Venttiilikoneiston säätö...?

[CamKin]

Venttiilikoneiston säädöstä onko Lt1ssä tarpeellinen toimipide jos on niin miten ja mistä ja kuinka paljon (työntömitalla välyksien tarkastus ja kiintoavaimella mutterin kiristys...)?

[letkume]

Venttiilikoneiston säädöstä onko Lt1ssä tarpeellinen toimipide jos on niin miten ja mistä ja kuinka paljon (työntömitalla välyksien tarkastus ja kiintoavaimella mutterin kiristys...)?

 

Akseli sopivaan kohtaa, työntötangosta löysät pois ja sitten olikohan puoli kierrosta vai 3/4??

[TransNAM]

Ei tarvi sinänsä sen kummemmin säädellä jos ei kilinöitä kuulu. Hydraulinostajat hoitaa säädön jos kaikki on kunnossa. Yleensä jos alkaa säksätystä kuulumaan alkaa joku nostaja olemaan vaihtovalmis. Toki muitakin syitä voi olla. Ylimääräiset äänet kannattaa muutenkin selvittää.

 

Mitään mittavehkeitä ei tarvi. Homman voi tehdä kahdella tavalla josta se perinteinen on ehkä luotettavampi eli aloittaa 1. pytystä ja etenee syttyjärjestyksessä konetta pyörittäen.

Ensin keinun mutteria auki senverran että tuntuu selvä välys ja sitten kiinnipäin just senverran et tönärin päittäisvälys katoaa. Sitten vielä n. 3/4 kierrosta LISÄÄ. Eli nostajiin jää pieni pänninki (preload). Preload ei sinänsä ole mikään asteentarkka kunhan ei pahasti liikaa tai vähän ja saman verran kaikkiin.

Sen 0-kohdan hekemisen kanssa saa olla tarkkana jos kone on seissy pitempään tai nostajat väljähköt ettei tuu kiristäneeksi liikaa. Vaatii vähän sormiherkkyyttä.

 

Tämä pätee vakiokoneistolla eli nostajat, keinut yms on vakioita. Reissipalikoilla voi olla eri ohjeet.

[CamKin]

Ei tarvi sinänsä sen kummemmin säädellä jos ei kilinöitä kuulu. Hydraulinostajat hoitaa säädön jos kaikki on kunnossa. Yleensä jos alkaa säksätystä kuulumaan alkaa joku nostaja olemaan vaihtovalmis. Toki muitakin syitä voi olla. Ylimääräiset äänet kannattaa muutenkin selvittää.

 

Mitään mittavehkeitä ei tarvi. Homman voi tehdä kahdella tavalla josta se perinteinen on ehkä luotettavampi eli aloittaa 1. pytystä ja etenee syttyjärjestyksessä konetta pyörittäen.

Ensin keinun mutteria auki senverran että tuntuu selvä välys ja sitten kiinnipäin just senverran et tönärin päittäisvälys katoaa. Sitten vielä n. 3/4 kierrosta LISÄÄ. Eli nostajiin jää pieni pänninki (preload). Preload ei sinänsä ole mikään asteentarkka kunhan ei pahasti liikaa tai vähän ja saman verran kaikkiin.

Sen 0-kohdan hekemisen kanssa saa olla tarkkana jos kone on seissy pitempään tai nostajat väljähköt ettei tuu kiristäneeksi liikaa. Vaatii vähän sormiherkkyyttä.

 

Tämä pätee vakiokoneistolla eli nostajat, keinut yms on vakioita. Reissipalikoilla voi olla eri ohjeet.

 

Kuitenkin tuo nostajien ääni ihmetyttää ei kyllä kuulu mitään ylimääräistä ronksetta kilinää eikä kolinaa... Eilen illalla uusin sytytyspuolan ja näytti siltä että sillä oli vaikutusta ainakin että moottori lähti vielä paremmin käyntiin kuin aikaisemmin (tulpat uusittu, tulpan johdot uusittu)...Minä kun en osaa sanoa onko ääni normaalia nostokoneiston toimintaa vai ei... Olisiko hyvä ottaa kopat auki ja tarkastaa nostokoneisto ja ottaa muutama kuva...Tuli mieleen, että systeemi on, niin paskanen, että ei saa voitelua kunnolla ja menee paikoin kuivana...

[TransNAM]

Ei muuta ku venttiilikopat pois ja kattomaan miltä näyttää...

Voi olla hyvä uusia samalla koppien tiivisteet.

[CamKin]

Otin vasta nyt toisen puolen kopan pois ja apukuskin puolen myöhemmin tällä viikkoa, niin onko tässä kuvassa mitään ihmeellistä osa noista vipusista on löysällä liikkuu sivuttain ja osa kireällä näin sen varmaan pitää olla vai pitääkö (en huomannut kierteen mitassa eroa)? Voiko konetta pyörittää kopat auki ja katsoa toimintaa?

 

kuva1

http://uppaa.fi/images/2015/09/29/vipu10d60f.jpg

 

kuva2

http://uppaa.fi/images/2015/09/29/vipu29424e.jpg

 

 

 

[Rale]

ihan normaalia sivuttais liike keinuissa, varsinkin mekaanisella nokalla on todella väljät oikeilla väilyksilla tyyliin 0.025-0.035". mitään vikaa ei kuvissa näy, ei muutakuin kovaa ajoa   nostoa kyllä saisi olla nokalla enemmän kuvasta päätellen

[MasaHiro]

Ny kannattais tutkia mikä preloadi on, ja säätää uudestaan, kumminki hiukan kulunu.Maalikynällä merkki mutteriin ja avata täyskierros, pitäs olla löysällä.

[TransNAM]

Jos et venttiilejä ennen oo säädelly niin kannattaa hieman perehtyä ennen ruuvaamista... ei ainakaan summassa

Virallisesti pitäis pyörittää kustakin pytystä puristustahdin yläkuolonkohta kohalleen ja säätää sen pytyn nostimien preloadi eli ensin keinu löysälle, sitten juuri löysät pois ja 1/4-3/4 kierrosta LISÄÄ kiinnipäin. Eli toisin kun ennenvanhaan säädettiin venttilien VÄLYS, hydraulinostajilla säädetään esipänninki. Jos välystä on niin kilkattaa.

Hieman epävirallisesti saa säädettyä myös yhdellä koneen pyöräytyksellä ensin puolet ja käännön jälkeen loput puolet venttiileistä. En muista ulkoa järjestystä.

Konetta voi vapaasti pyöritellä kampiakselin päästä niin näkee mitä tapahtuu. Mielellään pyörimissuuntaan eli eestä katottuna myötäpäivään. Hetkeksi voi ilman koppaa höräyttää käyntiinkin mutta öljysotkua tulee aika pian. Startilla saa pyöriteltyä enempi kun nyppii suuttimista johot irti.

[Rale]

http://www.route66hotrodhigh.com/Lifters.html

tuohon tyyliin oon omani säätänyt.

eli kaikessa yksinkertaisuudessaan. kone 0 kohdalle ja säätää mitä on säädettävissä on ja konetta kampiakselista 360 astetta eteenpäin ja sit säätää loput.

[TransNAM]

Just tuota systeemiä tarkoitin jos säätää yhen pyöräytyksen taktiikalla.

Toimii lievillä nokilla mutta en ite luottais enää jos on hirvittävästi asteita.

[CamKin]

Ajattelin jos uusisi nämä vanhat näihin niin onko mikä etu vakioihin nähden, mutta pitääkö nokka vaihtaa jos nämä Compit laittaa laittaa?

 

 

http://www.summitracing.com/int/parts/cca-1417-16/overview/make/chevrolet

 

[F350]

Ajattelin jos uusisi nämä vanhat näihin niin onko mikä etu vakioihin nähden, mutta pitääkö nokka vaihtaa jos nämä Compit laittaa laittaa?

 

 

http://www.summitracing.com/int/parts/cca-1417-16/overview/make/chevrolet

ei tartte nokkaa vaihtaa, mutta eipä noista juuri hyötyäkään ole, suurin kitka jää kuitenkin tuohon liukumutteriiin. Jos vaihtaa niin sitten täysrullat.