tunnel rammed 454

[Guest black]

tilaan 454 chevy isolohko moottoriin tunnel ram imusarjan.

mulla on kaksi kappaletta 450 cfm.mekaanisia holley pensan ryöstäjiä(uusia,iskemättömiä).

ovat siitä erikoisia että ovat pelkästään yhdellä pumpulla per kaasari.

imusarja on weiand ja auto on tiheäperseinen 2 gen auto.

riittävätkö em.kaasarit 454 koneen tarpeisiin kadulla tunnel ramin kanssa vai ovatko ne enemmänkin pikkulohkokoneen tarpeisiin?

ei selityksiä kadulle sopimattomuudesta tai hurjasta bensan kulutuksesta.ne olen jo kuullut.

[Guest pena]

Tollasesta kaasaricombosta ei ole kokemusta,joten en sano mitään mutua,mutta sanoisin että asenne on kohdallaan.

[Guest pile]

juu kuulostaa kivalta

[68corvette]

900cmf.. eiköhän sillä alkuun pääse. =)

Voi olla ihan lepponen ajettava noilla mekaanisilla kaasareilla ja kaveriks tietysti 4000-7500rpm nokka tiukalla lobella?

 

mites olis kylkeen tollanen tingen tangeli "bling bling" centrifugaali:

 

http://www.chevytalk.org/threads/showflat.php?Cat=0&Number=1373397&an=0&page=0&gonew=1#UNREAD

 

..eihän se nyt rootsin veroinen ole, mutta kyllä näyttäis jotain tuottavan.

[Guest black]

joo,se kyllä tiedossa että 900 cfm riittää,mutta se arveluttaa kun niitten mekaaninen toiminta on sama kuin "tuplapumpuissa" eli toisioläppien avautuminen suhteessa ensiöläppiin ja kuitenkin pelkästään yhdellä kiihdytyspumpulla.

sen tiedän, että tunnel ram näillä kaasareilla kiukkuisen 383 pikkulohkon kanssa toimi hienosti.

ainoa murhe oli kylmäkäynnistys jolloin se tuppas vähän paukauttelemaan kaasareissa;toisaalta sehän saa tunaajilta välittömästi hätäpaskan punttiin.

[68corvette]

lippalakki lökäpöksyillä nyt on muutenkin lahkeet sonnassa kun alkaa nahkapäitä kurvaamaan jenkeillään tontille..

 

Voihan noi kaasarit antaa hieman viivettä ja laihalla käyntiä osa alueilla mut luulis että laukkaa sitten säädöissä ihan kivasti lutku lattiassa kunhan muuten hengitys toimii.

 

Veikkaan että jos nokan pitää ~230@0.05" ja nokkakulman ~110, niin tuskin siinä sen kummempia ongelmia tulee.

 

 

[Guest black]

ei tarttenu lähteä merta edemmäs kalaan koska edelbrockin tunnel ram löytyi isoreikäsille ihan täältä härmästä.150 euroa hintaa.(kiitos pena vinkistä;hey bo diddley soi myös lavialla jouluna.kenny at the cornerista puhumattakaan!

hyvä juttu että voi rakennella tälläsia hirveitä koneita,kun ei tartte maksaa kaikesta ihan helvetisti.

suuri kiitos kuuluu hyville ystäville.chevy on suht halpaa lystiä väitti kuka mitä hyvänsä.asiat ja ihmis suhteet voi hoidella niin monella lailla.

[Guest pena]

Kierrätys on kaiken a ja o,sitä on helppo harrastaa bbc:n kanssa,munkin

mosa ja laatikko on pitkälti kasattu muiden jätteitä hyödyntäen ja varmasti hv/euro suhde kohdallaan.

 

[Guest black]

ainoa ongelma asiassa on se että miten maltan olla avaamatta pakettia matkahuollosta ennen jouluaattoa.

vaatii todennäköisesti samanlaista itsehillintää kuin kaksi viikkoa kestänyt tupakanpolton lopettamispäätös.

 

p.s aivan uskomatonta miten pienistä asioista voi kimpaantua nikotiinin puutteessa.tosin mitalin toisena puolena voisi mainita energisyyden rajun lisääntymisen.(ei voi olla hetkeäkään paikallaan tyhjänpanttina)

ovatko muut huomanneet vastaavaa samassa tilanteessa?

[Arska]

Jep, samoja oireita pukkaa!

Tiistaina tulee 2 viikkoa täyteen ja koko ajan sisäinen vapina päällä. Täytyy vaan jatkuvasti muistuttaa ittelle et 150€ joka kuukausi vapautuu rakenna camaroa rahastoon.

[Guest black]

noihin äskeisiin oireisiin lisäten,kun en saanut tänä iltana hallitunkkia mahtumaan camaron palkin alle sen mataluudesta johtuen niin kyllä rupes taas naama punottaa ja ärräpäitä lentelemään

no mähän yritin nostaa sitä samaan aikaan polvella syylarin kehikosta ja äheltää tunkkia palkin alle;jalka lipesi ja rintakehästä kuulu kunnon rusaus!

lisää ärräpäitä!näin toimii todellinen hot rod ässä(säätäjä)

 

p.s kannattaahan noitten malmikasojen kanssa varovainen olla.