Tekniikanvaihto

[Guest Juniori]

Elikkä kävin tänään kysäsemässä katsastuskonttorilta tosta swapista (v6->v8). Onko kukaan tehnyt vastaavaa -88 tai -89, että vaihtaa vanhemman kaasari 350:sen. Ku se äijä alko selittää päästöistä, että täytyy maahantuojalta tuoda selvitys tosta vanhemman 350 päästöluokituksesta. Ja sit ne alustamuutokset, eli tarviiko tohon nyt vaihtaa levyjarruperä?

[camu87]

ei tarvii levyjarruja,niitä on ollu rummuillakin...

[gmc63]

vois olla helpompi leima ku olis noi levyjarrut vaik varmaan menee läpi tol rummuillaki ;)Onnea vaan ;D ;D

[Guest Juniori]

Miten onks kokemuksia noista päästöistä?ku lohko on 3970010 eli vuosilta 69-80. ni miten ne päästöluokitukset?

[Guest Juniori]

Niinpä, tässä maassa tuntuu olevan helvetin vaikeeta tää touhu ylipäätänsä. Kakkien pitäs ostaa joku saatanan nipponi,että oltas tyytyväisiä. No anyway, maanantaina Metrosta dokumentit, että saa herrat katsastusedät jotain millä pyyhkiä naaman.

[camu87]

Miten onks kokemuksia noista päästöistä?ku lohko on 3970010 eli vuosilta 69-80. ni miten ne päästöluokitukset?

jos ei oo rekisteröity suomessa vähäpäästöiseksi pitäs mennä heittämällä läpi

[Guest Juniori]

Aivan mahtavaa, ku sais sen muutoskatsatettuu ni ni sen jälkeen no proplem.

[Guest Juniori]

Ja sitä on näköjään oltu illalla hieman maistissa, no menee pikkujoulumielen piikkiin

[Z-mo]

Ja sit ne alustamuutokset, eli tarviiko tohon nyt vaihtaa levyjarruperä?

 

Melkein uskaltaisin sanoa, että tarvii levyjarrut taakse. 305 sai rumpujarruilla mutta 350:ssä oli aina levyt takana.

[Guest Juniori]

Nyt hissunkissun ettei paha katsastussetä kuule...

[Guest Jukka]

Melkein uskaltaisin sanoa, että tarvii levyjarrut taakse. 305 sai rumpujarruilla mutta 350:ssä oli aina levyt takana.

Melkein väittäisin muuta, mutta en väitä kun en ole ihan 100% varma

[Guest Juniori]

meen tiistaina käymään metroautossa ni sit saa dokumentit. Tai sit jos jollain olis kyseiset dokumentit ni tulis tarpeeseen.

[DC]

Koneenvaihdosta ite kyselin ja katsastusinssi sanoi ettei mielellään vanhempaa konetta kuin itse auto,mutta jos sattuu koneen ja auton vuosimalli samaan haarukkaan päästöjen suhteen niin ei siitä ongelmaa pitäis tulla ainankaan itselleni.Eli -83 autoon esim -78 kone.

[Guest Juniori]

Noin se sano mullekin, muttá kun auto on-89 ja kone<80 ni ei mee samaan skaalaan. Tos -89 on päästö normit 15/04 ja ennen vuotta -81 on 15/03 joten ei tietoa et miten käy. Mut luulis etten oo ainoo joka vaihtaa -89 ton ikästä lohkoa, vai olenko.

[Guest Juniori]

Eipä ollut kauhean yhteistyöhaluisia metroautossa. V***u jos tota ei nyt saa laittaa siihen ni on menny rahaa hukkaan nii pirusti. Auttakee, oisko hyviä neuvoja vai pitäskö mennä parille neuvoa antavalle

[Markus]

Metroautosta ny ei saa mitn jos ei maksa miljoonaa mummoo ensi!!

Laita se sinne silti... eikä puhuta koneen vuosimallista mitään!!

ku vaihdoin omaani ton koneen, ni multaki kysy konttorilla vaan et "jahas minkäs kokonen kone toi on?" ja "mitkä on tehot?", ja sit paperit kirjottaa...

ei sitä paljoo kiinnostanu vuosimallit tai koneen valunumerot, hyvin olis voinu laittaa vaikka isolohkonki...!!

[Guest Juniori]

Kylmä sen sinne laitan, mut ottaa vaan päähän tällänen pelleily.Metroauton pelle pyysi 170! Sellasesta paperista missä todetaan että kyseinen auto on lähtenyt tehtaalta samoilla alusta- ja jarruosilla kuin V8 malli.

[Guest black]

teet asennuksen asiallisesti ja että auto ei vuoda mitään.

moottorin jatkeeksi siistit pakoputket ja jarrut ja valot kuntoon,nivelistä puhumattakaan niin menee läpi missä vaan vaikka pellin alla olisi 454.

inssit tykkää siitä kun välistä saa leimailla asiallisia muskeliautoja.

kyllä ne primeroita ja almeroita on nähny riittävästi.

kysypäs asiaa vaikka white:lta ,niin se voi valaista asiaa lisää.

[KKOSKINEN]

Muistuu mieleen, kun muutoskatsastin Hornettia. Vieras kasi kutosen tilalle ja laatikko ja perä meni uusiksi. Merkillä ei ole enää maahantuojaa, jolta sais edes kovalla rahalla tietoja kun on kuollut merkki. Mulla oli mukana konttorilla TS Manual ja AMCCF:n silloisen puheenjohtajan laatima siisti selvitys mallin moottori- ja muista teknisistä tiedoista. Hyvin luonas. Multa kysyttiin, mikäs moottori tämä on. Olisin voinut sanoa mitä vain. Ei paljon vuosimallit kiinnostanut. Tosin auto on runsaspäästöinen. Olen tehnyt kaksi konesvappia 6-8 eikä kummallakaan kerralla ole tutkittu mitään valunumeroita. Kannattaa käydä kyselemässä eri konttoreiden pääkatsastusmiehiltä asioita, samalla huomaa kyllä millainen asenne hällä on . Jos se sanoo ensimmäiseksi, niinkuin mulle kerran, "Kaikki Jenkit pitäisi kieltää" on parasta kattella joku muu firma. Black on ihan oikeessa. Konttorille vaan ja leima paperiin!

[Guest Juniori]

Jep, teen ton pannun nyt valmiiks ja korjautan laatikon sekä laitan alustan ja jarrut kondikseen. Sit leimalle.

[Guest black]

way to go!

"miesten ei tarvitse kysellä lupia"

(lainaus tosimies kirjasta)

kun saat inssin sanomaan leimalla että"ootpas tehnyt siistiä jälkeä"niin se suorastaan avittaa sua leiman saamiseksi koska se on huomannut että olet yrittänyt tosissasi.

[Guest Redcat]

Kakkien pitäs ostaa joku saatanan nipponi..

 

Saahan Nipponin seisaaltaankin ostaa.

[Guest Juniori]

Yritä ymmärtää alkoholinvaikutuksen alaisen ihmisen kirjoituksia

[Guest Juniori]

Vaikka eihän noita näytä itekkään ymmärtävän vaikka olis selvinpäin kirjottanu

[68corvette]

aiheesta on tehty paitojakin.

http://i27.photobucket.com/albums/c159/miisalo/Verkosta%20bongattua/DSC000191.jpg