Ongelmaa -95 LT1

[_j00na_]

Eli homman nimi seuraava: koittelin ram-air ilmanottoa vähän mallailla kiinni ja samalla oli tuo k&n tekele sen aikaa irti, Niin että maffit sun muut oli hetken irti. Koitin samalla maffia putsailla vähän präkkärillä ja liitintä kontaktisprayllä, sen jälkeen k&n takaisin nippuun auto käyntiin ja matkaan, hetken matkaa pääsi hirveä rykiminen ja ses valo tauluun..taas liitin irti ja katselua valo sammui auto toimii hetken ja sama homma. Koitin toisellakin maffilla joka kauan maannut hyllyssä sama homma. Mikä perkele voisi tuota tehdä ja voisiko olla että

Molemmat maffit hajalla? Auto toiminut ihan normaalisti muuten mutta rykinyt alta 2000rpm ja sen jälkeen pelannut norm. Mutta mitää

Vikavaloa eikä ajoa haittavaa rykinää ole ollut. Maffin johtoja toki vähän liikuttelin ja availin teipeistä kun täytyi saada lisää pituutta , mutta jos johto poikki ei varmaan kuuluisi pelata sekuntiakaan?

 

 

[TransNAM]

Periaatteessa maffivika voi tehä mitä ihmeellisempiä. Jos kerran oireet alkoi maffin irroituksesta niin sinnepäin kyllä viittais.

[_j00na_]

Tilannetietoja:

 

viimevkolla säädeltiin autoa Sirkus:ksen ja Transnamin kanssa ja saatiinkiin säädöt kuntoon , laitettiin myös sirkukselta "uusikäytetty" toimiva maffi paikalleen . Mutta edelleen hetikun maffin anturin lyö kiinni niin alkaa ongelmat , toimii siihen asti ainakin jotenkin kunnes kone lämpeää ja alkaa nykimään vedot loppuu ja kierrokset seilaa. Ilman liitintä pelaa todella hienosti ja tuntuu vetäävänkin iloisesti..johdot silmämääräisesti OK ja muutenkaan mitään radikaalia ei näy , SES:sin sytyttää ja saattaa hetken palaa ja sammua  ja taas syttyy ..Ihme vika kyllä , täytyisi testeriin melkein saada.

 

Sitten kysymys: Haittaako tuo jos ajelee maffin liitin irti ? pelaa kyllä niin mukavasti että olen ajellut nyt ilman sitä , toki ses palaa koko ajan .

[sirkus]

Vikakoodit ois tietty jees mut tuli mieleen et voiskohan olla lambda vika jos kerran pelaa kylmänä (eli kun lambda säätö ei oo vielä pelissä ) ja maffin irrotus ottais lambda säädön pois pelistä?? Ja varmaan kannattais kattoo lambdojen johdot ettei oo sulaneet / mun mielestä näissä oli ollu jotain vastaavaa ongelmaa kun vänkärin puolella konehuoneesta alaspäin menevä johtonippu oli sulanut peltisarjojen läheltä?

[TransNAM]

Ei muuta ku uutta reissua tännepäin...

 

Ei tullu viimeks mieleen et olis kattonu käydessä maffin, lambdojen ja muidenkin anturien arvot koneella.

Ainakin näkis heti jos joku näyttää omituisia. Samalla saa ne vikakooditkin.

Mulla on ohjelma koneella ja nyt oma piuhakin.

Eri anturien vikakoodit on melko ristiin kytköksissä toistensa kanssa eli joku aivan muu vika voi vaikuttaa maffiin jne.

Esim. Sirkuksella nakutuskoodi vaikutti turbiinilukkoon.

[sirkus]

Ois varmaan tullu jo viimeks katottua jos launch ois toiminu täs autossa. Pitäiskö meidän laittaa se sun vikakoodi softa mun koneelle ku meen varmaan pe sjoelle?

[TransNAM]

http://www.ttspowersystems.com/DataMaster_downloads2.html

 

20 kertaa saa käyttää demoversiota.

[_j00na_]

Käväisin tutulla korjaamolla ja saatiin jotain vikakoodeja ulos..yleistesteri ei muuten päässyt autoon , kahdella eri testerillä yritettiin. mutta oli antanut maffista ( liitin ollut irti ) ja mapista , myöskin lämpötila anturilta oli vikakoodi ja tutun kanssa mietittiinkin etttä olisiko siinä oireiden aiheuttaja?!? Poistettiin vikakoodit ja mitä tuodsa nyt hetken ajelin niin toimii hienosti ja vetoja on  katsotaan nyt syttyykö vielä uudestaan, täytyy sitten lukaista uudestaan koodit..

[sirkus]

Voihan se olla lämpöanturi > vetää överirikkaalle ku luulee itteensä kylmäks / maffin irrotus sais hätäohjelman päälle jollon ei käyttäis lämpöanturia?  Se anturi siinä vesipumpus oli kokkolan varaosakeskuksessa hylly kamaa. Mä imasin ton datamasterin ja voin ottaa pe koneen mukaan.