wesku87 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2015 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2015 Elikkäs 89 vm gta trans am 5,7tpi. Eilen ajoin kauppaan ja kaikki pelas. Kaupasta lähtiessä ei enää käynnistynyt. Kun yrittää startata syttyy brake valo ja lämpöviisari menee tappiin. Kuuluu kerran naks startilta aina kun kääntää avainta mutta muuten ei inahdakaan. Kumpaakin avainta kokeiltu mutta ei merkitystä. Mistähän kannattaisi alkaa etsimään vikaa?
Fenix Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2015 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2015 akku ja sen liitokset ok? Sulakkeet. Seuraavaksi tulisi mieleen virtalukonpohja ja shifterin asennontunnistin. Kokeile mitä tapahtuu jos käytät akun napaa irti ja kokeilet startata shifteri N-asennossa.
TransNAM Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2015 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2015 Jos kerran startti naksuu muttei pyöri niin startin vaihtoa suunnittelisin... Akkukaapelien ja akun tarkistus ensin.
RaiRai Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2015 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2015 Voi vielä lähteä jos pääset moukaroimaan starttia alakautta = vika startissa. Jos epäilet ajonestoa niin security-valo jää kyllä palamaan jos se päällä, eikä kuulosta siltä.
wesku87 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2015 Akku ja liitokset on ok. Kiitti vinkeistä. vielä kun sais tuon auton roudattua kotiin tuolta parkkikselta, niin vois alkaa tutkailee
RaiRai Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2015 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2015 Se oli 89 TBI jonka sain vastaavassa tilanteessa moukaroimalla käyntiin.
wesku87 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2015 Pitääpä ottaa tunkki matkaan ja koettaa sieltä alakautta saada lyötyä. Yläkautta on niin ahdas, ettei ollu toivoakaan.
RaiRai Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2015 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2015 Varaudu pettymykseen niin ei v_tuta jälkikäteen niin paljon
TransNAM Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2015 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2015 Yleinen vika "perinteisissä" starteissa että solenoidista kulahtaa kärjet eikä virta kulje moottorille enää. Toinen on hiiltan loppuminen. Kolmantena pari kertaa pikkulohkon starteissa vastaantulleena on roottorin käämin lankojen irtoaminen liitoksista. Hiili- ja solenoidivikaan saattaa kolauttelu auttaa. Vielä paremmin jos toinen vääntää samalla avaimesta. Joka tapauksessa kannattaa laittaa uus varsinkin automaattivaihteiseen. Tavallinen uus perus-startti maksaa parisataa ja on helppo vaihtaa. Jos joudut hinaamalla (automaattia) siirtämään pitemmästi niin kannattaa vahvasti harkita kardaanin irroitusta ettei tuu laatikkoremppa kaupanpäälle... Kilsa-pari vielä menee hissukseen.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään