Tbi ja LT1 pakosarjat

[Hena]

Tällä hetkellä 305tbi'ssä Hookerin 2460 peltisarjat. Ajatuksena vaihtaa kone -97 Camaron LT1'een. Käykö noi vanhat peltisarjat myös LT1? Tulee siis -91 Camaroon.

[Z-mo]

Pitäisi käydä. LT1:ssä D:n muotoiset pakokanavat ja TBI:ssä pyöreät, mutta ei pitäis haitata...

[Hena]

ok. ensi viikolla tarkoitus swappi aloittaa. Jos erilaiset pakokanavat, niin meneeköhän peltisarjojen tuomat lisätehot?

[TransNAM]

Ei oo pakokanavassa myötäsuuntainen pykälä niin ongelmaks kunhan ei tuu vastakarvaan pykälää. Aina ne vakiot malmikasat voittaa.

Eikä taida kolmoskoriin ihan helpolla LT1 pakosarjoja löytyä ellei ite tee...

[letkume]

Ei oo pakokanavassa myötäsuuntainen pykälä niin ongelmaks kunhan ei tuu vastakarvaan pykälää. Aina ne vakiot malmikasat voittaa.

Eikä taida kolmoskoriin ihan helpolla LT1 pakosarjoja löytyä ellei ite tee...

 

Ei nuo virallisetkaan lt1 sarjat kovin D malliset ole. sovittelee tiivisteen kanssa ja fiilailee hiukan jos näyttää pahalle..

[HaroldHirmuinen]

Osaako kukaan neuvoa noista "kiina pakosarjoista" eli  e-bayssä myytävät. Löytyykö niistä pakosarjoja jotka sopisivat pienellä työllä, -93 trans am.

[CamKin]

Osaako kukaan neuvoa noista "kiina pakosarjoista" eli  e-bayssä myytävät. Löytyykö niistä pakosarjoja jotka sopisivat pienellä työllä, -93 trans am.

 

 

Katoppa tämä sarja mukana y-putki ja jos haluat koko putkiston myös cat-back niin huomioi myös tämä laitan kesäksi 2016 phab-catbackin (katit puuttuu mutta y-putkeen hitsailet parit magnaflow kiinni):

 

Pakosarja

http://www.ebay.com/itm/93-97-Camaro-Stainless-LT1-Longtube-Exhaust-Headers-Manifolds-SS-Z28-YPIPE-KIT-/151459584416?hash=item2343b1d9a0&vxp=mtr

 

Catback

http://www.ebay.com/itm/Catback-Stainless-Exhaust-Bandclamps-2-5-4-0-Tips-LS1-LT1-2-5-4-3-0-5-7-/181847835109?fits=Year%3A1994%7CMake%3AChevrolet%7CModel%3ACamaro%7CSubmodel%3AZ28%7CEngine+-+Liter_Display%3A5.7L&hash=item2a56f9c1e5:g:2HIAAOSwQJhUdjcX&vxp=mtr

 

Tässä kuva auton alta

http://www.uppaa.fi/images/2015/06/10/IMG_00294004c.jpg

[HaroldHirmuinen]

No siinähän ne Hinta sopiva ja helpompihan se on tuolta y-putkelta lähtee muokkaamaan putkistoa. Kromipinta vaan vie vähän fiiliksiä, no sen kanssa täytyy opetella elämään

 

Sori offtopic. Mitkä tukivarret sulla on?

[F350]

 

Katoppa tämä sarja mukana y-putki ja jos haluat koko putkiston myös cat-back niin huomioi myös tämä laitan kesäksi 2016 phab-catbackin (katit puuttuu mutta y-putkeen hitsailet parit magnaflow kiinni):

 

Pakosarja

http://www.ebay.com/itm/93-97-Camaro-Stainless-LT1-Longtube-Exhaust-Headers-Manifolds-SS-Z28-YPIPE-KIT-/151459584416?hash=item2343b1d9a0&vxp=mtr

 

Catback

http://www.ebay.com/itm/Catback-Stainless-Exhaust-Bandclamps-2-5-4-0-Tips-LS1-LT1-2-5-4-3-0-5-7-/181847835109?fits=Year%3A1994%7CMake%3AChevrolet%7CModel%3ACamaro%7CSubmodel%3AZ28%7CEngine+-+Liter_Display%3A5.7L&hash=item2a56f9c1e5:g:2HIAAOSwQJhUdjcX&vxp=mtr

 

 

Mistä noita kuvassa näkyviä pakoputken klemmareita olet hommannut ja oliko minkä hintasia? Noilla vois saada tiivistä.

[Chevy]

Mistä noita kuvassa näkyviä pakoputken klemmareita olet hommannut ja oliko minkä hintasia? Noilla vois saada tiivistä.

 

vaikka Summitilta ta Jegs:ltä,8 taalaa kipale

[CamKin]

Mistä noita kuvassa näkyviä pakoputken klemmareita olet hommannut ja oliko minkä hintasia? Noilla vois saada tiivistä.

 

Noi putken kiristimet tuli putkiston osien mukana.

[CamKin]

No siinähän ne Hinta sopiva ja helpompihan se on tuolta y-putkelta lähtee muokkaamaan putkistoa. Kromipinta vaan vie vähän fiiliksiä, no sen kanssa täytyy opetella elämään

 

Sori offtopic. Mitkä tukivarret sulla on?

 

Ei ole kromattu, ruostumaton on uitettu happoaltaassa ja jolloin siihen on saatu kromatun näköinen pinta. Tukivarret on tämmöiset http://umiperformance.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=7_137_103_304&products_id=543

[HaroldHirmuinen]

Tänään ajattelin laittaa pakosarjat tilaten. Nyt vaan on ongelmana jos haluaa pitkät sarjat vm 93 on yhdellä katalysaattorilla, enkä mielelläni vaihtaisi sitä kahteen. Onko se nyt niin että keraamiset estää lämpöä siirtymästä konehuoneeseen, tarvitseeko keraamisia kääriä pakosarjanauhalla?

 

Suosituksia kohtuu hintaisille 4gen yhden katalysaattorin sarjoille?

[Z-mo]

Pitkien sarjojen jälkeen tulee y-putki ja laitat katin sen jälkeen, ei ongelma.

 

Tuo aikaisemmin linkitetty Phab -merkkinen pitkät sarjat + y-putki on kyllä hinnaltaan erittäin asiallinen:

http://www.ebay.com/itm/93-97-Camaro-Stainless-LT1-Longtube-Exhaust-Headers-Manifolds-SS-Z28-YPIPE-KIT-/151459584416?hash=item2343b1d9a0&vxp=mtr

 

Keraamisen pinnoitteen idea on nimenomaan tuo lämmönsäteilyn väheneminen konehuoneeseen. Hyötyä, teoriassa joo, onko lisäkustannuksen väärtti, sen päättää jokainen itse.

Mulla on stainless steel pitkät sarjat 3genissä ilman keraamista pinnoitetta tai nauhoja, eikä oo kumpiakaan tulossa ikinä.

[HaroldHirmuinen]

Pitkien sarjojen jälkeen tulee y-putki ja laitat katin sen jälkeen, ei ongelma.

 

Tuo aikaisemmin linkitetty Phab -merkkinen pitkät sarjat + y-putki on kyllä hinnaltaan erittäin asiallinen:

http://www.ebay.com/itm/93-97-Camaro-Stainless-LT1-Longtube-Exhaust-Headers-Manifolds-SS-Z28-YPIPE-KIT-/151459584416?hash=item2343b1d9a0&vxp=mtr

 

Keraamisen pinnoitteen idea on nimenomaan tuo lämmönsäteilyn väheneminen konehuoneeseen. Hyötyä, teoriassa joo, onko lisäkustannuksen väärtti, sen päättää jokainen itse.

Mulla on stainless steel pitkät sarjat 3genissä ilman keraamista pinnoitetta tai nauhoja, eikä oo kumpiakaan tulossa ikinä.

 

Lämpeääkö katalysaattori tarpeeksi jos siirtyy noin kauas?

[Z-mo]

Lämpeääkö katalysaattori tarpeeksi jos siirtyy noin kauas?

 

Ei varmasti optimi juttu päästöjen kannalta, mutta teho onneksi on pääasia. Leimalle kun vie päästömittaukseen niin kannattaa varmaankin ajaa auto kunnolla lämpimäksi... 

 

Ja ainakin 3g autojen orkkiskatti on y-putken jälkeen kaukana pakosarjoista.

[HaroldHirmuinen]

Pitkien sarjojen jälkeen tulee y-putki ja laitat katin sen jälkeen, ei ongelma.

 

Tuo aikaisemmin linkitetty Phab -merkkinen pitkät sarjat + y-putki on kyllä hinnaltaan erittäin asiallinen:

http://www.ebay.com/itm/93-97-Camaro-Stainless-LT1-Longtube-Exhaust-Headers-Manifolds-SS-Z28-YPIPE-KIT-/151459584416?hash=item2343b1d9a0&vxp=mtr

 

Keraamisen pinnoitteen idea on nimenomaan tuo lämmönsäteilyn väheneminen konehuoneeseen. Hyötyä, teoriassa joo, onko lisäkustannuksen väärtti, sen päättää jokainen itse.

Mulla on stainless steel pitkät sarjat 3genissä ilman keraamista pinnoitetta tai nauhoja, eikä oo kumpiakaan tulossa ikinä.

 

Nämä lähti tilaukseen. En itsekkään pakosarjakääreitä suosi taitaa vaan olla 4gen konehuoneessa lähes pakolliset lämmön takia.

[CamKin]

Nämä lähti tilaukseen. En itsekkään pakosarjakääreitä suosi taitaa vaan olla 4gen konehuoneessa lähes pakolliset lämmön takia.

 

Tämännäköinen on kun tuplakateilla y-putki:

 

http://www.uppaa.fi/images/2015/06/10/IMG_00246d258.jpg

 

Päästöt oli katsastuksessa tämmöisillä arvoilla nyt on lisätty vielä pakosarjoihin lämpöeristenauhat joten katit on paremmin lämpöisenä ja kun vielä ajaa pitemmän lenkin niin hyvä.

 

Tyhjäkäynnillä

CO % 0,00

CO2 14,60

HC ppm 63

O2 0,61

 

Kierroksilla

CO % 0,01

CO2 14,60

HC ppm 30

O2 0,44

Lambda 1,02