Jarrujen ilmausohjeita

[hannux]

Millasia ohjeita olis jarrujen (taka rummut) ilmaukseen+

Mitä pitää huomioida?

[HotJake]

Tässä joitain yleisiä asioita tuli mieleen - osa kopsattu muilta foorumeilta ja jotain omia juttuja lisäsin väliin- toivottavasti kaikki tarpeellinen tuli vaan mukaan:)

 

- Laita ilmausruuviin lenkkiavain ja kirkas muoviputki (sopivan tiukka - ei saa fuskata), jonka toinen pää menee astiaan (pullo)

(pohjalla voi olla vähän jarrunestettä ja letku pinnan alle - estää ilman takaisin tulon jos vaikka lenkkiavain luiskahtaa).

- Avaa jarrunestesäiliö - Lisää jarrunestesäiliöön autoosi sopivaan jarrunestettä lähes tiivistetasoon

- Paina jarrupoljinta alaspäin ja avaa samalla ilmausruuvia sen verran, että nestettä tulee läpi.

- Anna polkimen painua pohjaan. Jarrunesteen pitäisi nyt valua putkea pitkin astiaan.

Kun poljin on pohjassa, niin väännä ilmausruuvi kiinni ja anna polkimen palautua yläasentoonsa.

- Toista tätä pumppailua, kunnes ilmakuplat ovat poistuneet - muista tarkistaa välillä, että jarrunestesäiliö ei tyhjene eli lisää siihen jarrunestettä kertojen välissä.

- Tarkista lopuksi nestetasot ja että ruuvit ovat kiinni! (ei liian tiukalle kuitenkaan)

- Polkimen pitää palautua oikealla tasolle ja ns.tuntuma pitää olla

- Aja pikkulenkki ja testaa jarrut ja tarkista, että nestettä ei ole kadonnut!

 

Ja ihan lopuksi ihan helpoiten tämä onnistuu kun joku kaverina pumppaamassa sitä poljinta - jostain biltemasta tms. voi tietty hankkia ilmauslaitteen - siitä ei kylläkään ole kokemusta...

 

[Nova]

Ainakin joissain sylintereissä kannattaa kansi sulkea kun pumppaa. Roiskahtanut jokusen kerran maalipinnoille => maali kesii pois.

[hannux]

Roiskuuhan se!

Mun pitäis ilmata yksin. Alipainepumppu (käsipelillä) on käytettävissä.

[Z-28]

jostain biltemasta tms. voi tietty hankkia ilmauslaitteen - siitä ei kylläkään ole kokemusta...

 

Mulla on tuosta kokemusta (letku, jonka päässä takaiskuventtiili), ja voin sanoa, että ei kandee hankki. Sillä ei tee yhtään mitään.

[F350]

Roiskuuhan se!

Mun pitäis ilmata yksin. Alipainepumppu (käsipelillä) on käytettävissä.

Jos on paineilmaa käytössä ja ylimääräinen jarrunestesäiliön kansi, niin kanteen vaan reikä, johon tubeless venttiili, kansi paikalleen ja renkaantäyttölaitteella paineilmaa samalla kun raotetaan ilmausruuvia. Paineilma työntää nopeasti ilmat pois, eikä ne ehdi nousta takaisin jarruputken "yläkuolokohtiin"

[Karppa]

Roiskuuhan se!

Mun pitäis ilmata yksin. Alipainepumppu (käsipelillä) on käytettävissä.

Emäntä polkemaan jarrua,kyl se senverran osaa kun karjut auton alla niin p*rkeleesti ,nimim.kokemusta on.

[Z-28]

Joo, tohon se mullakin meni kun aikani yritin sillä Bilteeman värkillä ja siitä ei sitten tullut muuta kuin sotkua.

[Nupa]

Just ostin pildemanista nuo Z-28:n mainitsemat ilmauslaitteet...

 

En o viel kokeillu, mut aion kummiskin.

[Nova]

Siinä biltemanlaitteessa on ihan hyvä se letku. Loput kun heittää menee ja käyttää pelkkää letkua. Näin itsellä.

 

Seuraavaksi ostan semmoisen paineilma toimisen ilmauslaitteen. Taitaa maksaa motonetissa joku 40 euroa muistaakseni. Sillä on sitten ilo ilmata yksin.

[Z-28]

Siinä biltemanlaitteessa on ihan hyvä se letku. Loput kun heittää menee ja käyttää pelkkää letkua. Näin itsellä.

 

Totta joka sana

[Nupa]

Seuraavaksi ostan semmoisen paineilma toimisen ilmauslaitteen. Taitaa maksaa motonetissa joku 40 euroa muistaakseni. Sillä on sitten ilo ilmata yksin.

 

Yhtä ABSillista Volvoa yritin ilmata tollasella vekottimella, ei onnistunu millään.

Hyvä tuli perinteisellä menetelmällä.

[Karppa]

Siinä biltemanlaitteessa on ihan hyvä se letku. Loput kun heittää menee ja käyttää pelkkää letkua.

 

 

Onhan se purkkikin ihan hyvä .

[hannux]

Vaihdoin kengät ja sylinterit sekä putkenpätkät taka-akselin päälle. Yritin ensin ilmata alipainepumpulla, (MityVac) mutta systeemi sai ilmaa aina jostain niin, ettei saanut selvää tuliko se jarruista vai letkuista. Parhaaksi ilmausmenetelmäksi osoittautui (jälleen kerran) hyvin opetettu vaimo! Ilmasimme perinteisellä tyylillä ja kelpas katsastuksessa.

[selli]

Sitte vielä lisätään tähän tämän vanhempien pirssien osio Eli pääsylinteriltä lähtevät putket menevät Propption valve nimiseen palikaan joka lukittee viallisen piirin.Jos rupeaa ilmaamaan ihan tostavaan niin venttiili jumittaa senpiirin mistä on nippa avattu. Venttiilin päässä on pienenpieni nupikka mikä pitää painaa pohjaan siihen kuuluvalla työkalulla ilmauksen ajaksi. Muutoin hommasta ei tule mitään. Itelläni toi venttiili liikahti reunaan ja lopetti siihen toiminnan kokonaan. koska oli ruostunut sisältä. Nyt on uusi venttiili pöydällä odottamassa kevättä.Tein siihen oman työkalunki jolla tuon saa "nolla asentoon" ilmauksen ajaksi. Joissakin Oldseissa on prikulleen samanlainen tuo hässäkkä.Isäni Caminossa myös.

 

 

[JohnnyMichael]

Mulla on tuosta kokemusta (letku, jonka päässä takaiskuventtiili), ja voin sanoa, että ei kandee hankki. Sillä ei tee yhtään mitään.

Käytin just tuollaista ilmauksessa, ja ekan kerran kun siitä se "takaiskuventtiili" meni jumiin, kaveri pumppas poljinta -> nesteet roisku naamalle. Ja kun en kerrasta uskonu, toisen kerran meni jumiin ja nesteet tuli ihan silmille asti! En muuten suosittele kenellekään kokeilemaan jarrunestettä silmiin, pirusti kirvelee!

[JohnnyMichael]

...Niin ja sen jarrujen ilmauksen suoritin silmienhuuhtelun jälkeen ihan tavallisella kirkkaalla letkulla!

[Soppa]

Se oli bilteman vehje, ja just edellisenä päivänä ilmattiin mun jarrut samalla vehkeellä ilman ongelmia Eli kertakäyttösiä taitavat olla...

[sami]

Venttiilin päässä on pienenpieni nupikka mikä pitää painaa pohjaan siihen kuuluvalla työkalulla ilmauksen ajaksi. sisältä. Tein siihen oman työkalunki jolla tuon saa "nolla asentoon" ilmauksen ajaksi.

 

 

 

minkäs lainen kalu se on  ???

 

[KKOSKINEN]

Olen vaihtanut takasylinterin enkä muista ilmauksessa olleen mitään erikoista tahimista. Etupää ilmautui kun jätti ilmaruuvin auki ja kaateli nestettä säiliöön. Sieltä se lirutteli itekseen ilmat pois.