Runnerit

[89vette]

Onko hyötyä vaihtaa runnereita 89 TPI vetteen,Tällä hetkellä on katit poistettu,putkisto,Kn-suodatin....yms! Eli hyödyttääkö nuo High-Flow runnerit mitään,jos ei konetta ryhdy virittelemään enempi???

[Chonder]

Onko hyötyä vaihtaa runnereita 89 TPI vetteen,Tällä hetkellä on katit poistettu,putkisto,Kn-suodatin....yms! Eli hyödyttääkö nuo High-Flow runnerit mitään,jos ei konetta ryhdy virittelemään enempi???

 

kyllähän ne virtausta parantaa, mutta en osaa sanoa kuinka paljon ne vaikuttaa...

[Guest pile]

jos pelkät runnerit meinaa vaihtaa niin hyöty on teoreettinen,käytännössä täys nolla.

[89vette]

Samaa mieltä itsekin olen! aikoinaan myytiin ainakin trans amiin Slp.n virityssarjaa,mitä tuo satsi sisälsi,ja minkälaisia oli tehon lisäykset??

[Z-mo]

Pelkkien runnerien tuoma tehohyöty on ihan varmasti aika minimaalinen mutta jonkun tommosen SLP:n virityssarjassa voi juttu olla pikkasen eri luokkaa kun siinä on varmasti samalla vaihdettu imusarjan baseplate yms.

[z 28 jari]

Samaa mieltä itsekin olen! aikoinaan myytiin ainakin trans amiin Slp.n virityssarjaa,mitä tuo satsi sisälsi,ja minkälaisia oli tehon lisäykset??

Sisälsi muistaakseni runnerit,tri-y peltisarjat,3"pakoputki+parempi vaimennin,coldair kit,toinen öljypohja(ed hamburger)ja eri prommi.Tehonlisää lupasivat +45hp huipputehoon.

[tepa]

Hieman tukkosen näköisiä baseplaten kanavat, eli tarttee vaihtaa

runnereiden kanssa tai portata.

Seuraavaksi ahdistaa kannet...

[HappyHippie]

Runnerit vaikuttaa tehoalueeseen.

Vaikiot vaihtamalla Edelbrockin viri runnereihin, saatiin V8:sin testeissä yläkierroksilla moottori hengittämään merkittävästi paremmin.

[89vette]

mites on noitten runnerien sopivuus,itsellä on 89vette ja mulle kaupattiin siiamilaisia runnereita,jotka on kuulemma ollut/oli aikomus laittaa 87 firebirdiin?

[Msk383]

Runnereiden vaihdolla on hiton huono hinta/teho-suhde.

 

Virirunsut maksavat paljon eivätkä yksinään vaikuta juurikaan vaan koko yläkerta kannattaisi uusia.. Runsujen kanssa pitäisi vaihtaa myös base plate, portata plenumi ja läppärunko saati höpinät kansista.. Base plate yksinään maksaa jälleen muutaman satasen ja mitä tehonlisäykseen runnerit/baseplate yhdistelmällä tulee, niin en suosittele.

 

Oma mielipiteeni on, että kannattaa unohtaa tpi:n tekohengitykset (kallista suhteessa muihin imusarjoihin).

[GTATL]

Runnereiden vaihdolla on hiton huono hinta/teho-suhde.

 

Virirunsut maksavat paljon eivätkä yksinään vaikuta juurikaan vaan koko yläkerta kannattaisi uusia.. Runsujen kanssa pitäisi vaihtaa myös base plate, portata plenumi ja läppärunko saati höpinät kansista.. Base plate yksinään maksaa jälleen muutaman satasen ja mitä tehonlisäykseen runnerit/baseplate yhdistelmällä tulee, niin en suosittele.

 

Oma mielipiteeni on, että kannattaa unohtaa tpi:n tekohengitykset (kallista suhteessa muihin imusarjoihin).

tpi.hin pelkkien runnereiden vaihto ei ole järkevää tehon kannalta. taas base plate ja runneri yhdistelmällä on päästy 400+ heppoihin, tosin ei vakio alakerralla ja kansilla/nokalla. LT1.n imusarja on hyvä vaihtoehto, ongelmana on sen muokkaus. steel ram käy jos on manuaali ja valmis tekemään konepeittoon rälläkällä aukon. super ram on taas helvetin kallis, mutta se käy suoraan ilman muokkauksia ja on paras väännön kannalta. nämä on ajateltu siltä pohjalta, että alakertana on 350/355 ja automaatti.

-87 runnereissa on kylmäkäynnistys suuttimelle paikka, mutta käyvät -89 runnereiden paikalle. suuttimen kohtaa ei tarvitse tulpata, koska -89 imukannessa ei ole reikää siinä kohtaa.

[Msk383]

Olen samaa mieltä mutta eri mieltä stealth ramin manuaali-tarpeesta. Aivan hyvin toimii tomaatissakin ja ainahan täytyy muistaa se kokonaisuuden vaikutus. Stealthia yksinään on morkattu aivan turhaan siitä väännön puutteesta.

[68corvette]

http://www.sunpoint.net/~pirkonen/accel_flow_numbers.gif

[Z-mo]

LT1.n imusarja on hyvä vaihtoehto, ongelmana on sen muokkaus.

 

Jenkeissä yksi kaveri tekee noita muokkauksia, taisi pyytää 400 taalaa valmiiksi modatusta imusarjasta bensakiskoineen.