puristukset

[tm383]

mittasin tänään puristukset näytti olevan varsin tasaiset 11.5-12 kg joka sylinterissä mikähän mahtais olla puristus suhde antaako tuo paine mitään suuntaa siitä.chevy 350 edelin rpm nokalla

[ta-455]

mittasin tänään puristukset näytti olevan varsin tasaiset 11.5-12 kg joka sylinterissä mikähän mahtais olla puristus suhde antaako tuo paine mitään suuntaa siitä.chevy 350 edelin rpm nokalla

 

Puristuspaineen saat mittaamalla ja puristussuhteen laskemalla. Puristussuhde tarkoittaa palotilan suhdetta sylinterin tilavuuteen. Jotta asia ei olis liian helppoa, niin löytyy staattista ja dynaamista puristussuhdetta. Googleta, niin tietoa löytyy..

[Crisis]

Mul oli

13.2 bar = 191.4498 psi = pienin

13.6 bar = 197.2513 psi = suurin

 

tämä kone oli 383:nen ja nokalla jossa on -2* overlappiä.. Eli ei siis ollenkaan.

[Guest DARK FIREBIRD]

Pitäisköhän yrittää mitata jossain vaiheessa

Halukkaat voi ilmottautua,jos omaa pienet sormet ja suuret hermot.

[Guest pile]

puristus mittaus antaa lähinnä siitä kuvan että tartti jaksaa pyörittää konetta ilman tulppia ripeästi.mitä enemmän(lue kiertää nopeammin) kierroksia sitä enemmän puristuksia.määrättyyn pisteeseen asti

[Guest DARK FIREBIRD]

puristus mittaus antaa lähinnä siitä kuvan että tartti jaksaa pyörittää konetta ilman tulppia ripeästi.mitä enemmän(lue kiertää nopeammin) kierroksia sitä enemmän puristuksia.määrättyyn pisteeseen asti

 

Joo,mutta samallalailla se pyörittää joka sylinterille ja noin ollen saa painearvot.Ja jos niissä on heittoa paljon niin pääsee korjaus puuhiin.

[68corvette]

startti pyörittää konetta muutaman sata kierrosta minuutissa joten massahitaus tms eivät vielä vaikuta yhtään mittauksiin.

 

tollanen 190-210psi on aika hyvä tulos ja katu vehkeessä kertoo sen verran että puristukset ovat aika lähellä optimaalista suhteessa nokkaan.

 

Kilpa vehkeissä taas voi puristuspaine olla esim 160psi koska niissä pelataan enemmän paluupulssien / tyhjennys pulssien ja massahidastuvuuden sekä rajujen nokkien kanssa jolloin suurilla kierroskilla saadaan suuret sylinteripaineet vaikka nokka menisikin myöhään kiinni suhteesa laskennaliseen puristus suhteeseen.

 

joskus testailin volvon ralli koneella pumppubensan rajoja 320-ast nokalla.. 12.7:1 ja 260psi tuntui olevan tiukalla quenchilla maksimi mitä pystyi käyttämään.. tosin tulos ei ole millään tavalla verrannollinen isompien V8 koneiden kassa koska poraus rajoittaa jonkin verran käytettävää purisus suhdetta.

[C2.0]

Jos haluat puristussuhteen laskea niin tuossa on laskuri mihin syötät vain tarvittavat tiedot -> http://www.csgnetwork.com/compcalc.html