CamKin Kirjoitettu 30. Huhtikuuta, 2015 Kirjoitettu 30. Huhtikuuta, 2015 Tänään tuli tilattua BBK:n 1591 kevyempi kampiakseli hihnapyörä, niin oliko järkevä ostos vai mitä... Onko kokemuksia tuosta tai muusta vastaavasta mitä on tuonut tullessaan, lisää hevosia vai lisää murheita?
Marko Kirjoitettu 30. Huhtikuuta, 2015 Kirjoitettu 30. Huhtikuuta, 2015 Tänään tuli tilattua BBK:n 1591 kevyempi kampiakseli hihnapyörä, niin oliko järkevä ostos vai mitä... Onko kokemuksia tuosta tai muusta vastaavasta mitä on tuonut tullessaan, lisää hevosia vai lisää murheita? Varmaan kivemmän näköinen kuin alkuperäinen muttei muuta iloa taida olla.
CamKin Kirjoitettu 1. Toukokuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 1. Toukokuuta, 2015 Varmaan kivemmän näköinen kuin alkuperäinen muttei muuta iloa taida olla. Jep, Jep... Kärsiikö ton vakio pulleyn vetää ulosvetäjällä pois ilman muuta huomioitavaa kun pultit on irti...?
CamKin Kirjoitettu 1. Toukokuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 1. Toukokuuta, 2015 No, kyllä siitä lähtee, mutta kiitti... Täytyy heittää lisäksi hiukan pikku toholla lämpöä vakio pulleyhin, niin eiköhän tuo irtone, kyllä meillä on konstit... Kylmää ja lämmintä jos ei niillä niin....
pantera Kirjoitettu 1. Toukokuuta, 2015 Kirjoitettu 1. Toukokuuta, 2015 No, kyllä siitä lähtee, mutta kiitti... Täytyy heittää lisäksi hiukan pikku toholla lämpöä vakio pulleyhin, niin eiköhän tuo irtone, kyllä meillä on konstit... Kylmää ja lämmintä jos ei niillä niin.... Jos sulla ei oo ulosvetäjää niin hommaa se, pillillä et saa muutakun dampperin elastomeerin poltettua ja napa jää kiin akseliin.
Fenix Kirjoitettu 1. Toukokuuta, 2015 Kirjoitettu 1. Toukokuuta, 2015 Lyömäaseita myös syytä välttää, ettei ala stefat vuotaa jne. Tässä on opettavainen video damperin vaihtoon. Se ei hihnapyörän vaihtoon varsinaisesti liity, mutta linkkaampa kuitenkin. http://youtu.be/R9LNht9EqEM http://youtu.be/Ex_yJ_V5UH8
TransNAM Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2015 Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2015 On dampperi jonkunverran lujassa kampiakselin päässä. Taitaa olla alkuperäisessä liimaakin vielä välissä jottei vuoda kiilan kohalta. Ainakin joissakin ollu. Kunnollisen laipallisen pultattavan ulosvetäjän vaatii jottei tuu lisää vahinkoa. Käpälämallit ei toimi. Lämmityskään ei toimi jos meinaat vanhan pitää ehjänä. Stefa kannattaa jokatapauksessa vaihtaa kun kerran purkaa. Asennuksessakin pitää saada uus ehjänä senverran syvälle et alkaa keskipultti yltämään kunnolla kierteille. Käytännön hyöty lienee suurimmillaan edesmenneen Esson baarissa... Toki poistuu ainakin dampperin hajoamisvaara.
mikke Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2015 Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2015 sen navan ulosveto onnistuu 3 käpäläisellä uolsvetimelle mutta keskipultin reikä on niin pieni ettei monenkaan ulosvetäjä keskipultti mahdu siitä itsel olen uhrannu pikkuräikän jatko sihen se ylttää pultinreijän pohjaan ei vaurioita kampiakselin kierteitä ja ulosvetäjän keskipultille löytyy valmis kolo. LT1 vakio dampperissa ei sitten ole kiilaa eikä navassa kiilauraa, kampiakselilta paikka kiilalle kyllä löytyy
TransNAM Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2015 Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2015 sen navan ulosveto onnistuu 3 käpäläisellä uolsvetimelle Ei ainakaan millään halppisrimpulalla... Keskireikään käy myös sopiva hylsy/mutteri/paksu prikka tms. riippuen vähän ulosvetäjän mallista. Kierteitä vasten ei tosiaan kannata vääntää.
mikke Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2015 Kirjoitettu 5. Toukokuuta, 2015 Ei ainakaan millään halppisrimpulalla... Keskireikään käy myös sopiva hylsy/mutteri/paksu prikka tms. riippuen vähän ulosvetäjän mallista. Kierteitä vasten ei tosiaan kannata vääntää. tota noin ihan vaan että puhutaan samasta asiasta niin LT1 hubin keskiöhän on päästä suljettu niin että siitä mahtuu vaan se kammen pultti läpi eikä siinä ole irto prikkaa mikä tulis pultin kanssa pois niinkuin pikkulohko sevyssä on jollon koko kampiakselin pää tulee näkyviin ja siitä voi sopivalla lätkällä painaa ulosvetotilanteessa. tästä syystä suosin räikän jatkoa kun kammen kierteitä jo kerran runnoin kun pulttia käytin eikä se sit oikeen riittäny
CamKin Kirjoitettu 6. Toukokuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 6. Toukokuuta, 2015 no poijaat eipäs ruveta väittelemään, mutta konstit on monet... tässä konsteja jollakin: http://diysrc.com/remove-and-install-the-chevy-lt1-350-crank-hub-and-pulley/
TransNAM Kirjoitettu 6. Toukokuuta, 2015 Kirjoitettu 6. Toukokuuta, 2015 tota noin ihan vaan että puhutaan samasta asiasta niin LT1 hubin keskiöhän on päästä suljettu... Aivopieru... Mutta tommonen linkin laippa-ulosvetäjä on kätevämpi/helpompi jos on tarjolla.
mikke Kirjoitettu 6. Toukokuuta, 2015 Kirjoitettu 6. Toukokuuta, 2015 Mutta tommonen linkin laippa-ulosvetäjä on kätevämpi/helpompi jos on tarjolla. totta helottaa elämää kummasti ei oo vaan vieläkään tullu itelle moista ostettuu...
TransNAM Kirjoitettu 7. Toukokuuta, 2015 Kirjoitettu 7. Toukokuuta, 2015 Hyvä ja jokseenkin halpa ainakin jos tarvii enempi ku kerran. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Moottori/Hihnapyorien-ulosvetaja-2000021490/
CamKin Kirjoitettu 13. Toukokuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Toukokuuta, 2015 Hyvä ja jokseenkin halpa ainakin jos tarvii enempi ku kerran. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Moottori/Hihnapyorien-ulosvetaja-2000021490/ Thanks, täytyy käydä biltemannissa katsomassa autotyökaluja siellä näyttää olevan laajin valikoima näistä halpisketjuista ja ihan hyvää tavaraa löytyy työkaluista. Minulla on itsellä muutamia ulosvetäjiä kaksikoipinen ja kolmikoipinen.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään