ponu79 Kirjoitettu 7. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 7. Marraskuuta, 2005 Olen ostamassa itelle -79 mallista ponua, talvi projektiksi. Onkohan minkälainen kapistus kestoltaan ja tehoiltaan? Moottori on 7.4L kaasari ja katto on lasia. Olisin kiitollinen vastauksista.
Guest black Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2005 ponuista en tiedä,mutta jos tarkoitat firebird/trans amia niin ne on kyllä hienoja laitteita.los angelesin alueella on paikka tai liike nimeltään "donate cars"tai ainakin sinnepäin. siellä olisi ollut WS6 trans am vuodelta 80 eli vakiona lukkoperä ja levyt takana.hinta autolle oli 300 dollaria.ei se kedon kukkanen ollut mutta täydellinen auto. onko kyseessä WS6 auto?
ta-455 Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2005 Olen ostamassa itelle -79 mallista ponua, talvi projektiksi. Onkohan minkälainen kapistus kestoltaan ja tehoiltaan? Moottori on 7.4L kaasari ja katto on lasia. Olisin kiitollinen vastauksista. Ei taida olla alkuperäinen kone, joten tehoista on paha sanoa. Taitaa olla vaihdettu chevyn 454 isolohko vai onko sittenkin pontiacin 455? Arvataan , että tehoa löytyy jotain väliltä 200-400 hp Mulla on -75 trans am, eikä se vielä ole loppunut, joten hyvin on 30 vuotta kestänyt ;D
ponu79 Kirjoitettu 15. Marraskuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Marraskuuta, 2005 Ei taida olla alkuperäinen kone, joten tehoista on paha sanoa. Taitaa olla vaihdettu chevyn 454 isolohko vai onko sittenkin pontiacin 455? Arvataan , että tehoa löytyy jotain väliltä 200-400 hp Mulla on -75 trans am, eikä se vielä ole loppunut, joten hyvin on 30 vuotta kestänyt ;D Moi taas. Kone on pontiacin 455. Myyjä sano et on dynotettu 380 hp. Laput tosin oli hukassa, mutta aikoi etsiä ne. Kävin tarkemmin syynäämässä autoa ja olihan se hieno, kerman värinen nahkasisusta, konehuoneen puoli kaipaa pientä huoltoa ulkonäköön ja maali kokonaan uusiksi. Maali lohkeillu isoina levyinä pois, autolla ei ole ajettu 8 vuoteen muutaku testi ja seisonta ajot ettei kone napsahda jumiin. Lähti nätisti käymään heti ku laittoi akun kiinni. Mistä muuten sais uuden linnun siihen peltiin ku sekin pitää maalata? Kiitos tähän astisista vastauksista.
Mika Kirjoitettu 15. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 15. Marraskuuta, 2005 Tarkoitatko lintua teippinä vai maalattuna...?
ponu79 Kirjoitettu 15. Marraskuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 15. Marraskuuta, 2005 Tarkoitatko lintua teippinä vai maalattuna...? Periaatteessa ihan sama, nyt on alkuperäinen, en kattonu oliko teippi vai maali.
JanneJ Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 20. Joulukuuta, 2005 mulla oli v.88 tuommonen -79 T/A jenkkilässä vajaan vuoden, valitettavasti olin niin persauki, etten saanut tuotua sitä Suomeen, hinta tuolloin oli 3300$, ja auto oli lähes uuden veroinen. Kun ei ole sattunu kohtuullisia tulemaan vastaan niin tällä hetkellä alla on -91 T/A (täytyyhän taudin kehittyä, vai). Oikeen soiva peli, automaatilla sitä ei oikeen saanu sutimaan, mutta se lähti kuin lehmä suosta, ja bussipysäkin matkalla oli jo 55 mph mittarissa, eikä menohalut hyytyny. Nam. Olen laittanu johonkin tänne sivuille otteen amerikkalaisesta käytettyjen autojen kirjasesta, jossa kerrotaan kunkin vuosimallin varustevaihtoehdot ja tehot ym. Muistaakseni vain juhlamallissa -77, kotka oli käsin maalattu, kaikissa muissa teipattu. JanneJ
Mätkä Kirjoitettu 19. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 19. Tammikuuta, 2006 hieno auto, osta pois vaan. Tilasin juuri itselleni täydellisen tarrasarjan, jossa tuli konepelliin, takaspoileriin, etulokareihin, scooppiin, A-tolppiin jne. Seppo Niemensivulta
Guest chevy 454 Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2006 Olen ostanut ennen joulua Trans Am -79, johon vaihdettu chevy 454 7,5 lit. kone, vaikka rekisterissä on vielä merkintä 6,5 lit. , onko kokemuksia muutoskatsastuksesta, millainen prosessi?Autossa on vahvistettu 350 laatikko sekä lukkoperä. Katsastettu on kyllä vanhalla rekisteriotteella syyskuussa 2005 ja täysin puhtaasti läpi. Tarkoitus olisi käyttää kone täysin auki ja laittaa uudet sisukset ja samalla se tulee tiivistettyä, mutta maalausta ajatellen tietääkö kukaan mistä alkuperäiset tiivisteet saisi edullisesti? :DMyös lämmituslaitteen irroitus kokemukset olisivat aivan hyviä, nimittäin omani vuota joko letkuista tai kennosta, vaikea sanoa. TIEDOISTA KIITOLLINEN
gmc63 Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2006 ei kait sitä tavallinen katsuri huomaa onko kone 6,5l vai 7,5l
ta-455 Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2006 Olen ostanut ennen joulua Trans Am -79, johon vaihdettu chevy 454 7,5 lit. kone, vaikka rekisterissä on vielä merkintä 6,5 lit. , onlo kokemuksia muutoskatsastuksesta, millainen prosessi? Tilavuuden puolesta pitäis mennä (7,5 vs 6,5), tehon suhteen rajoilla jos 20 prosentin sisään pitäis mennä. -79:n tehoikkaimman trans amin teho lienee 220 hp. Jarrut ja vieterit varmaan jo "isolohkon" mukaan.. Netistä printattu tieto tai varaosamanuaalin data pitäis riittää asemalla.. Tuosta 454:sta ois kans syytä olla jonkinmoiset paperit(kauppakirja, tekniset tiedot).
Guest black Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 23. Tammikuuta, 2006 päältä päin ei erota onko isolohko chevy 366 tall deck isolohko tai vaikka pitkälle yli 600 kuutiotuumanen....... autosi on juuri sitä oikeaa mallia ja moottori legendaarinen 454! onnittelut!
ta-455 Kirjoitettu 24. Tammikuuta, 2006 Kirjoitettu 24. Tammikuuta, 2006 päältä päin ei erota onko isolohko chevy 366 tall deck isolohko tai vaikka pitkälle yli 600 kuutiotuumanen....... autosi on juuri sitä oikeaa mallia ja moottori legendaarinen 454! onnittelut! Kyseessähän on pontiacin (400:n) ja chevyn isolohkon erottaminen. No pitää olla kyllä aiheesta kiinnostunut katsastusmies, että edes niitä erottaa..
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään