4 gen jälkiasennushälytin?

[RaiRai]

Onko suosituksia?

Kytkennässä tais olla jossain boksi johon saa (un)lock ohjauspiuhat suoraan ilman lisäreleitä, muistelen lukeneeni. Omani vm. 94 jos merkitystä. 3 geniin olen joskus asentanut ja se oli simppeli.

Mutta siis jos kokemuksia tällasesta niin jakakaa. Ois nääs kiva saada myös lukot kakella auki.

[Fenix]

Selvitä etukäteen onko vakuutusyhtiön hyväksymä malli niin saat vakuutuksesta alennusta.

Itselläni on cobran hälytin ja pelkkä soitto vakuutusyhtiöön riitti.

Virkailija kysyi hälyttimen merkin ja alensivat vakuutusmaksua takautuvasti (lasku muuttui saatavaksi) ilman että halusivat edes nähdä autoa.

[letkume]

alensivat vakuutusmaksua takautuvasti (lasku muuttui saatavaksi)

 

 

En usko, lepertelit kuitenkin virkailijalle tms.. 

[TransNAM]

Missä alkuperäinen kake vai onko 94 vielä lisävaruste? Jos ei alkuperäistä kauko-ohjausta ole niin kojelaudan alla voi olla valmis töpseli jossa lukituksen ja valojen johdot valmiina.

Näissä kytketään yleensä parkit vilkkumaan koska vilkkujen kanssa tulee takapäässä ongelmia ainakin jos on punaiset eli yhteiset jarrujen kanssa.

 

 

 

 

[RaiRai]

Ei ole vakiovaruste 94:ssä. Toki orggiksen jälkiasennus kiinnostais myös jos kohtuudella toteutettavissa. Omani on euroversio eli oranssit normivilkut takana jo tehtaalta.

[RaiRai]

Nooh... tämäkin homma pikkuhiljaa etenee, eBaystä tulossa yleismallin kakehäly.

Elikäs tässä ennen kuin otetaan savut niin vielä testaan että oliko jollakin nasevia neuvoja todellisen asennuskokemuksen pohjalta?

Eipä tässä juurikaan muu mietitytä kuin tuo lukkojen kytkentä; mielummin kahden piuhan kytkentä kuin 4 suoraan lukkomoottoreihin hälyn releboksilta, jos mahdollista. Netissä jossain väitetään että autosta löytyy joku BCM tai vast. johon näillä parilla ohjauspiuhalla onnistuu, kun taas oma johtokaavio ei tätä tue 

[RaiRai]

Nonni sain laitteen asennettua oleellisilta osin, mikä parasta niin kaipaamani keskuslukko kakella toimii nyt kuten pitää. Meni sitten reverse polarity -releistyksellä (releet sis. hälyyn), muuta tapaa tähän vuosimalliin ilman alkup. kaukosäätöä ei taida olla.

Tässä jotain jos jollekin muulle ois iloa. Jos joku ryhtyy ensikertaa tähän savotaan niin ei ole ihan 5 min homma ja jalkatiloissa saa pyöriä monessa asennossa.... Kaikki piuhat kannattaa luonnollisesti mitata varmistukseksi ennen kytkentää.

 

Auto on siis vm. 1994 Trans Am ja euromalli.

Häly on tässä Hawk HA-240 mikroaaltotutkalla:

https://www.hawkcaralarm.com/catalog/car-alarms-central-lock-engine-immobiliser-dual-zone-proximity-sensor

Laitteen huomio-LED on seksikkäästi sininen, vaihdan sen punaiseksi.

 

Huom. kaaviot alinna.

 

Keskuslukituksen piuhat täytyy katkaista matkustajan jalkatilasta oven läpivienniltä (ahdasta) tai vaikka oven sisältä. En tosiaan löytänyt helpompaa paikkaa:

 

Hälytin - Auto

oranssi - vaalea sininen

valkoinen - vaalea sininen toinen pää

oranssi/musta - tumma sininen

valkoinen/musta - tumma sininen toinen pää

 

Muut kytkennät autossa:

 

jatkuva (+), punainen, rattiputken lähellä joku bloki, tai vaikka sulakerasialta

sytytysvirta (+), pinkki, rattiputken lähellä joku bloki tai sulakerasia

luukkujen tunnistus (-), harmaa, tavaratilan vasemman kaiuttimen alla

takaluukun avaus (+), musta/valkoinen kuljettajan kick panelin takana

vilkut vasemmalle (+), vaalea sininen ja keltainen rattiputkella

vilkut oikealle (+), tumma vihreä ja tumma sininen rattiputkella

 

Auton lukituksen kytkentäkaavio:

http://shbox.com/1/pwr_dr_lock_schematic.jpg

 

Lukituksen kytkentä hälyyn: