Kolmoskorisen lattian korjauksesta apurungon kohdilla

[HecklesS]

Enpä huomannut että tästä aiheesta olisi vielä ketjua olemassa (ehkä on, ehkä en osaa etsiä  ), mutta tuli mieleen tuossa pari viikkoa sitten autoa tonkiessa, että mites kannattaisi pohjaa korjailla (taka-)apurungon kohdilla? Putsailin äänieristystä laitellakseni 88 Formulan lattiaa ja niin vaan paljastui kuskin puolen takapenkin alta (sieltä "kupista") paitsi se muovitulpan reikä, joka oli aika rapeana reunoiltaan, myös pari ihan läpi ruostunutta kohtaa. Toinen aukko oli käsittääkseni apurungon kiinnityspultin tms. kohdalla ja toinen apurungon auton keskilinjan puolen reunan päällä jotain 12-15cm pituudelta, siinä kohdin missä bensaputket (vai olisiko jarruputket, eipä tullut tarkistettua) menevät. Pellin korjaus sinänsa varmaan kokemattomaltakin hitsaajalta jonkinlaisen äheltämisen kanssa onnistuisi, mutta miten siihen apurunkoon pitäisi suhtautua? Olisiko aiheellista jotenkin kiinnittää tuoretta peltiä apurunkoon (hitsaamalla) vai riittääkö, että vaan vaihdan sopivan alan peltiä (jotain A4-arkin kokoluokkaa suunnittelin) asianmukaisine ruostesuojauksineen? Vaikuttaako niiltä kohdin tehtävä korjaus / pieni muutos auton lujuuteen juurikaan? Olisi tarkoitus asentaa siinä sivussa subframe connectorit, joten eikös ne lisää sitä lujuutta siinä määrin, ettei sen kokoiselle alalle tuleva alkuperäisestä hieman poikkeava pelti vaikuta ratkaisevasti kokonaisuuteen. Onko katsastusmiehellä sellaisesta sanomista?

 

Kuvia on jossain, mutta tähän hätään niitä en saanut laitettavaksi, ehkä myöhemmin viitteeksi ja valaistukseksi.

[mikke]

jos se irti laikattu mätä pala on ollu runkopalkissa kiinni ni sit hitsaisin myös sen uuden korjauspellin myös sinne palkkiin sen lattiapellin lisäksi

[TransNAM]

jos se irti laikattu mätä pala on ollu runkopalkissa kiinni ni sit hitsaisin myös sen uuden korjauspellin myös sinne palkkiin sen lattiapellin lisäksi

Ja vaikkei olis ollutkaan ni hitsaa silti... on pistehitseillä alunperin joten ei sitä yli asti oo pakko nytkään palkkiin hitsata. Kunhan ei jää irti.

Ei se apurunko alunperinkää liian hyvin oo kiinni joten ei ainakaan heikentää kannata. Menee SFC-t hukkaan jos samalla kori heikkenee.

Jos et altapäin pääse hitsaamaan niin poraa n. 8-10mm reikiä muutaman sentin välein korjauspeltiin (pelkästään) apurungon kohdalle ja heppaa reiistä kiinni.

[HecklesS]

Näinhän se pitää nähdä. Siinä onkin sitten harjoitustyönä korikorjausta seuraavalla käynnillä maalla. Voipi tulla vähän ronskimman näköistä jälkeä, kun ihan pihalla pitää tehdä, mutta tuskinpa sitä kukaan tulee jälkikäteen arvioimaan.

 

Siinähän se suuri hupi onkin edessä, kun rupean mallailemaan niitä jäykistepötköjä paikalleen. Pakoputkea joutuu varmaan jotenkin muuttelemaan, että mahtuu se tien reunan puoleinen palkki paikalleen, mutta se on sitten sen ajan murheita.