Lt1 naputtaa ja ravistaa

[HaroldHirmuinen]

Oisko apuja ongelmaan.

 

Lt1 mootorinen firebird -93 naputtaa/säksättää ja tärinää siellä 2000-2500rpm kohdilla koneessa. Sen verran olen tutkinut että 3-sylinterin pakopuolen keinun päästä kuuluu tuo kirkas ääni, oikestaan jopa ravistaa kuulokkeisiin kun putken painaa studin päähän. Tuntuu että koneen ravistus olisi tämän kanssa samassa tahdissa. Nostimet vaihdoin, tosin käytetyt vähän ajetut. Preloadia on säädelty useaan otteeseen, se ei auta.

 

Oikeastaan varsinainen kysymys on että voiko ongelman tuon kartoittaa esim yläkertaan vai voiko ääni/vapina kantautua koneen sisältä?

 

Yläkerran remppaa voisi vielä harkita, jos koneen avamiiseen menee täytyy tarjota vasaraa.

 

 

[Rale]

älä nyt vasaraa tarjoa muutaman tunnin homma ottaa kone irti ja saman verran otaa aikaa purkaa kone osiin. jos paljon ajettu kone , poraus ja uutta mäntää kehiin ja kaikki laakerit alakertaan. sit taas ajelee pitkän aikaa

[MasaHiro]

Katoikko nokka-akselin neniä ku oli nostajat pois, jos nenässä on kulumaa sen kyllä kuulee säkätyksenä ja käyntiin laitossa räsähtää.

Motonetista saa  öljyn joukkoon lisäainetta nimeltään: RVS ,poistaa kyllä rapinoita  huomattavasti jo 20KM ajon jälkeen.

[HaroldHirmuinen]

Eipä tullut sen kummemmin katseltua nokka-akselia. Luulen että rvs ei auta tähän, eroaa selvästi muista kirkas ääni ja värinä ainoastaan 3-sylinterissä.

 

Tekee ajossakin hitaisiin nopeuksiin ihme nytkäytyksiä, auto on siis koko omistukseni ajan käynyt näin. Nyt vasta ongelmakohta on löytynyt eikä siis taida liittyä mihinkään anturiin niinkuin aiemmin olen epäillyt. Voisiko vääntynyt/vuotava venttiili aiheuttaa vastaavaa?

 

Autohan käy tyhjäkäyntiä ihan hyvin. Rapina ei ulospäin ole niin pahan kuuloinen mutta konehuoneesta  tasaista kierrosta antamalla kuuluu. Putkella kuunneltuna varmasti jotain on pielessä.

[NymiS]

Arvaus:

Venttiili kiero eikä tiivisty kunnolla.

 

Toimenpide:

Ohivuotomittaus.

[HaroldHirmuinen]

Hetkonen puristuspainemittaus jos epäillään sylinterin tiiviyttä, ohivuoto vuotavaan venttiilin. Vai juurikin toisin päin? Täytyy käydä mittauttamassa kun ei ole laitteita itsellä.

[MasaHiro]

Tulpanjohto lyö läpi, pakosarja tai tulppa löysällä,  paljon ajettu? mikkä öljyt? jakopää alkaa rallattaan  150000km kohdalla, sitä nostimen pre loadia saa olla 1 kierros.

[mikke]

sitä tulpanjohtoa mäki neuvvosin kattomaan, sit tulppa pois ja kaveri starttaamaan ja pistää peukalon tulpanreikään ni saa suunnan puristaako vai eikö purista ja jos ei purista ni sopivalla adapterilla paineilmaa tulpanreijästä sisään ni rupee selvii mihin vuotaa vielä ku pyörittää konetta käsin et on molemmat kierrokset kokeiltu et sattuu varmasti se kierros mis venttiilien pitäs olla kiinni, ja jos ei ilma tuu solkeneen imusarjaan tai pakoputkeen ventiilit pitää jos syyläristä hyppää vedet ylös on jossain jakopinnan suunnalla vuoto ja jos pihisee aimeesti kampikammioon ni on kunnos, jos taas tulee öljyt naamalle ku raottaa öljykorkki ni todennäkösesti mäntäpistiäinen on tehny mäntään reijän. tämmösiä kotikonsteja tarjolla

[HaroldHirmuinen]

Tulpanjohto lyö läpi, pakosarja tai tulppa löysällä,  paljon ajettu? mikkä öljyt? jakopää alkaa rallattaan  150000km kohdalla, sitä nostimen pre loadia saa olla 1 kierros.

 

Tulpat ja johdot uusittiin muutama kk takaperin. Täytyy tarkistaa että tulpat on kiinni. Öljyt on teboil gold s 5w-40. Mittarissa on 160t mailia.

 

Puristuspainemittari mulla on, ohivuotoa en pysty mittamaan.

[mikke]

puristuspainemittari jo kertoo oleellisen tiedon onko sielä 8-12 baaria painetta ku pyörittää  jos ei ni jostain karkaa paine jollon vaihtoehdoiks jää vuoto ventiileissä tai männässä, sulaneita ventiileja ja mäntiä on tullu vastaan useemamn kerran mut ohivuotomittaria en oo ikuna käyttäny ku ei kuulu kalustoon toisaalta ilmanki pärjää

[F350]

Katkennut venttiilinjousikin pitää melkoista rapinaa/sätkätystä ja ei välttämättä huomaa ilman irroitusta.

[BB]

Selviskö tämä ikinä?

[HaroldHirmuinen]

Selviskö tämä ikinä?

 

Nostimien vaihtolla ja yksi viallinen suutin oli se lopullinen ratkaisu. Oli todella vaikea löytää tuohon 93:sen suuttimia.