Roadrunner Kirjoitettu 29. Kesäkuuta, 2014 Kirjoitettu 29. Kesäkuuta, 2014 Mitenkähän jakopään kopan tiivisteuraa pitäisi viistää,että saa sen paikoilleen ilman öljypohjan raottamista?
MasaHiro Kirjoitettu 29. Kesäkuuta, 2014 Kirjoitettu 29. Kesäkuuta, 2014 Katkase se kumikäikäle mattoveittellä siltä jakopäänkopan osalta päistä siististi. Sit laitat mustaa moottorisilikonia kopanuraan ja öljypohjaan. Sen kumisoiron laitat jakopään kopan uraan. Sit koppaa sovitat paikalleen niin että mukana seuraa kumisoiro ja samalla avustat meisselillä kumisoiroa paikalleen. Silikoni on liukasteena ja tiivisteenä.Sit ku se on paikallaan ulkopuolelle voi laittaa silikonia lisää.
Yorcci Kirjoitettu 1. Heinäkuuta, 2014 Kirjoitettu 1. Heinäkuuta, 2014 Onko joku erityinen syy sille, ettei öljypohjaa voi ottaa irti? Se jakopään kopan tiiviste kun on kohtuullisen herkkä vuotamaan silloinkin, kun sen tekee 'oikein'
Roadrunner Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2014 sitä ei muistaakseni saa kokonaan irti koneen ollessa paikallaan,en ny muista pystykö sitä raottamaan sen verran?
TransNAM Kirjoitettu 4. Heinäkuuta, 2014 Kirjoitettu 4. Heinäkuuta, 2014 Pystyy raottamaan senverran ettei tarvi tiivistettä pilkkoa. Startin vaan joutuu ottamaan irti kun sen alla pari on pulttia. Siis ainakin 3gen. En äkkiseltään edes keksi miten ainakaan alkuperäisen kopan saisi pois ilman väkivaltaa öljypohjaa löysäämättä... Siinä on sisäpuolellakin peltihuuli. Jos meinaa enempikin jakopäätä aukoa kannattaa vaihtaa 2-osainen koppa jossa on kehys ja kansi erikseen.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään