Keinuvipujen säätö lt1

[HaroldHirmuinen]

Terve.

 

Oma auto pitää pientä koputusta käynnissä. Vähän hakusessa tuo preloadin säätö. Mistä olette saanut yläkuolokohdan kohdilleen säätäessä. Vai onko se riittävä että keivu on "vaapana" eikä painuksissa. Paljonko olette kiristäneet 0 kohdasta?

 

Autohan käy hyvin mutta naputus häiritsee. Onko rullakeinut hiljaisemmat?

[mikke]

sillon ku keinut on vapaana oon säätäny kyl sen yläkuolokohan löytää ku kattoo koska imuvena sylkeytuu ja testaa koska 1 mäntä on ylhänä ja lähtee siitä etenemään sytytys järjestyksessä  konetta aina neljännes kierros kääntäen.

viimesenä keinona venakoppa auki tyhjäkäynnillä ja sit löysää senverran et rapisee ja kiristää rapinan pois.

 

kiristystä 0 kohasta varttikierroksesta kolmeenvarttiin on ohje yleensä

[HaroldHirmuinen]

Nämä kiinnostaisi. Sopiiko ne tuohon minun koneeseen? Korkeammille kopille ei mielestäni ole estettä, hyvin tilaa. Kannattaako samalla vaihtaa studit ja työntötangot?

 

http://www.uspartsperformance.fi/keinuv-che-sb-87-magnum#  tai     

http://www.uspartsperformance.fi/keinuv-che-sb-magnum

[mikke]

noista sun vaihtoehdoita toi ylempi olis sopiva menee suoraan vakioiden paikoille kun ovat samaa peltiprässättyä kamaa ku alkuperäset vain rulla nokkaan lisätty. itse en vaan keksi yhtään syytä miksi ostaisin moiset vaikka ne omassa koneessa on tosin 1.6:1 vipusuhteella mutta mitään hyötyä noista ei ole vakio vipusuhteella ja tolla pelti rungolla.

jos haluut vaihtaa ni suosittelen rullarunkosta ja jos nokka ei oo hirmunen viri viri ni 1.6 vipusuhteella.

studeja ja työntötankoja ei tarvii uusia jos niissä ei näy pahaa kulumaa tai tai muuta vikaa

 

mä ehdottasin noita tosin ilman työntötankoja kelpais http://www.uspartsperformance.fi/comp-cams-rpm1417-16-keinuvivut

 

[HaroldHirmuinen]

Ajattelin vaan että ois tuo self angliment. Rullarunkoiset olisi parasvaihtoehto ja miksi ei 1.6 vipusuhteellakin kävisi. Venttiilikopat taitaa tulla niissä esteeksi, ja jos joutuu tukemaan vielä. Ei sillä ettei niitä venakoppia voisi vaihtaa. En vaan tiedä mistä saa ostettua korkeampaa venakoppaa, kaikki tarjoaa vakio korkuisia.

[sirkus]

Löytyy full rollereitakin self alig mallisia ja 1.6 vipusuhteella menee ainakin compin xfi280 nokalla vielä vakiokopatkin. Jotain pikku modausta voi noi alurunkoset ainakin vaatia koppiin. KimmoT varmaan vois valaista tästä? Ite laittasin scorpion self alig1.6 full rollerit.

[KimmoT]

Joo noi Scorpionin rullakeinut 1.6 vipusuhteella meni suoraan paikoilleen vakio venakoppien kanssa. Eipä muutenkaan ollut mitään ongelmia niiden kanssa.

[HaroldHirmuinen]

Kiitti tiedosta. Löysin youtubesta videon myös aiheesta. Ymmärsinkö väärin mutta käsitin ettei self angling ole vaihtoehtona noissa scorpion rullakeinuissa?

 

[KimmoT]

Oli ne Self-Aligning keinut. En olisi muistanut osanumeroa mut Pasi jkl katsoi kuitista et ne oli nämä.

http://www.summitracing.com/int/parts/scc-scp1036bl/overview/

[HaroldHirmuinen]

Eilen vaihdoin keinuvivut alkuperäisistä 1.6 vipusuhteella oleviin. Uskoisin laittaneeni välyksen nollaan ja preloadia 1/2 kierrosta. Aluksi kaikki tuntui toimivan oikeinkin hyvin mutta tänään aamulla rupesi kitinää kuulumaan venttiilikoneistosta, auto kuitenkin käy mielestäni kaikilla, mistä voi johtua ääni? Apukuskinpuolella yksi keinuvipu heittää oikein isosti öljyä muihin verrattuna, onko normaalia? Öljykorkista sen verran sormeilin että tuntuisi olevan löysää keinussa, pitäisikö keinujen olla "jännityksellä" vaikka auto on muutaman tunnin seissyt pihalla.

 

Tämmöiset kiikut kyseessä:

http://tradeparts.info/verkkokauppa/fin/keinuvipu_srj_rulla_chevy_sb_350_1_6_3_8_self_align_ohjaus_r_tip_teras-p-89121-512/

 

[TransNAM]

Keinujen öljy tulee nostajista tönärin kautta. Kannattaa tarkistaa ainakin tönärit ettei ole tukossa ja keinun päässä oleva öljyreikä.

Toinen tarkistettava varsinkin vakioventtiilijousilla ja 1,6 keinuilla, varsinkin jos nokassa vakiota enempi nousua, on jouset että riittää vara pitemmälle liikkeelle. Jos jousi pohjaa niin voi särkeäkin jotain tai tai menee jousi poikki.

Ei ne keinut ihan löysälle pitäis mennä joskin pänninki pienenee koneen seistessä. Ellei ole nostajan sisältä jousi poikki tai joku paikka antanu periks.

[HaroldHirmuinen]

Jos pyöritän konetta käsin jousethan näyttäisi menevän ihan hilkulle pohjaa. Sen kerran kun autossa tuntu olevan vetoja niin.. 

 

Mitäs vaihtoehtoja jää:

 

- Paremmat kannet?

- Toiset jouset, lt kansiin?

- paluu entiseen 1.5 keinuihin ja tsekkaus että muuten kaikki vielä kunnossa

[HaroldHirmuinen]

Vaikuttais siltä että jotain on käynyt 4 sylinterin kohdalla. On sylkenyt tuolta öljyä ja paineet eivät enään kunnolla muualle riitänyt. Kuinkahan nokka-akselin ja alakerran laakerointi? Riittäisikö pelkästään yläkerran remontointi. Paineet oli mittarin mukaan ok ajossa ja sammuttaessa.

[TransNAM]

Tai sitten nostaja hajonnu ja päästää kaiken öljyn suoraan läpi. Oliko sama pytty missä keinu tuntui löysältä? Kannattaa tarkistaa myös tönärien suoruus esim. tasaista pöytää vasten pyörittämällä.

 

 

Vähän räkimällä sitä öljyä yläkertaan tuleekin, ei välttämättä tasaisena virtana. Keinujen voiteluun riittää melko pienikin määrä. Kunhan ei aivan kuivana ole.

[HaroldHirmuinen]

Sama kohta. Muille keinuille tulee mielestäni "normaalisti" öljyä, tähän yhteen se heittää joka pumppauksella oikein kaaressa lätäkön joka tuli lattialle asti n.10sec käynnistä. Epäilen että kierroksilla öljynpainetta ei ole riittänyt enään muualle tämän takia. Varmaan alkuperäinen vika ollu nostimessa mutta kuinka laajaksi se kasvoi se jää nähtäväksi.

[CamKin]

Sama kohta. Muille keinuille tulee mielestäni "normaalisti" öljyä, tähän yhteen se heittää joka pumppauksella oikein kaaressa lätäkön joka tuli lattialle asti n.10sec käynnistä. Epäilen että kierroksilla öljynpainetta ei ole riittänyt enään muualle tämän takia. Varmaan alkuperäinen vika ollu nostimessa mutta kuinka laajaksi se kasvoi se jää nähtäväksi.

 

Harmillinen juttu toivotaan, että jää vaurioalue pieneksi.  Venttiilikopat pois ja kone käyntiin ja sillä tavalla seurasit öljynkiertoa yläpäässä?

[HaroldHirmuinen]

Harmillinen juttu toivotaan, että jää vaurioalue pieneksi.  Venttiilikopat pois ja kone käyntiin ja sillä tavalla seurasit öljynkiertoa yläpäässä?

 

Niinkuin oon sullekkin puhunut tuosta koneen äänestä, luulen että alkuperäinen vika on tuosta lätöisin, oikeastaan hyvä että ilmeni. Omaakin tyhmyyttä mukana ei koskaan sais hätäillä näissä asioissa. Juu hetken seurailin ilman venttiilikoppia, yhteen keinuun se heittää kaaressa öljyä muille tippoina normaalisti. Ei vielä olla isoissa ongelmissa jos ei ole nokan tai alakerran laakereita vaurioittanut.

[HaroldHirmuinen]

Paljonkos pystyy pelaamaan retainereinereilla ja lukoilla, Millaiset jouset tarvisi? Jos tuohon millin tai kaksikin sais pelivaraa..

[HaroldHirmuinen]

Nostajista ei löytynyt silmin nähtävää vikaa, menee vaihtoon kaikesta huolimatta. En nyt sitten ole varma olisiko työntötanko kihnannut kansien tai tiivisteen uraan. Huomasin että uudessa keinuvivussa on t-tangon pää hitusen isompi halkaisijaltaan kuin alkuperäisessä. Sitten pakettia turattuani löysin 3/8 1.6 7/15 tekstin tussilla kirjoitettuna. Koitin googlettaa tuota 7/15 mittaa mutta en löytänyt mitään autoon liittyvää? Onko mulla nyt vaan väärä työntötangon halkaisija keinuissa?

[HaroldHirmuinen]

Yksi työntötanko on saanut lämpöä hitusen. Toinen huono kuva kannesta missä vaikuttaisi olevan jälkeä.

[HaroldHirmuinen]

Sen verran tarvis helppiä taas että sopiiko nämä myös lt1? http://www.uspartsperformance.fi/comp-cams-4808-8-tyontotangon-ohjaimet