Make85 Kirjoitettu 29. Elokuuta, 2014 Kirjoitettu 29. Elokuuta, 2014 juu auto alkoi pätkiä kesken ajon, ihan ku kipinä häviäis kokonaan pieneks hetkeks. tämä tapahtunu vasta maantieajossa, kyläajossa ei juurikaa edes pätki?? vastaa kaasuun ihan hyvin kun se pätkiminen alkaa mutta tasakaasulla ajaessa välillä pätkii ihan kunnolla kävin tänään vielä hakemassa aamulla sen huollosta, oli vesipumpun vaihtoo ym ja samalla käyttivät virranjakajan auki ja putsailivat kaikki paikat. voiko se optispark tehdä tuota jos kerenny ottaa kosteudesta itseensä? ses valoa välillä käyttää näkyvissä kans. voiko vikakoodeja itse lukea mitenkään?
CamKin Kirjoitettu 29. Elokuuta, 2014 Kirjoitettu 29. Elokuuta, 2014 Auto kannattaa viedä sinne missä on huollettukin työllä on takuu ja, jos auto on aikaisemmin toiminut ja huollon jälkeen ei, niin ei pidä sellaista hyväksyä tai vaihtaa puljua ja kärsii vahingon nahoissaan... Kuitti, kun löytyy työstä ei sinun tarvitse tapella huollon kanssa... Muuhun kysyttävään en kommentoi... Paremmin näistä tietävät vastaavat, kun ehtivät...
Nupa Kirjoitettu 29. Elokuuta, 2014 Kirjoitettu 29. Elokuuta, 2014 Toi voi johtua optista tai puolasta tai sytkämodulista. Tai jostain muustakin. 93-94 on umpiopti, 95+ tuulettuva malli. Varsinkin 93-94 helposti ruostuu kiekko ja lukija ja vaikka opteihin saa jakajan kantta ja pyörijää varaosina niin niitten vaihto harvoin auttaa, koska "paska" on vielä syvemmällä. Ei auta "virranjakajan availu ja putsailu". Maanantaina nappaan muutaman kuvan millaiseksi ne menee. Images may be shocking
Fenix Kirjoitettu 29. Elokuuta, 2014 Kirjoitettu 29. Elokuuta, 2014 ses valoa välillä käyttää näkyvissä kans. voiko vikakoodeja itse lukea mitenkään? Olikos tuossa -94 jo obd2? Mikäli on tai sulla sattuu olemaan -93 tehtaalta ulos rullannut malli niin tästä ketjusta löydät ohjeet obd1 vikakoodien lukemiseksi: http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=64837.msg626325#msg626325 Obd2 taitaa vaatia lukulaitteen. Pystyt itsekin selvittämään kumpi obd siellä on pistokkeen ulkonäön perusteella.
Nupa Kirjoitettu 1. Syyskuuta, 2014 Kirjoitettu 1. Syyskuuta, 2014 Tässä parit fotot eri opteista... Molemmat about saman verran rullattu eli plusmiinus satkun maileja. Eka 93. Syy, miksi kannen ja pyörijän vaihto vm. 93-94 auttaa ehkä pari päivää, viikon tai muutaman kuukautta...
Nupa Kirjoitettu 1. Syyskuuta, 2014 Kirjoitettu 1. Syyskuuta, 2014 Toisena satkun veivattu, tuuletettu malli 95-97. Ero on suht selkeä.
Make85 Kirjoitettu 5. Syyskuuta, 2014 Kirjoittaja Kirjoitettu 5. Syyskuuta, 2014 kiitosta kaikille vastanneille, vika löytyikin oli nimittäin moottorin lämpötila-anturin liitin menny rikki ja väitti koneelle että lämmöt on -40 joten sai liikaa soppaa sen takia. kerranki pääsi vähällä
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään