onkkelma t-5 kanssa

[haukku]

auto 83 ...yrittäny jo useampaa viritelmää hyd. kytkin polkimen kans...perus muovi slave sylinder ei kestä...nyt hommasin corveten c4 throwoutsylinder...makee keksintö...löytyy mm 98 ja ylöspäin f:stäkin...probleemi onkin et ei suosiolla sovi t-5:een  kaiketi suunniteltu t-56:een  ...onkkelman tekee että throwoutti ei sovi akselin kuoppaan koska corveten omassa ei ole laakerin vastakappale kiinni throwoutissa ja taas t-5 palikassa on...ja toinen probleemi on ,että ns poraus on corveten versiossa pidempi, kuin mitä t-5:ssa on mahdollista..eli onko joku muu paininu saman onkkelman kanssa..eli mitä ny??

[GTATL]

Koita tata

http://www.ebay.com/itm/84-92-Camaro-Firebird-T5-Adjustable-Clutch-Master-Cylinder-Kit-/380941800319?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item58b1e6937f

[haukku]

Koita tata

http://www.ebay.com/itm/84-92-Camaro-Firebird-T5-Adjustable-Clutch-Master-Cylinder-Kit-/380941800319?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item58b1e6937f

 

slave sylkky juurikin meni palasiksi..  eli tilanne onnistui jo kerran..toimi hyvin ,mut sit loppui säätövara polkimesta...ja kun siirsin työsylkkyä sentin lähemmäksi kytkinhaarukkaa..niin palasiksi...

[haukku]

auto 83 ...yrittäny jo useampaa viritelmää hyd. kytkin polkimen kans...perus muovi slave sylinder ei kestä...nyt hommasin corveten c4 throwoutsylinder...makee keksintö...löytyy mm 98 ja ylöspäin f:stäkin...probleemi onkin et ei suosiolla sovi t-5:een  kaiketi suunniteltu t-56:een  ...onkkelman tekee että throwoutti ei sovi akselin kuoppaan koska corveten omassa ei ole laakerin vastakappale kiinni throwoutissa ja taas t-5 palikassa on...ja toinen probleemi on ,että ns poraus on corveten versiossa pidempi, kuin mitä t-5:ssa on mahdollista..eli onko joku muu paininu saman onkkelman kanssa..eli mitä ny??

[haukku]

 

 

 

up