F-Jape Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2015 Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2015 Joo eli ilmeni samantapane kuin jani91^^ tossa alempana. Eli pakkovaihteet toimii, mutta kun laittaa normi D päälle 3 tilalla vapaa. Sitten kun maantie D laittaa on nelonenkin hukassa mutta tiputtaa kummiskin kolmosen sisään kun kaasua antaa? Vienkö Hussolle suoraan?
F-Jape Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2015 Ohhoh, laatikossa öljyä aika reippaasti. Melkein tuplasti sen mittaasteikon verran... Punasta on kyllä vielä. Alarajassa oli vielä perjantaina... Olisiko tässä mahdollinen syy, mitä noita oon lueskellu et liika öljy aiheuttaisi tuon?
TransNAM Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2015 Kirjoitettu 11. Huhtikuuta, 2015 Ei se liika öljy hyvääkään tee. Ei nyt sinänsä pitäis silti vaihteita hukkua, vajauksen takia kylläkin. Mistä se on sinne yhtäkkiä ilmestyny??? Katoithan käydessä? Eihän siellä ole jäähdytysnestettä seassa eli syylärivika? Silloin pitäis kyllä olla öljyä syylärissäkin eli mehut sekaisin.
Purtzi Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2015 Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2015 laatikkoöljyn pinta tarkistetaan koneen käydessä. käy kaavio läpi ja P päälle kun kone käy ja tarkista sitten se mittatikku
F-Jape Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2015 No tässä oli syylärinesteet aika paskaset ostettaessa sekä paisari täynnä pinttynyttä mäskiä tai jotain. Putsasin Tottakai järjestelmän ja uusi paisuntasäiliö tuli myös. Nyt on tosiaan nesteet tumman ruskeet taas...
F-Jape Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2015 3 ja 4 tiivisteet kuulemma loppu sano kokeneempi kun kävi kokeilemassa. Eipä ole varmaan koskaan laatikossa käyty ja kohta 200 tkm taulussa että...
TransNAM Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2015 Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2015 3 ja 4 tiivisteet kuulemma loppu... Mitähän tuo tarkoittaa... Ei siellä ole joka vaihteelle omaa tiivistettä. 3/4 pakkaan tulee tiivistevika kun pakka kuluu tarpeeks niin pääsee männän tiiviste pullahtamaan mutta sen jälkeen 3 ja 4 on ja pysyy hukassa. Pannankin servosta voi mennä tiiviste joka periaatteessa voi tehdä kummallisia jos paineet karkaa sieltä. Servon saa purettua lootaa irroittamatta. Mekaanisesti pelkkä 4 voi mennä hukkaan jos pannan servossa vikaa tai sitten 3 JA 4 jos pakassa vikaa. Seuraava mahdollisuus on sitten ohjauspuolella sähkövika tai lohkovika. Sitten on vielä vaihtoehtona jonkun muun hajoaminen. Multa hajos Vanista yks päittäislaakeri joka teki kaikkea kummallisia kun sisusten päittäisvälys oli 4mm eli akselien öljykanavat ei pysyny enää kohallaan. Jos öljyn seassa on nestettä niin saattais hyvinkin joku jumittaa ja toisekseen vesi voi sekoittaa boxin jos pyörii anturien välissä. Aloittaisin ainakin tutkimalla miksi öljy on lisääntyny jos oot oikein sen tarkistanu eli auton käydessä ja katsomalla oikeaa asteikkoa (hot/cold) Edit: Ainiin eihän se ollu sähköloota eli sähköviat saa unohtaa...
F-Jape Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Huhtikuuta, 2015 Noh en oo mikää laatikko expertti, mutta varmaan jotain tollasta mitä kuvailit
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään