Tyhjäkäynti katosi, pikaista apua tarvitaan.

[Guest PJKuona]

Auto on siis Pontiac Firebird Formula -91. Mittarissa on 12 kilometriä vaille 200 000 kilometriä. Tähän päivään asti auto on toiminut kuin unelma. Aina ensimmäisestä startista käyntiin.

 

Tänään lähdimme ajelemaan Ylivieskasta Nivalaan päin. Auto toimi täysin normaalisti siihen asti kun pääsimme perille. Kun ajoin auton pihaan ja löysäsin kaasun sammui auto samantien. Tälläista ei ole tapahtunut koskaan aikaisemmin. Kun yritin samantien autoa uudelleen käyntiin, sai sitä sahata tosissaan ja käyntiin se lähti vain pahaisesti. Tyhjäkäynti oli jossain ~400rpm tietämissä kun se normaalisti on ollut noin 300rpm enemmän. Kun autolle antoi kaasua, se tuntui pelaavan suht.koht normaalisti, mutta kun kaasun löysäsi, pyrki auto sammumaan.

 

Jätin auton "jäähtymään" noin varttitunniksi. Hetken jäähdyttelyn jälkeen yritin käynnistää uudelleen, mutta tyhjäkäyntiä auto ei suostunut oikein käymään. Auto sammui viimeistään siinä vaiheessa kun vaihteen laittoi päälle.

 

Pienellä kaasulla ja varovaisella ajolla sain auton jotenkuten ajettua talliin jossa se nyt on ollut jäähtymässä pari-kolme tuntia. Juuri äsken kävin taas kokeilemassa käynnistystä, mutta auto ei oikein tahdo lähteä käyntiin. Auton takana tuntui myös melko voimakas polttoaineen haju (voisiko tämä liittyä asiaan jotenkin?).

 

Ainoa asia mitä autolle on viime päivinä tehty on öljyn lisäys. Eilen lisäsin jonkin verran moottoriin öljyä sillä se näytti olevan mittatikun alarajassa. Lisätty öljy oli samaa kuin koneessa ennestäänkin on ollut. Olisiko mahdollista että öljyä tuli lisättyä liikaa ja tämä olisi aiheuttanut jotain hämminkiä koneessa? Auton sammumisen jälkeen konehuoneesta tuli jonkin verran savua/höyryä koneen ja paloseinän välistä.

 

Konehuoneesta koetin etsiä rikkinäisiä alipaineletkuja tai muuta silmiinpistävää, mutten mitään sen erikoisempaa löytänyt. Vikakoodit ilmoittavat koodia 32, mutta tuo koodi on ollut muistissa jo koko syksyn ajan ja se liittyy käsittääkseni egr-venttiiliin, joka minulla onkin ollut tarkoitus vaihtaa jossain sopivassa välissä.

 

Tänä iltana pitäisi vielä päästä takaisin Ylivieskaan, joten jos joku osaa tämän kuvauksen pohjalta kertoa mistä vikaa voisi etsiä, olisin enemmän kuin kiitollinen.

[smokeybandit]

minusta tuntus että toi egr venttiili on ongelma.isän opelista meni egr venttiili kerran ja siinä oli samanlaista oireilua,tyhjäkäynti oli tosi huono ja ajamaan kun lähti niin aina kun päästi kaasun pois niin sammu koko paska.ja sitä sai kans sahata käyntiin aikalailla ennen ku starttas.minä veikkaisin sitä egr venttiiliä.katopa mittatikusta öljyrajaa,näyttääkö että siellä ois liikaa,yli ylärajan?

[Guest PJKuona]

Katsoin tuossa päivällä öljyt ja minusta vaikutti että se oli täysin sallituissa rajoissa. Miksi tuo egr-venttiili sitten nyt yhtäkkiä olisi aiheuttanut tälläiset oireet, kun tuo vikakoodi on ollut autossa niin kauan kuin auto on minulla ollut (viime kesästä lähtien).

[smokeybandit]

jos se vaan hajos kerrasta.ooppelissa oli sillai että välillä se toimi,välillä ei.useimmiten se rupes reistaamaan jos sillä kiihdytti oikein kovasti tai teki moottorijarrutuksen.eikös sen pysty laitteella kahtomaan että mitä vikakoodia se antaa,niin tietää sitten onko se varmasti egr venttiili.minulla on tuo pontiacin huoltokirja,niin siinä tuo koodi 32 meinais egr venttiiliä luultavasti.mikäs kone malli siinä on? mulla on 3.1 niin vin gode on T. sun pitäs nähdä se kirjain tai numero, kun katot sitä numero sarjaa tuulilasin oikeassa alareunassa.tässä minun huoltokirjassa,koodi 32 on egr venttiili.sun auto jos on v8 niin kirjain tai numero pitäs olla joko e,f,g,h, tai 8,oonko oikeessa??

[Senior]

Sytytysmoduli tiensä päässä. Yleensä vimpaimelle annetaan 50000 mailin takuu, ja tuossa pirssissä maileja on yli tuplaten...

Siis ostoksille. Part Cornerissa moduulia on ollunna hyllyssä, hintaa kesällä 2004 oli 42 €.

 

- edit - Tosiaan : tukkeessa oleva katti saa ihmeitä aikaan....

[Guest PJKuona]

Mikäs kone malli siinä on?

Kone on 5.7TPI ja niinhän siinä nyt kävi että auto jäi Nivalaan. Onneksi sentään sain ajettua sen korjaajalle jonka halliin se sitten lopulta jäi. En saanut sitä enää edes ulos peruutettua kun ei auto vain kertakaikkiaan pysynyt käynnissä. Uskomattoman huonoa tuuria.

 

Kun auto oli siinä korjaajan hallissa, niin auton takaa löytyi sellainen tumma möykky joka oli lämmin. Tarkempi tutkistelu osoitti että kyseessä oli katalysaattorin sisuskaluja. Mitähän tuostakin nyt sitten pitäisi päätellä

 

No nyt ei sitten ole autoa millä kulkea töissä joten tuleepahan liikuntoa harrastettua kun pitää pyörällä vispata töihin. Pyörästäkin vain sattuu olemaan ketjut poikki. Nyt ei puutu oikeastaan enää mitään muuta kuin että alkaa kunnon pakkaset niin että työmatkoistakin tulee oikein kunnon helvettiä.

[KKOSKINEN]

Jos katti on tukossa kone ei käy kunnolla. Putki irti ja kokeileman. Mulla haukkas alaspäin käännetyt putkenpäät lunta kun nostettiin auto vaihtolavalla kuormurin päälle. En huomannut tätä ja ihmettelin kun ei oikein saanut ajettua Camaroa alas lavalta.

 

[PSN]

Nyt ei puutu oikeastaan enää mitään muuta kuin että alkaa kunnon pakkaset niin että työmatkoistakin tulee oikein kunnon helvettiä.

 

http://www.ilmatieteenlaitos.fi/saa/paikalli.html?Keywords=&kunta=Nivala&param=T&neito=1

[Z-mo]

Katti irti ja rautakankikäsittelyä...

[Soppa]

Joo katti vaan tyhjäksi. Helppo ja nopea homma, ilmanen korjaus. Viritystä suorastaan

[Guest PJKuona]

No niin, auto on nyt sitten kunnossa. Vika oli ollut EGR-venttiilissä, jossain löysässä pultissa ja letkussa joka oli melkein irti. Siis usean asian summa joka sitten aiheutti tämän tyhjäkäynnin katoamisen. EGR-on nyt tulpattu ja viat korjattu - auto toimii taas. Elämä hymyilee jälleen.

[KKOSKINEN]

Tsekkaa se kattikin kuitenkin vielä. Ei ole normaalia jos se sylkee sisuksiansa ulos.

[Guest pile]

jos katista tulee palat pihalle asti niin todennäköisesti siellä on jo tilaa mutta voi tukkia putken muualta esim. takapöntön. kannattaa kyllä katsoa.