Lt 1 nostimet

[HaroldHirmuinen]

Nostimien vaihtoa suunnittelen, minkälaiset nostimet tarvitsen? Mitä eroa esim näillä:

http://www.uspartsperformance.fi/sealed-power-ht2148-nostin

http://www.uspartsperformance.fi/nostin-che-sb-87-hyd-rull

 

Onko preload ainoastaan nostimen sisällä olevalla jousella, tarkoitan ensiasennusta kun nostimet ovat tyhjät, kuinka se käytännössä tapahtuu? Mitä muuta tarvitsee uusia samassa?

 

1.6 vipusuhteella olevat keinuvivut vaihtuu samassa. Tällä ohjeella varmaankin selviän tehtävästä:

http://diysrc.com/install-and-adjust-rocker-arms-and-intake-manifold-lt1/

 

 

 

 

[Fenix]

Sealed powerin nostajat pysyvät menossa mukana 6000rpm asti ja pro magnumit 7000+rpm asti.

Itse tilasin nuo samat magnumit.

[Z-mo]

Sanoisin että paras hinta/laatusuhde on LS7 nostajissa. Käy myös 87-up rullakoneisiin eli myös LT1:seen.

Toimii 8000rpm asti.

 

Ainakin Summitilla erittäin asiallinen hinta: http://www.summitracing.com/int/parts/nal-12499225/overview/

 

[HaroldHirmuinen]

Ok. Minkä mittainen on vakio työntötanko?

 

Asennus noin suurinpiirtein:

 

Kasattaessa tippakannulla öljyä nostajille, työntötangoille ja keinuvivuille. Varmistetaan vielä, preload voidaan siis asettaa kuivalle nostimelle? Pyöritänkö vielä startilla öljynpainetta ennen varsinaista käynnistämistä, vai onko tarpeetonta?

 

 

[F350]

Ok. Minkä mittainen on vakio työntötanko?

 

Asennus noin suurinpiirtein:

 

Kasattaessa tippakannulla öljyä nostajille, työntötangoille ja keinuvivuille. Varmistetaan vielä, preload voidaan siis asettaa kuivalle nostimelle? Pyöritänkö vielä startilla öljynpainetta ennen varsinaista käynnistämistä, vai onko tarpeetonta?

Uudet nostajat pitää uittaa öljyssä useita minuutteja ja varmistaa, että rulla pyörii kevyesti Ainakin LS7 nostajat vaati kohtuu paljon uittamista ja rullan pyörittelyä, että öljy meni kunnolla rullan laakerihin ja pyörivät liukkaasti. Startilla kannattaa pyörittäää konetta niin kauan, että öljy nousee keinuille saakka,  vasta sen jälkeen preloadin säätö ja käyntiin. Ja minuutin käynnissäolon jälkeen säädin itse preloadin uudestaan, sitten koneen käyttö lämpimäksi ja lopullinen säätö lämpimänä. LS7 nostimessa säätövaraa on teoriassa yli 5mm ja kuppi on hieman "alempana" kuin vakionostajassa, joten teoriassa tarvitsee pidemmät tönärit, mutta se riippuu kyllä enemmän muista jutuista. Geometria kannattaa kuitenkin tarkistaa.

[mikke]

vakio työntötanko on 7.2 tuumaa (182,8mm). suosittelen kans notajien uittamista pistää purkkiin kaataa öljyä päälle ja ihmettelee seuraavana päivänä lisää.

 

yks vaihtoehto kun imarin irrotat ni pyörität öljypumppua porakoneella ni saat nostajat täyteen ja on helpompi tehä säätöä. sitävarten tarvii sen vanhasta jakajasta usein tehdyn työkalun sama mikä käy vanhempaan pikkulohkoon ja sit ottaa sielt nostajalaakson takapäästä sen öljypumpun rattaan yläs tulee runkoineen ja on yhellä pultilla kiinni nostajalaaksossa, runko on sit pakelliittia eli vältä väkivaltaa

 

[pasi jkl]

Onko jollain tuommoiset nostajat käytössä Chevrolet Performance Hydraulic Roller Lifters 88958689, mikä on näiden preload kun en ole löytänyt arvoa mistään?

[F350]

Onko jollain tuommoiset nostajat käytössä Chevrolet Performance Hydraulic Roller Lifters 88958689, mikä on näiden preload kun en ole löytänyt arvoa mistään?

Noi on Cadillac CTS-V nostajat, eiköhän niissä toimi 1/8-1/2 kierrosta ihan hyvin. Mulla on LS7 nostajissa 1/4 kierrosta ja on todella hiljaiset.

[F350]

Olen laittanut 1/8. Onko preloadia liian vähän? Kun pari kertaa keinuvipu hypännyt pois paikaltaan, eli sivulle. Mistä se vois johtua. keinut on Scorpion Narrow Body Self-aligning 1036. Mitään  ei ole mennyt rikki, onko öljy lämmennyt liian ohueksi/ liian paksua kylmä keli (-5) ettei hiljaisilla kierroksilla täytä nostajaa, ja pääsee hyppäämään pois paikaltaan, toisella kertaa kierroksia ei ollut kuin 1500-2000, toisella kertaa tais olla enemmän, molemmilla kerroilla eri keinut? työntötangot ovat suorat.

Mitkä jouset sulla on? Mitkä öljyt? Jos on GM:n öljyt, niin vikaa ei tarvitse muualta hakea.

[HaroldHirmuinen]

Täytyy katsoa kuinka laajasti remontti lähtee paisumaan. Kun en ole täysin varma säksättääkö mulla vuotavat pakosarjan tiivisteet ja ehkä yksi nostin mukana. Tiivisteet olisin jo uusinut mutta apukuskinpuolelta on mukavasti viimeinen pultti ilmeisesti katkennut kanteen, tuoltahan sitä ei pääse kaivertamaan pois.

 

 

 

 

[HaroldHirmuinen]

Onko sillä merkitystä kumminpäin nostin asennetaan, tarkoitan siis sitä reikää nostimen kyljessä. Toinen Kysymys: Asennuslevyssä on toiseen päätyyn nakerettu pieni ura peltiin merkiksi, onko se eteen vai taakse? Eipä tullut taas mitään olennasta katsottua purkaessa.

 

Jäi myös häiritsemään kun esim tämän ohjeen kuvassa nostin laskee noin 1mm ohjurin tason alapuolelle. Mulla se jää 1mm tason yläpuolle kun on ala-asennossaan.

 

http://diysrc.com/wp-content/uploads/312.jpg

[Yorcci]

Onko sillä merkitystä kumminpäin nostin asennetaan, tarkoitan siis sitä reikää nostimen kyljessä.

 

Sieltähän menee öljy nostajan sisään ja kanavassa on aikalailla tasainen (hydrostaattinen?) paine koko nostajan ympäri... Siis ei väliä.