jussih Kirjoitettu 30. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 30. Kesäkuuta, 2015 Terve, Vetää kierroksilla letkua kurttuun, letkun sisältä jousi kadonnut jonnekkin. Varaosaliikkeestä saisi letkun mutta ei sisällä jousta. Onko kellään tietoa mistä jousen voisi hommata?
Rale Kirjoitettu 30. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 30. Kesäkuuta, 2015 Terve, Vetää kierroksilla letkua kurttuun, letkun sisältä jousi kadonnut jonnekkin. Varaosaliikkeestä saisi letkun mutta ei sisällä jousta. Onko kellään tietoa mistä jousen voisi hommata? ei siellä pitäisi mitään jousta olla , us-partsilta uusi alkuperäinen letku tilalle. tai jos välttämättä haluat jousi vahvistetun letkun, niitä löytyy joka hydrauliikka liikkestä. on vaan huomattavasti hankalampi taivutella jousivahvistettua letkua. tosin on mullakin käytössä tuollainen , mutta ylävesiletkuna.
jussih Kirjoitettu 30. Kesäkuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 30. Kesäkuuta, 2015 Kyllä siellä jousi on alunperin ollut. Mutta jos letkun materiaali on muuttunut uusissa ettei tarvitse, ei vain turhaa viitsisi ostaa.
Rale Kirjoitettu 30. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 30. Kesäkuuta, 2015 Kyllä siellä jousi on alunperin ollut. Mutta jos letkun materiaali on muuttunut uusissa ettei tarvitse, ei vain turhaa viitsisi ostaa. jos on syylärin lähtö alkuperäisellä paikalla, kyllä varmasti toimii merkkikohtainen letku. merkkikohtaisissa letkuissa on mutkat valmiiksi , jolloin ei tarvitse väännellä paikoilleen. mulla on omassa mosassa konehuoneessa ainoa alkuperäinen osa vm-87 alavesiletku.
sachary Kirjoitettu 30. Kesäkuuta, 2015 Kirjoitettu 30. Kesäkuuta, 2015 Pyöriikö sulla vesipumppu oikeinpäin?
jussih Kirjoitettu 1. Heinäkuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 1. Heinäkuuta, 2015 Terve, Tässä on kaikki apulaitteet + kiinnikkeet 1987 blazerista ja normaali mallin pumppu pitäisi olla. Joskus aikoinaan katkaisin tuon vesiletkun lämpömittarin anturia varten ja silloin sieltä lähti jousi pois. Eikö reverse ja normaalimallin vesipumppujen pulttijaosta huomaa eron pumppua purkamatta, 1989 moottorista jossa on serpentiini hihna, ei visko passannut pulttijaon puolesta tähän pumppuun.
jussih Kirjoitettu 1. Heinäkuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 1. Heinäkuuta, 2015 Terve, Vielä sen verran, tuohon metritavarasta tekemiseen, sehän olisi oiva vaihtoehto, mutta ainakin minun tapauksessa letku on jäähdyttimen päästä huomattavasti pienempi mitä vesipumpun päästä, jäykän teräsvahvisteisen kanssa voisi tulla tiiveysongelmia jäähdyttimen puolesta. Kävin kuitenkin ostamassa varaosaliikkeestä gates merkkisen tarvikeletkun ja näppituntumalta on jonkin verran edellistä letkua jäsympi puristeltaessa. Jousen voisin kuitenkin varmuuden vuoksi sisään pujotella jos sellainen jonku nurkissa pyörii. Nyt kun nesteet on laskettu pesen vielä varmuuden vuoksi jäähdyttimen sisältä, tukkoisena voi aiheuttaa myös letkun litistymistä, mutta tämä jäähdytin on kyllä siistin oloinen sisältä.
jussih Kirjoitettu 6. Heinäkuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 6. Heinäkuuta, 2015 Terve, Laittelin uuden letkun ja edelleen sama homma, kierroksia nostettaessa n.2500rpm yli letku menee tukkoon, tosin nyt tukos siirtyi hieman eri kohtaan letkua. Otin vesipumpunkin pois ja normaalipyörimissuunnalla oli sekä kaikinpuolin siisti. Jäähdyttimen käytin pois ja huuhtoin pitkään vettä läpi, likaa ei erikoisemmin tullut, mättääkö tässä nyt kuitenkin tuo jäähdytin, vai olisko jollain muuta järkevää mielessä?
TransNAM Kirjoitettu 6. Heinäkuuta, 2015 Kirjoitettu 6. Heinäkuuta, 2015 Onko kaikki lämppärinletkut oikein? Eihän sieltä alaletkusta nestettä tuukkaan jos termostaatti on kiinni jolloin neste kiertää lämppärinkennon kautta. Vanhemmissa imusarjasta pumppuun tai syyläriin. Lämmpärinkiertoa ei saa tukkia millään niin ettei neste kierrä enää ollenkaan koska koneessa ei kylmänä muuta kiertoa ole. Uudemmissa TPI on kyllä alipainehana mutta se vaan ohittaa kennon jolloin neste kiertää silti. Ja toisaalta rutut kyllä lähtee letkuista kunhan kone lämpenee jolloin järjestelmässä on paine ja neste kiertää syyläristä. Kyllähän sen jousen sinne letkuun voi tehä itekin jostain sopivasta rautalangasta kunhan on pumpun puolen pää sellainen ettei mee pumppuun.
jussih Kirjoitettu 6. Heinäkuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 6. Heinäkuuta, 2015 Kappas, oisko ongelma juurikin tuossa ettei lämmityslaitteen kiertoa ole kytketty.
TransNAM Kirjoitettu 6. Heinäkuuta, 2015 Kirjoitettu 6. Heinäkuuta, 2015 Jos syylärissä on vänkärin puolella ylhäällä paikka letkulle niin vedä imusarjasta suoraan siihen jos et kerran lämppäriä tarvi. Silloin kiertää syylärin ohi päädyn kautta ja termostaatin auettua sitten syylärin läpi. Monessa muussa koneessa on kylmänä "pieni kierto" jostain mutta chevyn pikkulohkossa on vanhemmissa ainut reitti lämppärin kautta. Jos sen tukkii niin vesi seisoo kunnes termari aukeaa.
jussih Kirjoitettu 7. Heinäkuuta, 2015 Kirjoittaja Kirjoitettu 7. Heinäkuuta, 2015 Terve, Ei ole syylärissä letkulle paikkaa, jos kuitenkin kytken vedet kennolle imusarjan etupuolelta ja vesipumpulle paluun, niin tarvike hanaa ei ilmeisesti kestä laittaa väliin sitten ollenkaan, en ole tutkinut minkälainen tässä 83" vuosimallissa on alkuperäinen lämmönsäätö.
TransNAM Kirjoitettu 7. Heinäkuuta, 2015 Kirjoitettu 7. Heinäkuuta, 2015 F-bodeyssa säätyy ainakin 3gen alkaen sisälämpö läpällä kennon läpi/ohi eli kennossa kiertää aina neste paitsi uudemmissa TPI-ssä on lisäks alipainehana joka ohittaa kennon kun AC on täysillä. Niissä on kierto muutenkin vähän erilainen ja mm. reverse pumppu. Hanan voi toki laittaa mutta pitää olla 3-tie malli joka päästää nesteen aina johonkin. Eipä sille tarvetta ole jos läpät on kunnossa.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään