Comp Cams nokka

[Guest Jooce]

millanen mahtaa olla tämmönen nokka lt ykkösessä...??

[pekkaz]

Näyttää oikein hyvältä. Ei omaa kokemusta mutta voisi kuvitella että suht karu alle 1500rpm. Vääntö todennäköisesti jossain 3300 rpm jälkeen kunnolla päälle mutta varmaan vakiota parempi jo 2500 paikkeilla. Tuo kuitenkin 98% todennäköisyydellä aiheuttaa vuosittaista jumppaa.

[Guest DARK FIREBIRD]

Hyvä nokka voi varmaankin ajella ihan kohtuullisesti kadulla,kun on isompi stalli tai manuaali.

 

Laaja toiminta alue 2-6000 :)Nostoja kivasti ja vois kestää vielä lisäksi 1.6 keinut.

 

Tietsikka ohjelmoitava tuolle uusiksi.

[Guest turbomies]

Oon myös ajatellut laittaa nyt talvella uutta nokkaa koneeseen, mietin sitä LT4 hotcamia - sillä varmaankin menee vielä päästöt läpi ok, ettei tartte jumpata?

[pekkaz]

Hotcamiin verrattuna enemmän nostoa ja vähemmän overlappiä .006. .050 asteita melkein samat kuin hotcamissa mutta jyrkemmät rampit, pinta-ala varmaan vähintään sama.

 

Toi pitäisi olla siistimpi päästöjen suhteen mutta samalla kenties enemmän tehoa kuin hotcamissä.

[Guest turbomies]

Eli hotcamin voi unohtaa, MUTTA onko tuosta varmaa tietoa, että saako päästöt kohdalleen, jos vaihtaa tuollaisen Joocen valitseman nokan?

[pekkaz]

Varmaksi ei voi väittää. Hotcamin väitetään menevän päästöistä, mutta kyllä ihmettelen sillä overlapillä. Jos haluaa varmemmin päästöistä läpi niin overlap .006 jossain 45-47 astetta ja .050 selvästi jonkun verran negatiivinen. 114-115 lsa nokalla tuo tarkoittaa asteita max ~224. XER 218/224 114 lsa pitäisi mennä noihin rajoihin 113 lsa taitaa olla hilkulla, mutta en laskenut.

[Jake]

Varmaksi ei voi väittää. Hotcamin väitetään menevän päästöistä, mutta kyllä ihmettelen sillä overlapillä.

 

riippunee päästörajoista, mulla lt4hotcami on käyny puhtaimmillaan 450HC ilman kattia.

[Guest turbomies]

Miten/missä Jooce meinaat muuten säätää auton uudelle nokalle? Jos hankin tuon saman nokan niin voisinkohan sitten hyödyntää samaa ohjelmaakin?

 

EDIT: ja yleisesti vielä noista nokista, mitä käytännössä tuo operation rangen alkaminen 1800rpm:stä vaikuttaa? Vaikuttaako normaali ajamisessa paljonkin vrt. originaali nokka?

[pekkaz]

 

Vakio LT taisi olla jossain 150 HC paikkeilla ilman kattia.

 

Kyllä toi paremmin pelittää kun säätää vähän. Startit onnistuu mukavammin ja ei sammu joka paikkaan.

[HappyHippie]

Mikä on HC?

[pekkaz]

oisko hydro carbon

[HappyHippie]

...Ai vesi hiili?

[pekkaz]

Crank VE pienemmäksi. Samoin Main VE alle 1200 rpm. MAF ja VE säätöä kunnes seokset on kohillaan.

 

Sulla oli manuaali, se ei ehkä sammuile mutta on todennäköisesti lähellä pienen kaasun tökkäsyn jälkeen. Automaatti sammuu helposti pienessä nopeudessa. Kuumana starttaa huonosti ja kylmänä jonkun verran huonommin kuin vakiona. Mutta nuo on korjattavissa ohjelmalla.

 

Mulla nää ilmiöt oli tunaamatta havaittavissa jo XE 212/218 114 lsa nokalla mutta ei pahoja. Kuvittelisin että 218/224 113 lsa ei enää täysin kitkatta toimi. 224/224 114 lsa nokka mikä mulla oli olisi ollut jo syvyydestä ilman säätämistä.

[Guest turbomies]

Varmaan madz28.comilta saa ainakin alkuun jonkin näköisen ohjelman tuohon, kun antaa sinne noi nokan tiedot... 60 dollaria ei ole paha hinta ainakaan kokeilla.

[Nova]

Nostetaas ylös. Mitkä jouset Jooce laitoit nokallesi? Aika raju toi nosto vai joutuuko jo siirtymään isompiin jousiin?