_j00na_ Kirjoitettu 3. Maaliskuuta, 2015 Kirjoitettu 3. Maaliskuuta, 2015 Minkäslainen hommana tuo on , hommasin uuden vällärin ja varmaan helpompi asennella jos tiputtaa koko paskan alaha.. Iskarit irti , kartaani irti , jarrut ? tippuuko kuinka helposti vai onko kovakin työmaa? ei vaan ole koskaan tullut tehtyä niin ajattelin kysyä , jos joku on ennen tehnyt.. Ja autona siis 4gen -95 camaro
TransNAM Kirjoitettu 3. Maaliskuuta, 2015 Kirjoitettu 3. Maaliskuuta, 2015 Aikalailla niin se menee kuin ite aattelitkin... Pukit runkopalkin alle, lukkopihit/puristin jarruletkuihin, iskarit, panhard, jarruletkut, kardaani, torque arm, nopeusmittarin töpseli ja alatukivarsista irti. Siinäpä se. Saattaa tarvita jatkovartta ja kaveria kun osa pulteista melko lujassa ja mopollakaan ei pääse joka paikkaan. Pultit vaan tuppaa joskus tarttumaan pusliin kiinni varsinkin iän myötä. Saattavat mennä poikkikin. Kannattaa varata isohko vasara ja pahimmillaan rälläkkä. Ei nyt luulis olevan vielä 95 kovin paha ongelma. 87 Transussa oli...
Woodpecker Kirjoitettu 3. Maaliskuuta, 2015 Kirjoitettu 3. Maaliskuuta, 2015 -99 camaroon vaihtanut perän noin...6 kertaa Nyt menee aikaa se 3 tuntia ajosta - ajoon Homma ei ole paha. Eka kerralla kannattaa aikaa varata päivän verran sillä siellä saattaa olla joku paikka jumissa tai mennä rikki Jarrusatulat kannattaa ripustaa rautalangalla koriin niin ei tarvitse jarruja ilmailla
Arveccio Kirjoitettu 4. Maaliskuuta, 2015 Kirjoitettu 4. Maaliskuuta, 2015 Viimetalvena käytin 86' akselin irti. tarvittiin 1,5m jatkovarsi että torque arm - perä pultit aukes. Muut lähti ihan kohtuuella. Orkkis puslat oli vielä paikallaan eli ei oltu avattu koskaan.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään