:ssakaan ei ole välttämättä lukkoa. Ts. perät käy ristiin eikä lujuuksissa ole eroa. Menikö oikein? Onko nuo perät muuten samoja kuin 3 gennerissä "10 bolt" vai miten se meni?

Kuten huomaatte en ole nyt tutustunut tähän tekniikkaan täysin rinnoin.

 

Ei ole sama, 4gen mm. leveämpi perä.