Guest DARK FIREBIRD Kirjoitettu 21. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 21. Marraskuuta, 2005 Kertokaa mitä meinaa? Kampiakseleita myydään 5.7" ja 6.00" kiertokangelle. Eli jos laittaa kampiakselin joka on tarkoitettu 5.7" veiville ja laittaakin siihen 6" miten käy? Miks mikä?
406cid Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 2005 Kertokaa mitä meinaa? Kampiakseleita myydään 5.7" ja 6.00" kiertokangelle. Eli jos laittaa kampiakselin joka on tarkoitettu 5.7" veiville ja laittaakin siihen 6" miten käy? Miks mikä? Tässä luultavasti on homma se, että kys. kampuroitten vastapainot (bobweight:it) on valmiiksi sovitettu "suurinpirtein" kyseiselle veivinpituudelle. Kun heitetään tasapainotettavaksi, on valmiiksi lähempänä oikeaa, ja ei vaadi niin suuria muutoksia vastapainoihin. (Ja luultavasti suurin osa jenkkityypeistä heittävät kampuran suoraan kiinni, kun lapuissa lukee "tehty 5.7" veiville" )
KKOSKINEN Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 2005 Tuleeko noihin eri männät?
Guest DARK FIREBIRD Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 2005 Erimännät niihin kyllä tulee.Toi paino homma varmaankin erona.
Joppe Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 2005 5.7" ja 6.0" männissä on erona "piston pin height" elikkä männäntappi on eri paikassa (ylempänä) männänlakeen nähden. Pitemmässä veivissä männäntappi tulee lähemmäksi männän lakea, ettei laki sitten yläkuolokohdassa ulotu yli sylinterin.
KKOSKINEN Kirjoitettu 23. Marraskuuta, 2005 Kirjoitettu 23. Marraskuuta, 2005 Tota just ajoin takaa. Jossainhan se kompensoituu tuo pituusero.
406cid Kirjoitettu 12. Joulukuuta, 2005 Kirjoitettu 12. Joulukuuta, 2005 Kertokaa mitä meinaa? Kampiakseleita myydään 5.7" ja 6.00" kiertokangelle. Eli jos laittaa kampiakselin joka on tarkoitettu 5.7" veiville ja laittaakin siihen 6" miten käy? Miks mikä? Tulipas mieleen, että kampuran vastapainoissa on todennäköisesti muutakin erilaista kuin pelkästään paino. Eli kun mäntä on alakuolokohdassa, niin silloin männän alaosa on lähimpänä kampiakselin vastapainoa. Vastapaino on muotoiltu eritavalla 5,7" ja 6,0" veiveille, eli 5,7" veiveille muotoiltu vastapaino ei tule niin paljoa ulospäin kampiakselin keskilinjasta kuin 6,0" veiveille tarkoitettu. Ainakin Lunati:lla on näin tehty. Eli huonolla tuurilla 6,0" veiveille tehdyn akselin vastapainot ottavat mäntien alaosaan, jos käyttääkin kys. akselilla 5,7" veivejä ! Tällainen teksti tuli bongattua Lunatin Sledgehammer kampurasarjasta : "counterweights are clearanced for 5.700 in. connecting rods--features usually found only on premium-model crankshafts. "
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään